作者查詢 / Tenlet
作者 Tenlet 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共293則
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32F→: 在高速公路路肩邊坡尿尿過...XD04/22 08:32
34F→: 印象中有次過年台北雲林坐了七小時的車04/22 08:34
14F→: 不負責任猜測,大概是老闆要躲稅...04/21 07:23
2F→: 結果Limited不降反加價... :~~04/17 22:23
20F→: 外觀見人見智(我個人可接受),但拿掉渦輪銷量肯定不好04/02 07:46
22F→: Subaru各車款外型本來就不走前衛,但要說醜好像也沒那麼糟04/02 07:48
8F噓: 以高架道路來說這段路面算漂亮的了,還見人見智咧,見鬼吧03/20 22:20
21F→: 像這類相關的討論,每個人對長途與短途的定義有一致性嗎02/27 23:55
22F→: 沒有的話,是討論個什麼意思的02/27 23:55
23F→: 圓山交流道-南崁交流道一日來回(上下班)算長途還短途?02/27 23:57
27F→: 沒錯,我也支持取消免費里程,甚至是相關因子(里程、車種)02/28 00:39
28F→: 採差別費率,以抑制短途使用國道,這就涉及「短途」到底該02/28 00:39
29F→: 定義到多少里程。舉例說政策上抑制短途,但如果圓山-南崁02/28 00:39
30F→: 來回歸類為短途,這段路來回走省道,用路人跟社會的代價就02/28 00:40
31F→: 太高了。當然若沒有進一步的差別費率議題,只是純粹的單一02/28 00:40
32F→: 費率,那取消免費里程,甚至是橫向國道收費就是(我個人認02/28 00:40
33F→: 為的)正解了。02/28 00:40
9F→: 看標題有感觸,一爬文我幾年前以前居然回過文...02/25 20:53
4F→: 就沒有業者拖吊哪來壟斷。違停這種事市政府也不會不知道,02/03 06:42
5F→: 我覺得背後一定是政治問題啦,所以沒有一個政治人物敢做。02/03 06:43
17F→: 樓上那個會變成在路口停一下等可以一次過的時候,旁邊的車10/14 10:58
18F→: 一直切到前面去,就只能繼續停在路口等可以一次過,然後被10/14 10:58
19F→: 後面的一直按喇叭,直到紅燈,就看哪台切進來的車卡在路口10/14 10:59
20F→: ,大概都是這樣。10/14 10:59
4F→: 機械每月收4000還綁人一年,穩贏不輸的10/06 10:33
9F→: 以那地段的環境,我是建議租金或綁約再降些,還是會有想停10/06 22:02
10F→: 室內的願意承租,但是代價太高就GG了10/06 22:03