作者查詢 / calais007
作者 calais007 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1060則
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13F推: 掏寶有賣Rav4高音A柱,再買個 10 channel dsp就可07/26 17:03
14F→: 以改成跟原廠相近的9 channel JBL系統07/26 17:03
8F→: 我開起來的感覺是引擎不到工作溫度,怎麼踩都覺得07/22 23:12
9F→: 只有馬達出力,在高速公路上最明顯,等到引擎達工07/22 23:12
10F→: 作溫度後油門踩下去才會引擎動力銜接的感覺07/22 23:12
15F→: https://myppt.cc/OHkc8h。官方手冊寫的,從引擎點07/22 23:40
16F→: 起來到同時出力,確實有引擎充電,電池驅動馬達的07/22 23:40
17F→: 時期07/22 23:40
18F→: https://myppt.cc/OHkc8h07/22 23:40
31F→: 我的說法有誤,抱歉,是類似e power運轉模式,引擎07/22 23:59
32F→: 發電,電池直驅馬達,但其實THS動力系統是有連接的07/22 23:59
33F→: ,會互相干擾,不像epower是直驅,不互相干擾07/22 23:59
35F→: 冷車啟動時的運作階段(S1 階段)當你發動 Toyota07/23 00:00
36F→: 油電車 且引擎強制啟動熱車時,系統會進入技術上稱07/23 00:00
37F→: 為 S1 階段(或 P0 階段)的冷車催化劑加熱程序。07/23 00:00
38F→: 此時的動力流向具有以下特點:純電驅動車輛:此時07/23 00:00
39F→: 車輛行駛的動能,100% 由大電池提供電能,並由馬達07/23 00:00
40F→: (MG2)負責轉動車輪驅動。引擎空轉點火:這時候引07/23 00:00
41F→: 擎雖然在運轉且消耗汽油,但它的主要目的是為了快07/23 00:00
42F→: 速拉高排氣溫度,讓三元催化器達到工作溫度以減少07/23 00:00
43F→: 廢氣排放,同時拉高水溫。不直驅、限制出力:行星07/23 00:00
44F→: 齒輪機構此時會將引擎的機械輸出與車輪「脫鉤」,07/23 00:00
45F→: 引擎不會提供扭力來推動車輛。此時若踩下油門,你07/23 00:00
46F→: 會發現引擎轉速並不會隨之線性攀升,車輛加速完全07/23 00:00
47F→: 依賴電驅。07/23 00:00
48F→: 網路上找到的中文說法07/23 00:00
51F→: 我查到美國Prius Chat論壇的手冊了啦,https://ppt07/23 00:18
52F→: .cc/ffCNOx ,冷起動時約有56秒時電直驅的狀態07/23 00:18
56F→: google 關鍵字 Prius initial stage 第一個連結就07/23 00:30
57F→: 有說明了,就跟豐田ths技術手冊的說法一樣,07/23 00:30
61F→: 我只想說明以豐田THS系統在引擎不到工作溫度時你的07/23 00:39
62F→: 確無法得到最大的綜效馬力,但其實我也從不熱車,07/23 00:39
63F→: 只是不熱車耗電會非常快就是了07/23 00:39
52F推: 這台Mark Levinson喇叭看起來很低調,沒什麼Logo,07/14 19:17
53F→: 不知道聽起來怎樣07/14 19:17
75F推: 美國dealer加價後價格跟BMW x3空車價差不多,RAV407/02 17:49
76F→: phev被美國鄉民酸日式平價品牌豪車07/02 17:49
4F推: 這看起來就是e power系統06/27 21:07
83F推: 500本來就不是省油用的油電系統吧06/24 17:39
8F推: 影片是下雨測的啦,看起來Rav4 phev油電模式更省油06/22 22:04
9F→: ,第六代油電系統的確比五代好06/22 22:04
26F推: 過幾個月就知道好還壞了06/19 22:55
28F推: 人家有錢想買什麼車也要酸,這版是很多業務是嗎?06/19 19:21
66F推: 很土砲,但你只要貼個魔鬼氈黏在椅背就好了,原廠06/17 14:06
67F→: 不知道為什麼不這樣作06/17 14:06
68F推: 這種主動性薄型低音砲放後箱下方不開洞只是裝心酸06/17 14:10
69F→: 的,原始設計是要放座椅下面的,不然就是開放空間06/17 14:10
70F→: ,建議直接魔鬼氈黏到椅背,低音砲沒有方向性,黏06/17 14:10
71F→: 那邊都好06/17 14:10