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作者 LionRafale 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共439則
限定看板:Road
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27F推:認真要推個人覺得稍微降低等級到快速道路or四線省道05/29 02:27
28F→:用較大的坡度和彎道. 然後一樣長隧道貫穿過來05/29 02:28
29F→:感覺還比較有機會實現05/29 02:28
39F推:其實光是用現在的隧道橋樑技術. 對舊省道改線重建05/29 16:56
40F→:就可以達到我上面設想的水準了05/29 16:57
41F→:類似現在的蘇花改05/29 16:58
43F推:而設計速率可以提升到50或60的話. 就算是兩線也行05/29 22:57
82F推:爽不爽叫快速道路都隨便. 能一路維持時速50以上05/30 22:22
83F→:這條路就很有價值了. 遠勝現在的蘇花和中橫05/30 22:22
84F→:當年沒錢的時代政府都有決心借錢或收費來蓋05/30 22:24
85F→:現在就一堆GGYY 自己過著現代工業生活然後叫花東人慢活05/30 22:24
86F→:這種現代富裕生活. 本質上就是搶劫剝削 階級鬥爭而已05/30 22:25
12F推:真的是..環保團體老是自認弱勢, 明明都能直達天聽05/16 05:06
9F推:隧道一出去就是下坡+彎道. 又進市區道路. 減速是必要的05/11 20:33
10F→:我有一位好友就是在國三甲出隧道右灣下辛亥路這裡出事05/11 20:34
11F→:隧道裡很容易開快. 出隧道又是彎道加下坡不易減速05/11 20:35
12F→:加上隧道頂的油汙塵埃落地. 一但下雨容易造成路面濕滑05/11 20:36
13F→:潛藏的風險因素不小05/11 20:36
9F→:沒有先行做好共同管道. 路再平. 過了幾年也是挖到爛05/11 20:37
10F→:目前台北和新北市道路鋪裝都是專用施工車隊編組05/11 20:39
11F→:其實已經能做得很平..但這只是治標而已05/11 20:39
56F推:那種為了抑制車輛成長而避免開闢道路的思維 只有在04/29 04:53
57F→:大城市有提供公眾運輸的條件下才成立04/29 04:54
58F→:住一般郊區鄉間的人你叫他不要開車有可能嗎?04/29 04:54
2F推:那段外面一直施工就是作這個阿04/09 18:35
2F→:歷史會證明那是錯誤的決定03/26 06:57
54F→:鐵路電氣化對花東 其實只是能進新車廂而已03/27 02:13
55F→:鐵路了不起就是載人. 載貨還是要走公路03/27 02:13
56F→:花東線本身平時運量就很有限. 改電氣化也不會突然增加03/27 02:14
92F推:狴H人越來越少就該死就是了 好個北部霸權心態03/28 02:15
96F推:梅姬那事是怎麼發生的忘啦03/28 02:53
97F→:車流小也是被逼的. 如果兩小時農產貨車就能開到台北03/28 02:54
98F→:看看花東良田會不會還閒在那邊領休耕補助03/28 02:54
1F推:後面那個新的過年前才好的 www02/24 22:14
8F推:泰安把匝道拉長是後來改的..02年那時還沒有02/10 19:15
30F推:不是本科系的卻敢公開質疑別人學經歷, 很嗆喔02/04 01:32
31F推:這種說法也是環團老套了, 同路廊已經有舊蘇花和台鐵新02/04 01:34
32F→:舊線02/04 01:34
33F→:反正就說地質有多不可測, 然後不論你做多少鑽探02/04 01:35
34F→:他都認為不夠就行02/04 01:36
35F推:就是找個理由擋你而已, 上面已經定調的答案02/04 01:37
36F→:哪裡有跟你妥協修改的空間02/04 01:38
37F推:核磁,X光,超音波,也不能完全看到人體內02/04 02:04
38F→:難道手術就都不用作了嗎02/04 02:04
39F→:除非有全國回到農耕時代自給自足. 養不活的人口就去死02/04 03:28
40F→:想過現代工業文明生活. 必要的經濟建設是不可避免的02/04 03:29
41F→:一邊自己過都市生活一邊要別人被環保/被慢活02/04 03:29
42F→:這樣對嗎? 這樣的"環保"是為善還是為惡02/04 03:30
54F→:環團找學者背書. 就是需要你這樣不會獨立思考的人信他02/04 15:33
55F→:圖表文件資料又如何. 心裡早就預設答案的事情還要講嘛02/04 15:33
56F→:抽樣調查能不能代表全國普查? 當然永遠都不行02/04 15:34
57F→:你只是印了一頁課本. 有什麼"論述"可言. 推文講得02/04 15:36
58F→:還比較有道理02/04 15:37
69F→:印一頁課本也可以拿出來說. 那我大二修過工程地質02/04 19:02
70F→:大三修過運輸蓋論 公路設計 大四修過深開挖 也可以說嚕02/04 19:02
71F→:在工地幹過監工從開挖到結構體控完也可以說嚕02/04 19:03
72F→:是否會讓蘇花改成為雪隧第二 < 表示你心中早預設答案02/04 19:04
73F→:你和那些背書的學者差不多. 如果實證證明可行的話?02/04 19:04
74F→:你們能承認. 能接受嘛02/04 19:05
75F→:我的看法正好相反. 正因為有雪隧經驗在前. 蘇花改02/04 19:05
76F→:一定會更快更順利完成02/04 19:05
77F→:很多長隧道都在你們不知不覺間就弄好了. 國道六02/04 19:06
78F→:北迴雙軌新線都是.02/04 19:06
79F推:以前我替代役在南投縣工務局作測量. 一件工程測設費了02/04 19:21
80F→:不起就是個5%. "太多預先要做的調查"總得有個限度02/04 19:21
81F→:沒有零風險的工程. 但重點是工程中的風險. 相對目前02/04 19:22
82F→:蘇花逢雨必坍年年封路搶修的風險相比. 值不值得冒險02/04 19:22
84F推:其實我不太懂雪隧有啥不好的嗎. 就是意外+拖得久了點02/04 21:17
85F→:現在大家不也用得很快樂. 時速30爬到尾還是樂勝走北宜02/04 21:18