作者查詢 / MarcTSLC
作者 MarcTSLC 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共706則
限定看板：car
看板排序：
68F推: YC 用的還是低一階的 DNGA 而不是 TNGA 呢，結果分數比12/29 14:23
69F→: Tucson 還高，有夠好笑 XD 這下 CRV上一代、 KUGA 有人12/29 14:23
70F→: 陪了12/29 14:23
100F推: Tucson 的分數，跟 CRV 上一代有得比，而被扣分最多的12/29 14:29
101F→: 果然在後座 XD12/29 14:29
102F→: https://i.imgur.com/99qRJ2j.jpeg12/29 14:29
106F→: https://i.imgur.com/SCu7h8s.jpeg12/29 14:30
111F→: Tucson 在成人保護這塊，後座乘客受傷很嚴重所以扣分很12/29 14:32
112F→: 多，而孩童防護這邊則是安全座椅這個跟 kuga 很類似的12/29 14:32
113F→: 狀況 XD12/29 14:32
116F→: 其實 custin 成人防護跟 Tucson 分數差不多，只不過幼12/29 14:34
117F→: 童防護這塊高分很多 XD12/29 14:34
137F推: 是啊 tncap 1.0 現在還是 2017標準，明年 tncap 2.0 會12/29 14:39
138F→: 更嚴格喔12/29 14:39
145F→: 話說 Tucson 真的有點慘 XD 後座乘客受傷超嚴重，後座12/29 14:42
146F→: 安全座椅標識跟 KUGA 狀況很接近被扣很多，然後對於車12/29 14:42
147F→: 外面的行人防護也慘兮兮一片紅。相反的 CUSTIN 成人防12/29 14:42
148F→: 護雖然總分跟 Tucson 差不多，但至少平均一點而前座受12/29 14:42
149F→: 傷比較多，幼童防護／行人保護都比 Tucson 還高分 XD12/29 14:42
164F推: tncap 2.0 那些會變嚴格的，大家可以自己用 tncap 成績12/29 14:47
165F→: 換算哪些車會烙賽 XD12/29 14:47
166F→: https://i.meee.com.tw/NdvaKD4.jpg12/29 14:47
169F→: YC 的分數其實沒有差 CC 很多欸，反而看得出用 TNGA 跟12/29 14:50
170F→: DNGA 的差異，反而有些考生搞得好像他是上一個世代的12/29 14:50
171F→: 車款一樣 open book 還不及格XD12/29 14:50
174F→: Tucson 應該是這波最慘，kuga／上一代 crv 行人防護還12/29 14:51
175F→: 沒有它這麼悽慘，不知道是發生什麼事了12/29 14:51
188F推: Tucson 三個拿很低分的項目的評語12/29 14:59
189F→: https://i.meee.com.tw/uifv4iY.jpg12/29 14:59
190F→: https://i.meee.com.tw/82GY5OT.jpg12/29 14:59
191F→: https://i.meee.com.tw/kChPyxa.jpg12/29 14:59
203F推: 可能是因為量能沒辦法一次吃四台吧？畢竟 tncap 上路以12/29 15:04
204F→: 來這次是第一次這麼多台測結果12/29 15:04
205F→: YC 跟 N7 上一次有說，他們是自費測試，所以可能這樣才12/29 15:05
206F→: 被排到一起去合乎規範的國外測試12/29 15:05
217F推: tncap第二版上路之後，很多原本五星車可能會變成四星，12/29 15:13
218F→: 不過最明顯的改變，應該是 kuga 變一星，上一代 crv／12/29 15:13
219F→: 這次的 Tucson 直接變「二星 」，以一個新世代（至少跟12/29 15:13
