作者查詢 / CloudJ
作者 CloudJ 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2506則
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14F→: 我是T粉XD10/13 12:22
46F→: 那家外型科技敢說他們家雷達跟鏡頭都不會誤判?10/13 16:38
47F→: 外星10/13 16:38
48F→: 大家對T牌真的好嚴苛XD10/13 16:40
84F→: 明明就寫必要時,就條件分數不足不啟動 很怪嗎10/13 20:48
88F→: 哪家車廠有清楚寫出來的? 哪家車廠100%保證煞停的?10/13 22:08
24F推: 想看歐陽鋒能不能辨識XD10/13 17:32
127F→: 山路定速40有比較安全? 好多彎我20都快過不去了...10/13 12:02
2F推: 你不懂,我不是要修車,我是要通報安全問題10/12 11:24
3F推: http://0rz.tw/9Jsm4 類似這樣的心情10/12 11:26
4F→: 我不是沒循正常管道通報,而是不受重視,認為不是大問題10/12 11:27
12F推: 我沒有要改遊戲規則阿 原廠不幫我通報 那我公布問題有什麼10/12 18:04
13F→: 錯 因為原廠要修了 所以問題不能公布? 邏輯好像也怪怪的?10/12 18:04
14F→: 我從頭到尾都沒說原廠不修 也沒說要原廠幫我修10/12 18:05
15F→: 我只是要和泰把資訊轉發日本豐田 他不願意 那我就公布出來10/12 18:05
16F→: 讓車主知道有這個問題,大家自求多福,請問問題在哪邊?10/12 18:06
42F推: 不懂樓上在那邊鬼叫什麼,我早就回廠檢測完了,沒錯誤代碼10/12 23:34
43F→: ,路測沒問題,目前車友測了三台,明後天還有兩台車友要來10/12 23:34
44F→: ,不用一直跟你報告吧,不過既然你說的這麼嗆,只好出來回10/12 23:34
45F→: 應你一下,覺得不可能,歡迎來當面給你看我的錄影,謝謝指10/12 23:34
46F→: 教10/12 23:34
1F→: 障礙物跟車有一樣?10/12 20:19
1F推: 這是高仿人形的人偶,還會移動有一樣?10/12 19:58
56F推: 無法得知駕駛當下踩踏油門狀態 駕駛執意踩踏油門的話10/12 13:17
57F→: 輔助決策本來就是根據駕駛控制優先10/12 13:17
68F推: 執意要撞 卻被煞停 其實會引來一個問題 系統誤判怎辦?10/12 13:22
74F→: 系統誤判 自動煞停 駕駛無法控制 肇責誰擔?10/12 13:23
76F→: 雷達跟攝影機本來可靠度就沒辦法100%10/12 13:24
80F推: 我覺得駕駛下達的指令比較正確10/12 13:26
81F→: AEB當然可以手動關閉....10/12 13:26
104F推: 前兩次車速有超過20 啟動的叫做PCS10/12 13:39
107F→: 第三次剛好沒過20 接管低速的AEB是不一定認可這個標的物10/12 13:40
175F推: http://0rz.tw/FrnUX NCAP 測試標準供參考10/12 14:37
1F→: 其實很多條件不同 行人是移動 油門是放開 但我必須說10/12 14:23
2F→: T牌在煞停的決策相對保守很多 從台版P4的半套PCS就能知道10/12 14:24
2F→: 所有補助功能 應該都是要駕駛優先10/12 13:29
30F推: 樓上影片判定行人有一部分的條件就是移動狀態10/12 14:12
31F→: 目前所有行人測試 都是移動狀態 還沒看過定點的10/12 14:13
32F→: NCAP 測試也都是這樣測試 好像時速5Km/h的樣子?10/12 14:13
5F→: 三樓不要每偏帶風向,沒改就是沒改,要質疑自己來質疑,歡10/11 12:30
6F→: 迎驗車10/11 12:30