作者查詢 / bgdy0857
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65F推: 要改善油電車煞車的段差感 沒有是一套多活塞煞車不能解03/09 16:47
66F→: 決的 改完煞車那叫一個細膩絲滑03/09 16:47
94F推: 改多活塞完全不影響喔 回充是靠馬達正逆轉在控制回充的03/09 17:45
95F→: 動能回收系統跟煞車系統是分開的 不知道為什麼一堆人03/09 17:45
96F→: 會把這兩個扯在一起03/09 17:45
99F推: 回@Feriohan 大 可以改到跟油車煞車一樣腳感 但我沒辦03/09 18:24
100F→: 法用數據或理論來跟您解釋 只能以我自己的感受來跟您說03/09 18:24
101F→: 我的配置是AP9200+Greddy super D4+belfe盤、皮 輕踩03/09 18:24
102F→: 含著小活塞先夾+回充煞車（這時感受速度逐漸慢下來）等03/09 18:24
103F→: 到快煞停踩深一點大活塞才夾 整個過程可以做到絲滑不點03/09 18:24
104F→: 頭 跟我另一台6pot油車煞車感受很接近03/09 18:24
105F→: 當然6pot可以做到過程更細膩03/09 18:27
107F推: 我一律建議改下去XD 煞車系統是不會後悔的投資 豐田原03/09 18:31
108F→: 廠配的煞車都太軟了而且單活塞很不線性03/09 18:31
125F推: @Feriohan大 剛剛查了一下您的理論才是正確的 體感這東03/09 21:09
126F→: 西真的會騙人 我也是開THS4.0的但開油電車的經歷有十幾03/09 21:09
127F→: 年 可能是已經習慣油電車電磁煞車跟機械煞車介入的時機03/09 21:09
128F→: 點 再加上長時間駕駛練出的踩法 所以可以將煞車轉換的03/09 21:09
129F→: 過程踩的很平順 不是每個人都能適用的03/09 21:09
130F推: 誤導鴻章大深感抱歉03/09 21:11
14F→: 滯銷出清的手法 把原本給的折扣直接算進牌價 除非去展03/04 09:30
15F→: 間談能再折30 這才叫真的降價03/04 09:30
167F噓: 樓上少在那邊偷換概念03/03 14:52
170F→: 正確的方法：拉大車距 開啟雙黃燈 注意後方車輛有沒有03/03 14:57
171F→: 減速 沒有減速有路肩就趕快切到路肩03/03 14:57
6F推: https://i.imgur.com/iAgoOAK.jpeg02/25 06:39
48F→: 車板又翻 嘻嘻02/24 18:20
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