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作者 ViewEye 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2459則
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17F推: 推推~~10/18 23:20
18F→: 這年頭用顏色看事情的人太多惹....10/18 23:20
1F推: 不是現在就這樣了吧....早上空氣就不好了,今天PM2.10/16 21:48
3F→: 5最少都黃色等級起跳10/16 21:48
41F推: 臺灣三星不是一直名聲都不怎麼樣嗎......10/16 17:58
15F→: 會較捷運紅線主要還是因為增設好幾座通勤車站了吧?10/16 18:50
4F→: 一樓的6.5k也太低了吧…公道價不是都一台一天基本10/15 07:57
5F→: 一萬?除了司機,還要車掌小姐捏10/15 07:57
6F→: 依照你說的中午12點到目的地,等於10點要出車,也10/15 08:42
7F→: 就是說司機要在8點左右就要出發開往你家接人,然後10/15 08:42
8F→: 下午算3點半開回芬園好了,再把車開回業者停車點,10/15 08:42
9F→: 大概也晚上5點以後了……這樣會沒有佔用整天的時間10/15 08:42
10F→: ?這好像說不太過去吧?況且一天一萬已經是很基本10/15 08:42
11F→: 價了捏……10/15 08:43
13F→: 誠心建議這種錢別省,不然搭車品質會很好玩,過來10/15 08:45
14F→: 人經驗10/15 08:45
2F→: 看來桃機漏水的經驗不夠痛就對惹...嘖嘖10/14 13:16
1F→: 臺灣人表示:捷運不應該只用財務來衡量10/13 22:29
4F→: 其實我一直很不解,這種地點通常都機車一席難求,為10/13 22:26
5F→: 啥硬要定一個30元一天的費率上限?不是應該停越久越10/13 22:26
6F→: 多錢的費率比較能抑制停車?而且一天30塊....比民營10/13 22:27
7F→: 業者還便宜是要幹嘛?跟業者搶生意喔?這費率上限10/13 22:27
8F→: 的設計一整個怪怪的吧?10/13 22:28
6F→: 可是瑞凡,現在臺中好像只想把火車站下方當作「僅有10/14 13:18
7F→: 市區公車」的轉運站捏...國道和公路還不知道往哪邊10/14 13:19
8F→: 塞....遠目~~~~10/14 13:19
48F→: 樓上你講錯了吧?中央補助比例比需依照計畫的自償率10/13 15:12
49F→: 進行分級計算,臺中市屬二級財政,中央最多補助78%10/13 15:13
50F→: 補最少則為50%,藍線工程總經費約1千多億,中央在怎10/13 15:16
51F→: 麼少出也不會只有300億好嗎....補最少也要吐500多億10/13 15:17
60F→: 這份資料打錯了吧.......大眾捷運報部經費補助必須10/13 15:28
61F→: 依照計畫自償率+縣市政府財政分級進行核算,臺中市10/13 15:29
62F→: 2級財政,依照這張表:https://4fun.tw/ABDI 主計總10/13 15:30
63F推: B的資料(主計處網站我連不上,google搜到)10/13 15:32
64F→: 另外依照T大你提供的資料,藍線自償率為30.5%,所以10/13 15:33
65F→: 依照交通部的審查作業要點:https://4fun.tw/XTgo10/13 15:35
66F→: (法規檢索系統),在二級財政單位自償率對應中央補助10/13 15:35
67F→: 的比例應為64%(依照捷運藍線的自償率),這樣1124*0.10/13 15:36
68F→: 64=719.36億元,719億元要中央出,哪來的8百多?10/13 15:36
69F→: 臺中市自己也要字籌款項405.05億元捏?10/13 15:37
70F→: 這種市政會議放出來的資料市政府都不用核對喔?10/13 15:37
71F→: 哪來的8百多<---打錯,應該是哪來的3百多才對10/13 15:38
75F推: 如果真的這樣寫的話,我只能說不要被中央抓包,不然10/13 15:43
77F→: 這種沒誠信的手法,任何一個計畫送中央以後都別想過10/13 15:43
79F→: 了,況且290億的中央補助款,明眼人一看都知道這數10/13 15:43
80F→: 字太低了吧?可以這樣用混的送報告進去報部喔?10/13 15:44