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5F→: S大 那這樣當初custin怎麼會有問題啊12/02 23:59
6F→: 他也沒被併購阿 另外小弟好奇CRV 真實自製率12/03 00:00
12F→: 現代跟福特依樣阿 但是custin 就受影響阿12/03 00:11
22F→: I大對阿 那這樣 CC 神Ａ CRV HRV都受影響不是？12/03 00:17
23F→: 豐田在台灣的確有在買零件 但本田幾乎都泰國日本進來12/03 00:18
24F→: 那時很多汽車零件的朋友都說 連３０％不太可能有12/03 00:18
26F→: 車型不同 怎麼不同 這也可以？12/03 00:20
28F→: 那這樣又定義模糊了 我就是搞不清楚定義12/03 00:22
37F→: 樓上 台灣本田零件主要來自泰國跟部分日本12/03 00:57
38F→: 所以我才會懷疑 不是中國零件是不是就沒問題12/03 00:57
15F推: +1 白 紅1.175.66.141 12/03 00:53
231F→: 個人不覺得是鴻華沒辦法壓低 是裕隆爽太久不會控成本11/28 19:42
95F→: 本田最新的混動也是2DHT了 我猜CRV進來就會是2DHT了11/19 10:14
108F→: b大 我想元PO的意思是 要在小尺寸下低成本做出來的11/19 10:25
109F→: 行星組 能承受的扭矩不夠大11/19 10:25
110F→: 要增大 要馬增加用料 或總體質量 或是精度 這些要不11/19 10:26
111F→: 需要增加體積跟成本 在有線成本做不出 那樣的行星組11/19 10:27
74F推: 為什麼本田不出聲>>>因為本田也是借鑒別人的 只是比11/16 01:00
75F→: 比較早 借鑒 不過某肘程度 paice有點專利蟑螂11/16 01:01
76F→: 因為這套系統難度跟豐田不一樣 豐田在機構11/16 01:01
77F→: 這套本田 跟比亞迪等用的 難度在電控 但是paice提出時11/16 01:02
78F→: 還沒有這種程度的電控環境11/16 01:03
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