作者查詢 / CloudJ
作者 CloudJ 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2506則
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26F推: 因為全速域也是改ECU 不過理論上負責的功能不同 應該沒關10/11 12:28
27F→: 係，只是都叫ECU，有關係的應該是HV ECU，不是全速域那顆10/11 12:28
28F→: 輔助的10/11 12:28
93F→: 樓上是PM? PM應該是跟RD最不合的角色XD10/10 14:41
119F→: OBD是行車電腦數值，何來校驗…10/11 12:21
120F→: 你也搞不清楚我說的對策指的是專業術語，不是你想的對策10/11 12:22
337F→: 不是不相信A媒體，是覺得和泰兩邊說的不同，只是安撫媒體10/11 12:12
32F推: 大家不要急 我會回原廠 只是原廠時間有點慢 我從沒說不回10/11 11:00
33F→: 我只是先分享數據 我沒說和泰不修 我只有說目前沒對策10/11 11:01
34F→: 沒對策的意思不是不處理(我說過 對策是指對應已知問題)10/11 11:01
35F→: 意思只是表達 目前台灣和泰尚未對此問題 有明確處理方案10/11 11:02
37F→: 原廠的時間慢 是原廠約的 不是我能改變的10/11 11:03
39F→: 沒有對策 這是我直至10/10回安坑廠 確認過的10/11 11:03
40F→: 至於我的資訊 我也就只是分享出來給大家參考 給原廠參考10/11 11:04
42F→: 從來沒有要和泰就透過這些資料來修車 我只是希望和泰能先10/11 11:04
43F→: 問問日本原廠 如果明明就是已知案件 我可以省很多事10/11 11:05
46F推: 然後我是真心不想陪技師用我的車試車 因為我不想聽到那句10/11 11:07
47F→: 測試起來沒問題啊 開開看 很好開的QQ10/11 11:07
49F→: 其實bug我大概已經抓到75%的觸發條件了 只是不方便講太多10/11 11:07
50F→: 我只能說 這是韌體缺失 不是硬體故障 更換新的ECU若裡面10/11 11:08
51F→: 的程序是一樣的意義不大 若新版ECU有更新新的韌體10/11 11:08
52F→: 那不就代表舊版韌體有缺失 為何不全面修正10/11 11:09
53F→: 言盡於此 我相信和泰今天也在關注了 就看和泰怎麼處理了10/11 11:10
55F→: 我還是會公布所有流程跟結果 除非不小心吃到保密條款10/11 11:10
57F→: 不過根據我這種牛脾氣 我應該是寧願不修 也不會簽保密10/11 11:11
59F→: 除非這個保密能換來讓P4車友都避免遭遇此問題 我會考慮10/11 11:11
60F→: 邏輯只會會是固定的 但也有可能有變動的修正參數沒錯10/11 11:13
61F→: 但若只是把參數初始化 不需更換ECU 且時間久了還是會遇到10/11 11:13
63F→: 歡迎來驗車 或者你有辦法舉證我改過全速域 500雞排認領10/11 11:17
64F→: 跟我對賭輸的 只要請我一份雞排 當面且發文跟我道歉就好10/11 11:17
65F→: 我只加裝行車紀錄器/USB車充/通風坐墊 都是吃12v而已10/11 11:18
66F→: OBD也不是24小時掛著 我原文都說了 看到問題才開始記錄10/11 11:18
67F→: 若要說是OBD影響 我也不知道該說啥...更何況多數車主沒掛10/11 11:19
68F→: 懷疑別人用噴的就可以了 我提出的數據卻都是垃圾10/11 11:20
69F→: 我講說我沒改 可能都是欺騙隱瞞 這樣是要怎麼討論下去10/11 11:20
5F→: 當然沒關聯，2016就有案例了 當年可沒全速域方案10/11 11:15