220F→: 目前 rav4 同世代）車款來說真的蠻丟臉的12/29 15:13
224F→: Kia 是純進口吧？那這樣客貨車問題應該是不會有12/29 15:14
229F推: 明年會測的平價品牌車有 zinger shortage zs golf cx512/29 15:17
230F→: ，大家可以期待一下（話說明年清一色都是進口車，理論12/29 15:17
231F→: 上跟國外測試結果應該不會差很多吧 XD）12/29 15:17
236F→: 打錯是 sportage12/29 15:17
240F→: YC 的分數算是對得起它的定位，而有些對手嘛，不要說了12/29 15:19
241F→: 不然有人會傷心 XDD12/29 15:19
246F→: 不能只有車體結構不錯阿，後座乘客受傷嚴重安全座椅標12/29 15:20
247F→: 識也不合格，這還是一款主打家庭客戶的車款欸12/29 15:20
252F→: 這一次有五星的就只有 n7 阿，只不過納智捷這個品牌以12/29 15:22
253F→: 後應該也不會用這個品牌名義出車款了，第一次測就是最12/29 15:22
254F→: 後一次測 XD12/29 15:22
267F推: kuga 跟上一代 crv 就展示過了，客貨車後排座椅設定對12/29 15:25
268F→: 於成績影響有多大，不過都 open book 卻還寫錯答案就不12/29 15:25
269F→: 知道是誰的問題了 XDD12/29 15:25
281F推: 如果你跟後座乘客感情不睦，請他去坐Tucson 就對了 XDD12/29 15:29
295F推: 土桑的後座座椅真的問題最大，這次被扣分最重的大部分12/29 15:32
296F→: 都跟他有關12/29 15:32
306F→: 用高剛性鋼材，結果車外的行人防護是這些同級車款裡面12/29 15:34
307F→: 分數最爛的 XDD 不只後座乘客受傷連車外被撞的也出事12/29 15:34
313F→: 至少在成人／幼童防護這塊要最低標4星甚至5星以上，Ada12/29 15:36
314F→: s 系統分數不高還沒這麼致命12/29 15:36
318F→: 這麼一說才發現，一直被酸是放棄人生號的 vios ，除了12/29 15:38
320F→: Adas 這個非戰之罪以外其他都比土桑還高分欸笑死 XDDDD12/29 15:38
333F推: 如果福特要雪恥，明年找一季自費測試 TT 應該是很好的12/29 15:42
334F→: 宣傳（這次 TT 是不是沒有客貨車版？）12/29 15:42
351F推: 剛剛看到這個，原來參加 tncap 還有頒獎典禮欸好好笑 X12/29 15:48
352F→: DD12/29 15:48
353F→: https://i.meee.com.tw/zqLdXId.jpg12/29 15:48
359F→: 土桑跟 custin 是照順序排的，YC N7 才是自費（是說如12/29 15:50
360F→: 果不是對自己產品很有信心要不然也不會自費吧，沒用好12/29 15:50
361F→: 就變公關災難了喔 XDD）12/29 15:50
366F→: n7 不是只剩最後一點了嗎，之後就要跟 Bria 一樣換別的12/29 15:51
367F→: 名字重新開始了12/29 15:51
373F→: x翠應該是比較意外的那個，畢竟他只有幼童防護比較低分12/29 15:53
374F→: ，不過 YC 他那個 DNGA 跟價格水準，本來就沒什麼人預12/29 15:53
375F→: 測會五星吧12/29 15:53
384F推: 事實就是 YC 跟其他新世代 toyota 分數還真的沒差很多12/29 16:00
385F→: ，而且還能很明顯看到用上 TNGA／DNGA 跟沒用的差別在12/29 16:00
386F→: 哪裡12/29 16:00
387F→: https://i.meee.com.tw/hvcyts6.jpg12/29 16:00
400F推: 納智捷一直以來為人詬病的一直都不是安全這塊吧 XDD12/29 16:09
