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LanFeihong 在 PTT 最新的發文, 共 15 篇
LanFeihong 在 PTT 最新的留言, 共 467 則
3F推: 老實說我當初為了騎仿賽買X14還挺後悔的,那種設計為01/09 11:57
4F→: 了高速穩定所以很夾,如果不太騎賽道是不太需要買到01/09 11:57
5F→: 這種帽子,能重來我會買gt-air201/09 11:57
144F推: 阿北加油!我們不會放棄的101.8.20.236 11/17 15:11
41F→: 10sp車重214公斤太重了 1000R才194公斤 這20公斤的操09/29 09:37
42F→: 控感影響很大09/29 09:37
17F推: 59非常好騎 低轉意外的還蠻飽的 跑山3-5000在騎完全08/28 13:21
18F→: 不會喘08/28 13:21
19F→: 缺點的話 內鍊張緊器在1萬公里左右就要預防性更換 不08/28 13:21
20F→: 然低轉重補油門會有個不舒服的雜音08/28 13:21
21F→: 如果預算許可建議找77,因為59的車頭相較77有個明顯08/28 13:25
22F→: 的重量,我個人是覺得蠻影響操控的,77的輕盈感好很08/28 13:25
23F→: 多08/28 13:25
25F→: 回樓上 我看你是沒騎過R1吧 那3-4000轉喘的跟什麼一08/28 15:50
26F→: 樣08/28 15:50
27F推: https://bit.ly/45mQU5U08/28 15:54
29F推: 改裝當然可以解決,但上面所講的公升級不也是一種沒08/29 01:22
30F→: 完全理解就先下定論?08/29 01:22
38F推: 引擎在設計之初就會有個功耗的甜蜜點轉速(所謂的甜08/30 12:40
39F→: 蜜點就是在這個轉速下進氣與燃燒效率達到一個平衡點08/30 12:40
40F→: ,且震動也非常舒適)讓引擎能平順的維持在這個甜蜜08/30 12:40
41F→: 點,自然就會省油又耐用,頂多用齒比去微調變速比去08/30 12:40
42F→: 更貼近自己的使用需求,至於引擎的耐用度跟工況與保08/30 12:40
43F→: 養有直接的關係,例如郵差的機車常常剛起步沒多久就08/30 12:40
44F→: 要停下來投送到下一家,這種長時間怠速+一直消耗離合08/30 12:40
45F→: 器片起步的工況所累積起來的1000公里,如果跟著一般08/30 12:40
46F→: 機車一樣1000公里換機油,那引擎的壽命就會短。08/30 12:40
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暱稱:蘭飛鴻
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