作者查詢 / AGX04
作者 AGX04 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共148則
限定看板:biker
看板排序:
161F→: TT91那時比較便宜是因為清庫存吧161.30.203.128 11/03 02:35
162F→: 92剛出時價格都可以換601了,加上161.30.203.128 11/03 02:35
163F→: 601的逆胎紋在當時帥到不行,變成161.30.203.128 11/03 02:35
164F→: TT系列往上打不贏601,往也被下日製161.30.203.128 11/03 02:35
165F→: 的SS530有壓著打161.30.203.128 11/03 02:35
166F→: IRC這幾年感覺就佛系賣胎,最早161.30.203.128 11/03 12:43
167F→: Spec R大概1800又純日製根本殺翻全場161.30.203.128 11/03 12:43
39F推: TT93嘛…算是炒出來的東西,剛發售時根本161.30.203.128 11/02 16:59
40F→: 乏人問津TT90 TT91在10吋胎上雖然抓地不錯161.30.203.128 11/02 16:59
41F→: 但磨耗太快,等勁戰帶起12吋風潮時才有流161.30.203.128 11/02 16:59
42F→: 行過去裝便宜的TT91 12吋庫存胎161.30.203.128 11/02 16:59
44F→: TT92時期流行的制服改是BT39配Spec R, 沒161.30.203.128 11/02 17:02
45F→: 錢一點的就配B02161.30.203.128 11/02 17:02
47F→: TT系列真正強的是給minibike用的100/90 12161.30.203.128 11/02 17:09
48F→: ,那才是跟601, MC31, MBR750打對台的,印161.30.203.128 11/02 17:09
49F→: 尼產的TT92 93當初都被嫌到不行161.30.203.128 11/02 17:09
86F→: 很可惜胎的使用壽命比機油長太多了,沒辦161.30.203.128 11/02 19:46
87F→: 法親自體會每一條胎161.30.203.128 11/02 19:47
88F→: 而且現在用習慣後也懶的適應不同胎的操駕161.30.203.128 11/02 19:48
89F→: 感受,已經沒以前那個熱情跟膽量裝著MC0或161.30.203.128 11/02 19:48
90F→: KR336在路上當馬路小英雄161.30.203.128 11/02 19:48
97F→: 601要跟小馬比也太慘…小馬原廠定位就是一161.30.203.128 10/18 12:47
98F→: 般通勤胎,601好歹算是到高階競技胎161.30.203.128 10/18 12:47
45F→: 唬爛也打個草稿….BT601從沒出過10吋的161.30.203.128 08/15 05:43
37F→: TT93神的是日製Pro版,普通版的根本不怎麼161.30.203.128 08/15 05:42
38F→: 樣,說品質最頂也太誇張了161.30.203.128 08/15 05:42
57F→: 都說雨天還一堆人推TT93….202.52.36.60 08/07 02:46
38F→: ML50磨太快了...而且晴天抓地力普普12/19 22:23
22F推: Fighter是HAM引擎系列了....然後跟FT同期的是G5不是G4,後11/26 01:28
23F→: 面還有個彎道情人也算同梯11/26 01:28
28F推: G4比FT早出來很多,鐵克諾也比FT早出,而且主打的是小RV11/26 09:39
29F→: 那時Y牌就GTR 新勁戰 石橋是GSR, PGO還在用GMAX苦撐11/26 09:40
14F→: 這些都很基本的安全配備都故障當然很驚訝11/06 11:19
17F推: 感覺跟胎紋設計有關?之前用B02 B03也是翻很快10/08 22:56
28F推: 其實個人覺得TT93真的沒那麼神...除了100/90跟120/80版本10/09 06:45
29F→: 外,其餘版本就只是一般的通勤用胎10/09 06:45
42F推: 車重的話可以考慮SS530,IRC的胎其實也都不差,國產用過6110/09 13:16
43F→: 33其實也蠻推的,6029雖然用過,但是那時候騎車技巧還不夠10/09 13:16
44F→: 成熟,沒辦法給出準確的評價10/09 13:16
45F→: 另外樓上....TT93原廠給的定位就是一般的通勤市區用胎10/09 13:20