6F→: 至於那些懷疑的真的很好笑 我提出的數據都是假的 他們連看10/11 11:15
7F→: 過我的車都沒看過 就可以提出懷疑 哪個出問題不宣稱無改10/11 11:15
8F→: 雙重標準至極 我也不想回了10/11 11:16
4F推: 1.成本 2.鎳氫不會燒10/10 23:45
23F推: 明明我超推油電XD 幾個來信問我的 我都還是推薦買10/11 00:06
24F→: 結果變成我黑油電...誰比我更愛油電了 真好笑10/11 00:07
25F→: 台灣市場一個版本就賣不太動了 一堆版本維護困難10/11 00:08
26F→: Pa 有鎳氫五人+鋰電七人 台灣也只進鋰電七人 因為市場需求10/11 00:09
27F→: 評估會買這種車的人 七人坐需求會高一點 就捨棄鎳氫5人了10/11 00:09
29F推: 樓上你那個不是動力電池 動力電池需要強大短路電流10/11 00:12
30F→: 動力電池上保護板的會 話是一件悲劇10/11 00:13
31F→: 你覺得P賣得不錯 但和泰不認為阿 量那麼少 連備料都懶10/11 00:14
32F→: 鎳氫電池有時候要換都要等船期了 再來一個鋰電更困難了10/11 00:14
34F→: 以Prius的動力電池來說 瞬間充放電可達30kW以上 很可怕的10/11 00:16
2F→: 我有說我沒改 ECU就電腦 車子裡面有很多ECU各司其職10/10 23:47
10F→: 樓上你說我都沒有要求 請不要栽贓 我沒有不回廠 我沒有要10/10 16:52
11F→: 要代步車 我只有說 希望能通知日本這個狀況10/10 16:52
13F→: 我也沒有要求直接更換ECU，我僅詢問國外有對策，國內是否10/10 16:53
14F→: 否有對應的對策 你說的都不屬實 請注意你的言論10/10 16:53
17F→: 我當下約和泰安坑廠立刻檢測，安坑給我的回覆是要排時間10/10 16:55
22F→: 對策是召回的對應名詞 搞清楚再來說比如說這次線束問題10/10 16:59
23F→: 原廠就發出召回跟對策 車子回廠直接處理 不必檢察10/10 16:59
5F推: 我就不懂阿 我只懂得找問題 就社交白吃阿10/10 13:53
6F→: 我工作上 遇到產品有問題 我是不會去跟代理商說 只會問原10/10 13:54
7F→: 廠，若原廠沒有連絡方式，就請代理商轉發資訊10/10 13:54
9F→: 很抱歉 一路一來我的專業訓練就是告訴我如此做 所以我做10/10 13:55
10F→: 的不好，抱歉了10/10 13:55
11F推: 沒有之後啦 我跟廣大車友一樣 摸摸鼻子回原廠插電腦 開開10/10 13:57
12F→: 看 很好開的 沒問題的10/10 13:57
13F→: 幫原廠找問題幹嘛 小蝦米鬥臭自己而已XD10/10 13:58
17F→: 車還在貸款...對不起 小弟沒這麼有錢XD10/10 13:59
21F→: 其實一體都是兩面 我能找出問題 其實也就註定了今天的場面10/10 14:00
22F→: 懂的手腕的人 自然不會去追這件事情的真相 最多賣車10/10 14:01
23F→: 我們車友群還有人戲稱 拜託先別公布 等他賣掉再說10/10 14:01
24F→: 截至目前為止 13個自稱有遇到的跟我連絡了 誰去認真過了10/10 14:02
25F→: 只能說 認真就輸了XD 那麼認真幹嘛 你說是吧？10/10 14:03
52F推: 回樓上 讓子彈飛一會~別急10/10 14:35
53F→: 說真的 我也沒要幹嘛 就是讓大家知道這件事情而已10/10 14:36
54F→: 我的車 修不修 重要嗎 其他P4車主才要緊張吧 怎麼重現避免10/10 14:37
63F→: 樓上歡迎來看我的gmail寄件備份 不要用猜的10/10 14:44
64F→: 其實之前有個問題我就連絡過這兩家了 習慣就寄這兩家而已10/10 14:45
1F→: 正經討論問題咩 不要這樣酸來酸去10/10 14:43