作者查詢 / andyting
作者 andyting 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共609則
限定看板:car
看板排序:
74F推: 補充一下pc是二代油電系統,非常老舊的二十多年前的油電06/11 15:10
75F→: 技術06/11 15:10
31F推: 參考 PRIUS A 6年電瓶還在使用中05/16 14:19
95F推: PRIUS A 大約 750~1000KM,37~42L (20~24KM/L)12/15 15:35
111F推: 長期走61的心得09/30 18:46
112F→: 省油:無論順風逆風,沒有比較省,路面品質差,阻力09/30 18:46
113F→: 大,可能跟國道差不多。09/30 18:46
114F→: 過路費:沒有。09/30 18:46
115F→: 時間:巔峰期間,61可能還比較快,不過要看起點跟終09/30 18:46
116F→: 點。09/30 18:47
117F→: 乘坐舒適度:不佳。09/30 18:47
118F→: 駕駛壓力:車非常少,輕鬆隨便開。09/30 18:47
119F→: 個人因為不趕時間,61慢慢龜。09/30 18:47
29F推: 我也的是4.3L,使用946ml x 4=3784ml,油量再油尺刻07/18 00:04
30F→: 度中間,不是滿也不是缺,夠用就好,不要低於即可,07/18 00:04
31F→: 如果會吃機油要適時補充。07/18 00:04
95F推: 豐田油電車 +92 以跑近20萬 狀況正常04/07 12:08
248F推: 承辦員説這個乙式會陪,我就是看準這類的問題,才保03/31 16:13
249F→: 乙式,而且這不是天災。03/31 16:13
35F推: 請參考03/05 01:26
36F→: https://youtu.be/gWfodWDPtO403/05 01:27
42F推: 現在買起來放,到年底折舊又多少,反而沒有更便宜啊02/27 10:54
43F→: ,買來就是要用,或許24年版的車功能更多,而且往往02/27 10:54
44F→: 年底交車折扣都蠻高的!可以跟家父說,讓他們自己決02/27 10:54
45F→: 定02/27 10:54
153F推: 除了油耗外,還要無形成本支出,油電保養項目少,壽06/21 19:18
154F→: 命長,高速比油車省一點,市區比油車省一倍,怠速比06/21 19:19
155F→: 油車省三倍(應該吧),還有四代系統電池壽命長,有聽06/21 19:19
156F→: 到跑40萬公里以上還沒故障,就算低估,也比以前聽到06/21 19:19
157F→: 的長命多了,動力來說,體感覺得慢,但科學數據不差06/21 19:19
158F→: ,因為ECVT系統加速非常線性,沒有頓挫感,爬山爬坡06/21 19:19
159F→: 有扭力加持,出彎動力無延遲,高山動力下降比油車少06/21 19:19
160F→: ,因為有馬達推動(不過引擎會發電)06/21 19:19
161F→: 補充,油車車主,目前已開17萬公里,吃92無鉛汽油,06/21 19:20
162F→: 少許幾次95(不超過十次)06/21 19:20
165F推: 爬坡不是弱項,過熱好發於時速約20下連續行駛20分鐘06/21 23:52
166F→: 以上並於陡坡,這樣情況我想一些部分車輛溫度也會過06/21 23:52
167F→: 高導致拋錨,但是油電車是鎖住不讓你使用,自我保護06/21 23:52
168F→: 機制,約3分鐘後降溫就可以繼續行駛,自於我爬過武06/21 23:53
169F→: 嶺、太麻里、一些不好行駛到產業道路都還沒發生過過06/21 23:53
170F→: 熱問題,主要是20移動真的太慢,沒有撞風散熱,正常06/21 23:53
171F→: 30~40開就不容易發生這問題,不過過熱好像聽到的都06/21 23:53
172F→: 是三代以前的系統,四代好像沒有聽過。06/21 23:53