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作者 cppwu 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共2842則
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3F→:台法一直都只是一週三班,國籍航空最近還在大促銷,淡季嘛..02/22 02:47
6F推:有漏長榮/立榮的 PVGTPE daily01/24 10:50
2F推:全都是廣體客機 .. (y)11/18 15:51
5F推:CI/AE 兩岸定期包機航線把 RCSS 扔掉好一陣子了11/18 16:04
1F推:如果上海側貨運包機是由上航貨運/揚子江貨運拿到手就精彩了11/05 17:38
2F推:上航貨運長榮持股 49%, 揚子江快運華航持股 25%11/05 17:43
4F→:如果上海側被這兩家拿到手的話, 長榮和華航根本就是通吃 ..11/05 17:43
9F推:如果上航貨運/揚子江拿不到, 其他合資企業也拿不到手 ..11/05 17:51
13F→:上海的主要對手應該會是中國貨運航空(東航集團)11/05 17:52
5F推:說到優先Non-LCC 如果賣行李優先出來說不定有搞頭 ..11/05 11:54
8F推:提供給教官參考,日本相關blog: http://tinyurl.com/6889zc11/02 23:21
10F→:http://tinyurl.com/5g5brt 這篇他們希望華航飛螺旋槳機去XD11/02 23:22
11F→:看錯了 =.=a 抱歉,他們希望華航飛薰衣草彩繪機去 ...11/02 23:23
12F→:不過華航不是只有蝴蝶蘭彩繪機嗎 ? XD11/02 23:23
13F→:又搞錯 orz B-18610 就是薰衣草 ..11/02 23:24
7F→:旅行團更不可能,兩岸包機票價多少你知我知,這成本誰會想負擔07/08 11:27
8F→:KE是因為他們有飛開羅, 台灣根本沒得飛誰要多停一站 ?07/08 11:29
9F→:要能夠以更低成本操作就只能靠賣旅行社團票提高07/08 11:32
10F→:load, 不過 high load/low yield 已經證明不可行了07/08 11:33
15F→:那請你解釋 BR/CDG 為啥會停航好了 (煙)07/08 11:49
17F→:更何況比低價也比不贏陸籍, 還想要搞成低價競爭 ?07/08 11:51
21F→:連航點都沒有, 請問要怎麼讓澳/歐/非經台轉變便宜 ?07/08 11:56
1F推:難得 E190 可以執行這麼遠的任務 ..06/29 18:20
3F→:成田也不在東京,這是常識了吧06/29 18:46
15F→:因為機場本來就是假設客人都是「正常人」而提供最大的方便06/18 13:29
16F→:如果一群人都喜歡鑽漏洞製造系統上的麻煩的話,自然而然地06/18 13:29
17F→:系統會需要改以「防弊」的角度去做,而讓入出境變得麻煩06/18 13:30
18F→:硬要以找碴方式去挑戰「系統漏洞」並實踐之,那只是讓守法的06/18 13:32
19F→:其他乘客承受「懲罰」,簡單的說就是讓以後的別人倒楣06/18 13:34
28F→:去年底開始 CX/KA 的台港線就開始恢復供應熱餐囉04/07 09:33
29F→:不過只有主食跟水果 .. 仍是 costdown 就是了 =.=a04/07 09:36