作者 Inar 在 PTT [ biker ] 看板的留言(推文), 共701則

Re: [閒聊] 電與油環保問題總分析

[ biker ]138 留言, 推噓總分: +12

作者: Dukkha - 發表於 2020/01/17 13:20(4年前)

15^F→Inar: 其實我覺得分析這些都是多的，末端價格一樣就會有人買01/17 15:07

16^F→Inar: 環保三小都是浮雲，四輪二輪吃油吃電價格一樣就好01/17 15:09

19^F→Inar: 重點是成為同價格區間的選項之一，電動四輪也是一樣01/17 15:26

21^F→Inar: 價差如果太大，就像當初Gogoro 1一樣，好棒棒然後銷售量死01/17 15:27

Re: [新車] 六期or七期FNX 都幾？

[ biker ]12 留言, 推噓總分: +4

作者: windjammer - 發表於 2020/01/17 00:55(4年前)

8^F→Inar: 數據看看就好啦，哪台便宜買哪台，七期補助記得算就好01/17 08:53

[問題] 關於DRG的改裝方向

[ biker ]96 留言, 推噓總分: +53

作者: East96 - 發表於 2019/11/25 16:19(4年前)

72^F→Inar: 直接換TL....(？)11/26 07:59

Re: [閒聊] GOGORO的趨勢？

[ biker ]362 留言, 推噓總分: +71

作者: t9441006 - 發表於 2017/01/08 20:48(7年前)

54^F→Inar: 以市區通勤而言，基本款補助加下去跟主流115系差不多價錢01/08 23:50

55^F→Inar: GGR能夠爬起來跟補助絕對有關，原本的車價很難有現在的數量01/08 23:51

56^F→Inar: 要跑長程可以完全不用考慮GGR，那本來就不是他的強項 XD01/08 23:52

Re: [閒聊] YSP黑白講

[ biker ]46 留言, 推噓總分: +23

作者: eleanoe3 - 發表於 2017/01/02 19:00(7年前)

25^F→Inar: 如果有能力自己處理，那就自己叫料修~01/02 22:19

26^F→Inar: 給店家換上蓋沒事都沒事~ 後續出問題肯定又說是店家的問題~01/02 22:26

Re: [閒聊] 新竹安駕演講

[ biker ]8 留言, 推噓總分: +7

作者: Inar - 發表於 2016/12/27 21:30(7年前)

8^F→Inar: o.Oa 我不是安駕教練很久了~ XDDD01/02 19:00

Fw: [分享] 貨車界的神之腳

[ biker ]81 留言, 推噓總分: +34

作者: lingling0000 - 發表於 2013/02/21 17:14(11年前)

35^F→Inar:._. 要嘛就乖乖兩段式~ 要嘛就直接從內線左轉02/21 12:43

36^F→Inar:從外線剪兩個車道想害死誰啊....02/21 12:43

Fw: [新聞] 台騎士上高速公路！「告洋狀」白宮陳情

[ biker ]19 留言, 推噓總分: +9

作者: bosco3827 - 發表於 2013/01/31 23:39(11年前)

2^F→Inar:這如果成真~ 大概也是不干預他國政治處理~01/28 22:01

3^F→Inar:不過會相當相當的丟臉~ 對於整個台灣而言~ 囧rz01/28 22:01

5^F→Inar:那已經不是丟臉的問題了....XDDDDDDD01/28 22:04

6^F→Inar:因為連頭都不見了~ 哪來的臉阿 XD01/28 22:05

[情報] 99年9月份各廠機車銷售數字 (內外銷合計)

[ biker ]56 留言, 推噓總分: +30

作者: bn9701 - 發表於 2010/10/15 15:43(13年前)

10^F→Inar:Ciao的市場改不改版應該還好 XD10/15 15:57

12^F→Inar:光陽125系超5+G5+Racing+V1+金牌+GP10/15 16:01

14^F→Inar:三陽125系 JP+Fighter+GR+GT+金發財10/15 16:04

15^F→Inar:想不通搞那麼多車型出來每種賣幾台的好處在哪裡 XD10/15 16:05

31^F→Inar:話說，台灣區車輛工業同業公會的檔案沒有表明是"NXC125LA"10/15 16:42

Re: [問題] 撞到才叫肇事嗎？

[ biker ]22 留言, 推噓總分: +6

作者: zseal - 發表於 2010/10/13 17:45(13年前)

1^F→Inar:Z姓駕駛....XD10/13 17:52

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