406F推: 其實只要看看台灣土桑的後排座椅是誰搞的，就知道要找12/29 16:14
407F→: 誰討說法了吧12/29 16:14
421F推: 其實剛剛看土桑在 EuroNcap 行人防護還沒這麼低分欸，12/29 16:23
422F→: 那台灣這邊到底是出了什麼狀況 XDD12/29 16:23
431F推: 可以去看後座全寬撞擊結果，基本上土桑後座乘客測出來12/29 16:25
432F→: 是直接晚七天回家，胸部重傷，脖子又被鞭甩效應用成重12/29 16:26
433F→: 傷 XDD12/29 16:26
452F推: 車體剛性問題不大阿，倒是駕駛與乘客坐的椅子問題可大12/29 16:34
453F→: 了 XDD12/29 16:34
456F→: 如果有預縮結果應該不會這麼慘烈12/29 16:35
462F→: 其實當初不要搞甚麼客貨車，讓全車系都用一般國外已經12/29 16:37
463F→: 設計好的椅子跟安全帶設計，應該就很可以避免現在這種12/29 16:37
464F→: 狀況 XDD12/29 16:37
483F推: 除了安全輔助以外，其他 YC 都直接碾壓欸笑死 兩台車的12/29 16:43
484F→: 價格差那麼多 XDD12/29 16:43
492F推: 更別說 台灣的 YC 是東南亞 DNGA 規格，還不是日本／歐12/29 16:46
493F→: 洲賣的真 YC 欸，真的要好好檢討了12/29 16:46
510F推: 電車的側柱真的蠻硬的12/29 16:57
520F→: 電車不硬也很難保護電池組吧 XDD至少納智捷在安全這塊12/29 17:00
521F→: 不是在唬爛，雖然納智捷以後應該也沒有掛他們品牌的新12/29 17:00
522F→: 產品了12/29 17:00
548F推: 土桑的後座乘客真的超可憐 XDD12/29 17:11
559F推: 剛剛看台北車展，南陽現代有參展 XDD 這些會不會很後悔12/29 17:24
560F→: 有參展，到時候在車展被問最大的就是「為什麼你們三星12/29 17:24
561F→: 」而不是那些車款比較好之類的12/29 17:24
563F→: 這下12/29 17:24
601F推: 土桑在歐洲的測試，後座跟前座可沒有那麼不堪，雖然有12/29 18:03
602F→: 些是marginal／adequate ，但總分還是ok的，而後座甩鞭12/29 18:03
603F→: 效應歐洲版也在adequate 區間，所以好像沒有比較好就是12/29 18:03
604F→: XDD12/29 18:03
636F推: 剛剛才發現，原本明年才要測得 n7 竟然提前一整年，這12/29 18:54
637F→: 樣明年的名單又要變大了12/29 18:54
653F推: cx5 表訂明年第四季測試歐，不過原本自費明年測得 n712/29 19:07
654F→: 都可以提前一整年了，一樣是自費的 cx5 搞不好也會提早12/29 19:07
663F推: 是嗎？不過只要等明年的正式名單出來就知道了，反正明12/29 19:12
664F→: 年我最期待的是 Zinger 就是 XDD12/29 19:12
665F→: 事實就是 CRV 補考有補對地方，而有些人看到考題還不準12/29 19:14
666F→: 備然後考不及格，真是有趣 XDDD12/29 19:14
672F推: 在前一年就會公布明年要測哪些車了，看到別的對手因為12/29 19:23
673F→: 客貨車座椅狀況很多，就可以像 cx5 那樣補上預縮式安全12/29 19:23
674F→: 帶跟補好座椅可能造成的危害。但什麼都沒做就直接開始12/29 19:23
675F→: 考試，那成績差要怪誰呢？12/29 19:23
699F推: custin 成人防護不給力阿，前方偏置撞擊／前後座椅防鞭12/29 20:19
700F→: 甩都不好，所以分數只有四星，而幼童防護則是剛好壓線12/29 20:19
701F→: 。但對比自家土桑的結果已經好很多了拉 XDDD12/29 20:19
