作者查詢 / Odakyu
作者 Odakyu 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共11656則
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10F→: 速成延長方案,Northern Powerhouse Rail也縮短了11/29 10:16
11F→: 取而代之是在來線改良,預期會比原本的HS2早10年完成11/29 10:17
12F→: Leeds到倫敦有LNER直達11/29 10:19
24F→: 北陸線區相對班次較少,用交流電化有效益11/25 19:37
25F→: 而且北陸線有幾個坡道比較搭的區間,用交流黏著好11/25 19:37
77F推: 道路用地除了一般徵收以外也可以玩容積移轉,用道路的容11/23 00:29
78F→: 積堆到聯開11/23 00:29
12F→: 但Path有一段與Amtrak並行的區間適用FRA規定11/20 09:47
13F→: 導致Path的購車與運行成本特高11/20 09:48
17F推: 台鐵已經有鰻魚但卻沒有牛肉妙哉11/20 09:46
48F推: 俄國打疫苗比率三成多而已,他們硬推國產疫苗沒人愛11/10 22:57
12F推: 本能反應吧,開窗最直接10/31 20:39
15F→: 日本在大邱火災事故後,有規定車廂之間要設置防火門10/31 20:43
16F→: 東京地鐵6000、7000系因為這件事情、把原本寬闊的貫通路10/31 20:47
17F→: 改成有設置防火門的窄版10/31 20:47
20F→: 要順行車方向逃生啊,在事故車廂後面的逃生會被後車撞10/31 20:55
21F→: 另外車子從調布開出時就出事了,但隔壁布田站月台門是10/31 20:56
22F→: 全罩式逃生不便,所以又開一站到國領才停車10/31 20:57
28F→: 沒空間吧,而且下車走到車站很久,煙霧會瀰漫整個隧道10/31 21:02
29F→: 犯人也不好抓10/31 21:02
32F→: https://i.imgur.com/kPBM8tT.jpg10/31 21:03
33F→: 看起來有一部分是可打開的10/31 21:04
35F→: 有說法是布田站全罩+逃生門的設計比半高式的好10/31 21:05
36F→: 兩片的可開無誤、但有些是固定不能開10/31 21:05
37F→: 照片中只有一片的部分應該是無法開的部分10/31 21:06
40F→: 對了,台北捷運的車門似乎無法從裡面往外面開10/31 21:17
41F→: 只有外面的緊急開啟閥可用]10/31 21:17
52F→: 月台門有類似大樓防火門的推開把手,但車廂門似乎不能從10/31 22:09
53F→: 內部打開、以前去逃生體驗營時說車內唯一可開的門是車頭10/31 22:09
54F→: 緊急逃生門10/31 22:09
59F→: 就是那套門啊,分隔車廂與車頭、還有車頭到車外的門10/31 22:24
60F→: 其他城市的月台門沒有額外緊急逃生口? 還是靠敲的?10/31 22:25
103F→: 門閥一定知道怎麼開(不然三河島事件乘客是怎麼離開車廂的)11/01 11:43
104F推: 上次小田急的事件歹徒也是開門閥逃生11/01 11:46
21F→: 修改運管規則就有機會改成基隆管轄,問題是基隆不願意給10/31 17:21
22F→: 公車補助10/31 17:21
17F→: 花蓮客運都要倒了10/30 14:58
14F推: 從來都沒在掃,搭火車公車捷運都沒有被要求過10/30 14:57