作者查詢 / cal629195
作者 cal629195 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共1765則
限定看板:Aviation
看板排序:
全部Gossiping13534HatePolitics10015Aviation1765WomenTalk310nCoV201990sex32PublicIssue12MobileComm10CrossStrait8L_TalkandCha6AfterPhD5Fortune5joke5Stock5gallantry4historia4SMSlife4StupidClown3Baseball2Beauty2biker2Boy-Girl2Catholic2Lifeismoney2movie2TaichungBun2Teacher2Tech_Job2Test2C_Chat1car1Civil1E-appliance1ForeignEX1IA1Kaohsiung1MenTalk1Military1Militarylife1Nantou1NCYU_Fst_981NTU1PingTung1PublicServan1soul1TW-history1YOLO1<< 收起看板(47)
16F推: 飛行計畫起飛前已輸入fms,缺的是jeppesen chart,06/05 06:45
17F→: 標準進離場程序及滑行道,無線電......等等06/05 07:16
18F→: 這應是航務簽派業務,天氣差時備降場資料也要預先準備06/05 07:19
32F→: 不是terminal chart,是一個Jeppesen bundle,有航路圖,06/05 22:52
33F→: 目的地AIP(標準進場程度,離場程序,無線電,.....)06/05 22:52
24F→: 加油,串飛不一定每站加油,是否允許加油時登機06/05 05:36
25F→: catering上餐下廚餘06/05 05:36
26F→: lavatory廢水06/05 05:37
27F→: 加引用水 potable water06/05 05:38
28F→: 上下貨及行李06/05 05:38
29F→: 上下客(空橋數量,是否允許上下客時加油?)06/05 05:40
30F→: 地面代理合約要求的標準機具及人員數量直接影響作業時06/05 05:41
31F→: 間06/05 05:41
32F→: 下貨艙作業大小機型視作業機具及人員數量決定06/05 05:43
33F→: 作業人員素質不同機場差異不小06/05 05:44
34F→: 客艙清潔06/05 05:44
35F→: 不同國家的作業安全規定不一致也會影響作業時間06/05 05:47
36F→: 地停時間影響航機運作成本,與地勤作業合約成本相反06/05 05:50
37F→: 地停時間可以合理壓縮,但地勤作業費用會因機具人員數06/05 05:56
38F→: 量增加(代理費是業務機密)06/05 05:56
39F→: 找個IATA standard ground handling agreement了解地面06/05 06:57
40F→: 作業項目06/05 06:57
104F→: 空橋與接泊的價差基本上沒有,第地面代理這一項是包裹06/05 07:04
105F→: 價06/05 07:04
106F→: 航空公司機場作業通常是與代理公司簽約,不會直接的使06/05 07:09
107F→: 用機場設備06/05 07:09
5F→: 近場管的是機場桶狀空域,區管管的是飛航情報區航路高06/05 06:52
6F→: 程(RVSM)及水平航道分配及鄰近FIR航機情報交接?06/05 06:52
35F→: 應該是技工mechanic,不是工程師engineer06/05 07:14
55F→: 16樓啊,有的,個人的誠信紀錄及不文明紀錄06/03 23:27
1F推: 網上搜得到LFYG的AIP,是glider用的小型機場,跑道長度106/02 23:16
2F→: 020m06/02 23:16
9F→: 先上經濟部動植物檢役局(baphiq.gov.tw)查看資訊,桃06/02 23:41
10F→: 機是新竹檢役站負責06/02 23:41
10F→: RCSS AIP 2.22.1 holding fixed coordinates從B576來的06/03 06:22
11F→: 標準程序是放在鼻頭角東方高度FL130?06/03 06:22
8F→: 是否回原目的地還是要先看taf做判斷,備降場加油要看有06/03 06:27
9F→: 無旅客滯機加油安全程序06/03 06:27