20F推: 福特的高層真的不知道在幹嘛，雞蛋放在同一個籃子，還12/29 17:27
21F→: 在歐洲與美國停產主要收入來源產品，還說他們不會造 fo12/29 17:27
22F→: cus 這類「無聊」的產品，笑死12/29 17:27
55F推: 看新聞納的保修據點跟經銷據點好像會保留，不過 N7 就12/19 19:55
56F→: 是末代 Luxgen，這一批賣完就沒了，以後大概走 SAAB 在12/19 19:55
57F→: 台灣模式，品牌仍在，只剩保修12/19 19:55
58F→: 嚴凱泰地下有知不知道會作何感想 XD12/19 19:56
50F推: 正式發表要等到 2027年，目前釋出的規格，4000 cc v812/05 11:42
51F→: 渦輪油電，至少 650ps 起跳12/05 11:42
52F→: 是說一堆歐美網民不能接受 LFA 概念車是一台純電車，拜12/05 11:42
53F→: 託 Lexus 不知道早在多久以前就說過品牌會轉型純電，而12/05 11:42
54F→: LFA 的 A 代表的是 advance 又不是汽油限定，用上純電12/05 11:42
55F→: 有那麼意外嘛？一堆人不願接受現實真的很好笑，我也不12/05 11:42
56F→: 愛現在很多品牌激進的電車推出策略，但不會選擇自欺欺12/05 11:42
57F→: 人就是12/05 11:42
59F→: 另外附上官網規格，反正還沒完全正式發表，所以還有改12/05 11:45
60F→: 變的機會 XD12/05 11:45
61F→: https://i.imgur.com/6S1ds74.jpeg12/05 11:45
62F→: 車高才 1195，跟 2000GT 有得比 XD12/05 11:46
64F推: 基本上可以把他看作 2000GT 的正統後代，所以設計跟 2012/05 11:51
65F→: 00GT 更像也不意外，長前懸+低車高就是 2000GT 的特色12/05 11:51
66F→: 是車頭不是前懸12/05 11:52
69F推: 無法反駁……這的確是一台全鋁架構的車 XD12/05 12:28
78F推: Prelude 更像是新世代 crz，開帥不開快 XD12/05 12:53
79F→: Honda 近十年除了 type r，其餘能稱作跑車的應該也只有12/05 12:53
80F→: NSX 而已。Toyota 在這個領域真的積極很多12/05 12:53
86F→: 這年頭的超跑怎麼可能會有手排 XD12/05 13:47
87F→: 自排的反應老早超過手排，而這顆也不是傳統自排，結構12/05 13:47
88F→: 好像不太一樣12/05 13:47
89F→: 國外有些網友還在那邊抱怨不用 V10 或是手排，要不就是12/05 13:47
90F→: 嫌一堆「車媒預估」的價格太貴，完全看得出很多人有不12/05 13:47
91F→: 切實際的想像12/05 13:47
12F推: 以前不用被激進不切實際的環保法規綁手綁腳的時候，內12/05 13:43
13F→: 燃機真的可以各種玩很大 XD12/05 13:43
14F→: 現在這時代能有內燃機就該偷笑了，純電也不是說真的差12/05 13:43
15F→: ，但很多人只愛機械完全接受不了電池車是蠻可惜12/05 13:43
97F噓: 設計本來就有問題，只是交通部裝死才不用國賠11/28 20:22
98F→: 不過開進服務區還用輔助駕駛本身就有風險，遇到設計有11/28 20:22
99F→: 問題的服務區更危險11/28 20:22
118F噓: 楊梅服務區是經過「運安會」認證設計有問題的服務區阿11/28 21:04
120F→: 但是高公局就是直接裝死，這樣才不用國賠，真的超可悲11/28 21:04
210F推: 台灣人真好笑，一堆看到法規要上路，第一個想得竟然是11/27 18:23
211F→: 怎麼鑽漏洞 XD11/27 18:23
212F→: 不過這個規範仔細品嚐就知道打假球意味濃厚，只規範隔11/27 18:23
213F→: 熱紙而不是跟世界各國一樣「隔熱紙+玻璃」，然後只納管11/27 18:23
