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56F推: Model 3在改711之前就沒人說之後只剩丐版,Model Y現在就02/16 22:21
57F→: 一直有人在洗之後只剩丐版,到底做何居心0.002/16 22:21
71F推: 啊你開過了不喜歡就不喜歡,不習慣就不習慣啊,光是習慣02/16 22:19
72F→: 單踏板之後的駕車習慣跟使用最低階的AP就讓很多人願意忍02/16 22:19
73F→: 受你說的其他缺點了,更別提之後如果全面開放FSD,但你不02/16 22:19
74F→: 喜歡就不要用,所以好像也沒什麼好多說ㄉ02/16 22:19
82F噓: 中國HBM OK02/16 08:19
9F推: 用充電規格來當不降價或是不改產地的理由實在是....XDD02/14 14:07
10F→: 等台特這波庫存消完就對了,美國老爸都幫你談0關稅搶市了02/14 14:07
11F→: 不可能不降價02/14 14:07
18F推: 樓上你可以去看看現在官網現貨車的數量,一天比一天多,02/14 14:42
19F→: 不過我說的庫存指的是3月即將到港的車02/14 14:42
30F推: 台灣的3/S/X都是美製的,充電規格都是CCS2,幫Y改CCS2是02/14 14:50
31F→: 能難到哪裡XDD02/14 14:50
36F推: 承樓上某樓所言,如果產線只是要改一個小零組件都有問題,02/14 15:00
37F→: 那確實可以收一收不要賣了02/14 15:00
114F推: 改充電規格在產線裡面搞不好只是機械手臂去抓一個不同的02/15 02:04
115F→: 接頭模組進來組裝而已,全世界的特斯拉規格每個國家都不一02/15 02:04
116F→: 樣,有左駕右駕TPC/CCS什麼鬼的都有,難道每一種車型都要02/15 02:04
117F→: 單獨一條產線生產嗎?批次處理或甚至是混合生產對特斯拉02/15 02:04
118F→: 來說根本不難吧02/15 02:04
36F推: CCS2只能進德國==?那3/X/S怎麼來的?改一個充電口規格而02/14 19:00
37F→: 已,某些人到底是把這件事情想的有多困難啊,我改個充電口02/14 19:00
38F→: 會有需要把整條產線拉掉重改是不是XDD02/14 19:00
39F→: 而且台特跟你說政策落地前無降價計畫,很明顯就是再跟你02/14 19:00
40F→: 說政策落地後才會降,跟賓士還有BMW說政策落地後才會降價02/14 19:01
41F→: ,這根本差不多意思啊。這段時間就是給他們消庫存用的,這02/14 19:01
42F→: 到底有多難理解0.002/14 19:01
50F推: 特斯拉如果跟你說政策落地後會降價,他現在這些庫存車馬上02/14 19:14
51F→: 不用賣,所有人棄單或延後交車。總之看得懂的人就看得懂,02/14 19:14
52F→: 不急的人就等等看吧02/14 19:14
69F推: DYE大,特斯拉跟其他車商不一樣的狀況在於,台特目前賣最02/14 19:33
70F→: 好的車子是德製MY,他眼下當務之急還是得先把這一波庫存02/14 19:33
71F→: 車消掉。你所說的BMW跟寶馬他們的車型眾多,而且不像特斯02/14 19:33
72F→: 拉一樣主力是Model Y這樣的單一車型。今天如果你是特斯拉02/14 19:33
73F→: ,你會放消息出來說政策落地後我會降價,導致三月這波的02/14 19:33
74F→: 車子全部交不出去,拿石頭砸自己腳嗎?我的淺見02/14 19:33
102F推: 怎麼有人講不出來就在開地圖砲02/14 21:05
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