作者查詢 / Lumia635
作者 Lumia635 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共152則
限定看板:MRT
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116F噓: 你這篇文章打掉重練還差不多06/09 20:47
33F噓: 我認為他還是該為這行為付出法律代價06/09 18:58
34F→: 他都說自己願意接受法律制裁了06/09 18:59
37F噓: https://i.imgur.com/IROTTfm.png06/09 19:15
38F→: 他昨天的IG限動還有說鍾沛君議員拿他的影片質詢柯P06/09 19:17
39F→: 是要陷害柯P嗎?06/09 19:17
40F→: 樓上,他還有拍一個電影院鑽漏洞的影片06/09 19:17
20F噓: 「我就是因為沒有做還要被嗆才想拍」06/08 15:51
21F→: 這個youtuber他是這麼說的↑06/08 15:52
22F→: 大家可以去看留言06/08 15:52
23F→: 依照他的邏輯,難道因為朋友做其他事情鑽漏洞被罵白痴06/08 15:53
24F→: 所以才要拍片公開實測嗎?06/08 15:54
30F噓: 嫌北捷抓逃票不夠嚴就實測??06/08 16:39
31F→: 對了,也要把底下的留言順便備份起來06/08 16:40
35F推: 也不用把大部分Youtuber拖下水啦06/08 17:51
34F噓: 前年硬是推動數字路線才是浪費公帑04/12 13:25
3F推: 大坪林站的月台門不是正在蓋?12/18 01:00
6F→: 1F,你覺得請的動捷運公司的人嗎?12/17 14:41
12F→: 官方的回答已經講了很多次了,無濟於事12/17 14:49
14F→: 每次的回答都一樣,不用太期待官方12/17 14:50
19F→: 不至於批鬥,頂多比去年的分線宣導還要平靜一點12/17 14:56
23F→: 這位工程師好像也是反南鐵東移的人?12/17 15:13
25F→: 當初是支持保留樂生,那麼小碧潭他又會有什麼立場12/17 15:38
26F→: 值得好奇12/17 15:38
30F→: 否則只能當駐車軌12/17 16:39
34F→: 擴建月台要考慮折返時間,這跟北投3月台-奇岩可不一樣12/17 17:16
35F→: 否則下一班往小碧潭的列車完全開不進小碧潭站12/17 17:17
100F→: 為什麼這裡沒人想到十四張站?12/17 23:29
102F→: 而且小碧潭站離十四張站其實不遠,可以考慮用BRT替代12/17 23:33
104F→: 還有,若要去搭環狀線何必還跑去小碧潭搭車? 要轉2次車12/17 23:34
106F→: 其實很近,大約一公里,用中央新村-十四張BRT就夠了12/17 23:35
107F→: 如果荒涼,那幹嘛在那邊設站?12/17 23:36
111F→: 那一塊地,也可以弄成獨立的環狀線支線,僅用BRT接駁12/17 23:37
113F→: 小碧潭-七張不好弄,還不如小碧潭-十四張BRT比較實際12/17 23:38
116F→: 北新路-環河路-中央路-中正路-民權路,這樣的公車OK啊12/17 23:40
118F→: 去小碧潭搭捷運去環狀線要轉兩次啊,還搭去七張站很繞12/17 23:41
119F→: 環狀線是要去中和新莊板橋的12/17 23:42
122F→: 甚至走路就行了,以現在的班距真的弄BRT比較實際12/17 23:43
127F→: 不然就是弄高架方式,讓小碧潭支線蓋到北新路/中正路口12/17 23:45
129F→: 只用一個列車折返,並採用站外轉乘會更好12/17 23:46
130F→: 然後小碧潭支線七張端也有獨立月台,這樣不就好了?12/17 23:47
133F→: 小碧潭站不營運,只當放列車的地方12/17 23:48
135F→: 七張那邊根本沒地了,只有十四張站旁還有地12/17 23:48
137F→: 樓上正解12/17 23:49
138F→: 正確名稱是:終止小碧潭站營運12/17 23:49
142F→: 因為設計不良,會影響到主線營運12/17 23:50
143F→: 而且不上不下12/17 23:51
161F→: 正確來說小碧潭是協調出來所設的站12/18 00:30
162F→: 看Google衛星圖,若要高架只能蓋到北新路/中正路口12/18 00:31
163F→: 而且可能只適合用單軌電車12/18 00:31
164F→: 淡水-象山沒有像小碧潭不上不下的支線12/18 00:33
169F→: https://goo.gl/fJyeQs 小碧潭終止營運的樣子12/18 00:44
170F→: 就讓小碧潭支線回到單純進出機廠的軌道12/18 00:45
171F→: 紫色部分就是當初加蓋的單一高架軌道,未來當駐車軌12/18 00:46
189F→: 光是那條分支就很長了,所以才只能用一列車折返12/18 11:30
190F→: 沒辦法,誰叫公館站太多人了12/18 11:31
191F→: 所以才會一直討論12/18 11:32
194F→: 完全很難12/18 11:54
2F推: 要看是跳哪個月台...12/17 17:24
3F→: 新北投只有用一個月台12/17 17:25
5F推: 如果公館的班距跟小南門一樣,應該會上升兩個名次12/11 01:21
6F→: 至少會在第15名附近12/11 01:22
7F→: 至於小南門會不會超越萬隆....還早12/11 01:22
8F推: 北門是不是要等到機捷通車,才有機會超越小南門?12/11 01:28
9F推: 更大膽預測,2年後的北門站日平均進出量會成長兩倍12/11 01:30
10F推: 另外,小碧潭那種根本太難努力,如果跟新北投一樣有雙12/11 01:33
11F→: 軌道+雙月台,至少一定會超越新北投12/11 01:33
33F→: 那是因為本來新北投要當主線,最後改當支線只用1個月台12/12 01:03
27F噓: 不可能廢站? 台鐵東勢線、東港線、台東舊車站表示:12/10 01:38
28F→: 而且我PO的那則16年前的新聞,怎麼現在就不認帳?12/10 01:39
29F→: 而為什麼當初沒有在萬隆-景美多蓋一個袋狀軌?12/10 01:39
30F→: 想省也不是這個樣子,1999年那時候就該喊卡了12/10 01:40
31F→: 也就不用多花錢蓋一個半成品12/10 01:41
53F推: 我覺得終止小碧潭站載客功能頂多是會有人不高興12/10 11:26
54F→: 小碧潭站跟美河市的合約完全不一樣12/10 11:26
55F→: 就算終止小碧潭站營運,應該是不用賠錢給日勝生12/10 11:27
56F→: 況且小碧潭站又不是日勝生在營運的12/10 11:28
7F推: 這是要強調人不要長太高嗎12/09 21:17