214F→: 新車，台灣一年新車才多少，全台灣汽車總數有多少 XD11/27 18:24
215F→: 至少有起頭總比什麼都擺爛裝死好啦11/27 18:24
18F推: Lexus 的產品線已經算豪華品牌裡面簡單好懂了，要不要11/04 20:28
19F→: 看隔壁賓士的命名系統，每隔幾代就突然給你換名字，然11/04 20:28
20F→: 後一樣從小車做到大車，沒在一直 follow 的很難不搞混11/04 20:28
21F推: LX 應該不能算真的大到靠背，它的車長可能還沒有 GLS11/04 20:34
22F→: 跟 X7 長，TX 還比較長。Lexus 的 SUV 產品應該缺的就11/04 20:34
23F→: 是像 Escalade 那種尺寸的SUV，不曉得為什麼T不推 Lexu11/04 20:34
24F→: s 版本的 Sequoia XD11/04 20:34
25F→: SC 就是 LC 的前輩，HS 則是高級版 Avensis？車格明顯11/04 20:38
26F→: 在 Corolla 這個級距11/04 20:38
27F→: LF開頭的就是旗艦超跑11/04 20:38
56F推: 跟賓士比起來，Lexus 的產品線已經算簡單好懂了吧 XD11/04 20:24
14F推: 6輪的話車子是要多長？還是說要效法賓士的精神 XD10/13 16:52
15F→: https://i.imgur.com/gToztyH.jpeg10/13 16:52
16F→: LM 的空間還不夠大哦，還需要把 LS 的定義從「sedan」10/13 16:52
17F→: 變成「space」?10/13 16:52
18F→: 本來看直播還很期待會不會看到 GR GT3 或 LFR ，結果只10/13 16:53
19F→: 秀了一些概念影像 XD10/13 16:53
26F推: LS 這個級距，歪L已經生出了 LM 當作替代品，不過前驅10/13 17:14
27F→: 底盤／4缸渦輪油電／組裝細膩度還是取代不了 LS10/13 17:14
28F→: LS 概念車有辦法做的更好嗎我很好奇 XD10/13 17:14
29F→: 樓上的建議就是 LS400 時期的 LEXUS 做法，用便宜不少10/13 17:18
30F→: 的價格買你同級的車格10/13 17:18
31F→: 不過我覺得這招治標不治本，轎車市場持續萎縮，總是要10/13 17:18
32F→: 想出其他辦法的，讓車系重生或許不是什麼壞主意。Centu10/13 17:18
33F→: ry 這個老人車也準備變成更高階的品牌然後產品年輕化了10/13 17:18
34F→: ，就看能變出什麼東西出來吧？！10/13 17:18
42F推: GS 才是正統的 E/5/A6 級距的挑戰者，ES 反而是那個不10/13 18:23
43F→: 知道要定位在哪的產品。那是後來歪L把沒賺頭的 GS 砍掉10/13 18:23
44F→: ES 才有機會出頭，反正歪L的消費者只想要俗擱大碗而已10/13 18:23
45F→: ，後驅轎車沒人買嗚嗚嗚10/13 18:23
50F推: GR GT3 傳聞有機會在月底的東京車展露面，正式發表好像10/13 19:05
51F→: 要等到明年的東京改裝車展10/13 19:05
56F推: Toyota 有說 LS 概念車是發想於什麼月球車來著的，所以10/13 19:37
57F→: 有六個輪子也不意外 XD10/13 19:38
70F推: Lexus 還是有可能把概念車幾乎復刻到市售車上的，LC 就10/13 21:44
71F→: 是一個很好的例子，當然也有可能像 UX 一樣完全不像 XD10/13 21:44
77F推: 如果 T 打算把 Century 變成一個品牌，那 Century Coup10/13 23:59
78F→: e 對應的應該就是 超豪華品牌的 GT跑車，GR GT3 應該則10/14 00:00
79F→: 是歸類在 超跑 那一類，想到可能共用的部件只有引擎變10/14 00:00
80F→: 速箱這類的，底盤我倒認為不一定10/14 00:00