作者查詢 / EVA96
作者 EVA96 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共2409則
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14F→: 這裡的特權應該解釋成特殊的權利01/22 12:28
15F→: 指駕駛資格不該是人人皆有01/22 12:28
41F→: 義務教育教紅綠燈就算交通教育了哦?01/22 13:49
42F→: 把交通教育想得這麼簡單不就證明根本缺乏交通教育01/22 13:50
43F→: 甚至學校教師也是透過毫無篩選機制的駕訓制度01/22 13:51
44F→: 取得駕照 還自以為很會開車01/22 13:51
45F→: 要怎麼傳遞正確的交通觀念?01/22 13:51
47F→: 上班路線經過國中小學 多次看到違規車輛開進01/22 13:52
48F→: 學校停車場01/22 13:52
60F→: 一年400多個行人被撞死也是達爾文天擇結果嗎?01/22 14:05
61F→: 照你這個理論 台灣人以後身上會長出板金跟輪胎01/22 14:05
97F→: 基礎教育部分 交通部想推給教育部01/22 15:13
98F→: 但教育部也沒有師資跟教材來上交通教育01/22 15:13
99F→: 前面就說了 教師得到的交通觀念也是從貧乏的駕訓01/22 15:14
100F→: 制度得來的，其實也沒有專業能力去授課01/22 15:14
101F→: 駕訓班則有收費上限，業者無法提供有品質的課程01/22 15:15
102F→: 只能趕快讓考生考到駕照 然後招下一期考生01/22 15:15
4F推: 蜥蜴大大不提到機車 整個思維就很正常01/21 11:36
5F→: 讚讚01/21 11:36
10F推: 不是啊 我們以前沒有汽車之前哪那麼多死人01/21 11:58
11F→: 獸力車+101/21 11:58
17F推: 高鐵太快了 建議開30就好了 超安全01/21 12:18
62F推: 輪本交通不意外01/20 10:55
9F推: 120太快了啦 降成20應該剛好 撞到只是輕傷01/07 10:31
10F→: 十次車禍九十次快01/07 10:31
82F→: 阿一年400多個行人被車撞死 又是跟什麼有關?01/05 11:37
83F→: 日本都沒行人嗎?笑死01/05 11:37
97F推: 不肯承認事實 在那邊「如果」超好笑01/05 12:38
104F推: 快速公路開放摩托車行駛到現在這麼久了01/05 14:02
105F→: 結果死傷人數遠低於平面市區道路耶01/05 14:02
106F→: 到底二輪四輪交織提高的風險是根據什麼得出的結論?01/05 14:03
119F推: 感謝berryc大大贊成機車上國道^^01/05 15:14
120F→: 既然都知道封閉式道路比較安全了01/05 15:14
121F→: 市區高架應該開放給全部摩托車使用01/05 15:15
122F→: 可達國道最低速限的摩托車就該開放行駛高速公路01/05 15:15
123F→: 糟糕 澳門又要打臉「機車多=死傷高」的言論了01/05 15:17
124F→: 澳門機車密度比台灣高 傷亡人數一樣屌打台灣01/05 15:17
125F→: 義大利、法國等摩托車較多的國家01/05 15:18
126F→: 每10萬人死亡人數一樣贏台灣01/05 15:18
127F→: 台灣每10萬人死亡人數是12人 義法只有501/05 15:19
132F推: 被打臉又要鬼扯了 台灣跟歐洲比是很大嗎?01/05 15:24
134F→: 澳門就是機車密度高死傷低的最佳例子 不要硬拗了01/05 15:25
135F→: 機車比汽車容易受傷 但不代表機車多=死傷高01/05 15:25
136F→: 講別人國小生結果什麼數據都拿不出來?01/05 15:26
137F→: 覺得歐洲機車少的 本田在歐洲設廠是賣給鬼嗎?01/05 15:26
138F→: 兩陽外銷速克達是賣去哪裡?01/05 15:26
140F→: 如果台灣死傷高是因為機車多也無法解釋那麼多行人01/05 15:27
141F→: 被撞死的事實01/05 15:27
143F→: 把台灣交通怪給機車多 真的是萬用解耶^^01/05 15:28
144F→: 一下說密度一下說面積 被打臉就開始亂扯 XDDDDDDDDD01/05 15:28
146F→: 標準是什麼可以不可以統一一下啊?01/05 15:29
147F→: 倒果為因真的很好笑01/05 15:29
149F→: 不浪費時間跟拿不出數據的成年人討論了 你加油01/05 15:30
151F→: 連別人說甚麼都看不懂 建議好好閱讀推文01/05 15:30
152F→: 以上。01/05 15:30
164F推: https://imgur.com/zdmO8Ly01/05 15:49
184F推: L哥的水準就這樣 一張圖打臉01/05 22:35
185F→: 正常人的邏輯是機車跟行人比較容易受傷01/05 22:35
186F→: 因此要加強對弱勢者的保護01/05 22:36
187F→: 板金嘴臉就是機車多才造成死傷多啦01/05 22:36
188F→: 完全忽視交通事故中肇事責任的比例 先怪受害者01/05 22:37
189F→: 大多數歐洲國家與日本就是這樣的交通思維才造就01/05 22:38
190F→: 低死傷。結果有人不斷跳針大家都知道的事實01/05 22:38
191F→: 好像只有自己發現機車比較容易受傷一樣 XDDD01/05 22:38
192F→: 機車自撞多的問題一樣也是該從駕訓制度下手01/05 22:39
193F→: 在那邊跳針機車數量跟密度真不知道是甚麼邏輯?01/05 22:40
194F→: 至於行人就更好笑了01/05 22:40
195F→: 行人道越普及的地方反而造就更多比例的行人傷亡01/05 22:41
196F→: 例如台北市行人傷亡比例就高於其他縣市01/05 22:41
197F→: 所以L哥也要跳針行人自己去撞汽車嗎?01/05 22:42
198F→: 對台灣交通提出問題的國外人士 可沒有像這樣01/05 22:43
199F→: 把問題怪給機車數量耶?01/05 22:43
211F推: 四輪撞死人比較多就不用駕訓了嗎?笑死01/05 22:55
212F→: 行人死亡多不是交通問題是甚麼問題 你腦袋只有車嗎?01/05 22:56
213F→: 沒聽過哪一國駕訓制度只針對機車 汽車不用啦 XDDD01/05 22:56
214F→: 現在四輪考照率80%以上 你覺得駕駛素質會有多好?01/05 22:57
215F→: 跟對交通缺乏基礎認識的人實在沒什麼好談的01/05 22:58
216F→: 感謝L哥親自用言行來襯托台灣交通環境的荒謬^^01/05 22:58
9F→: 澳門機車密度高 死傷卻很低 有人可能不知道^^01/05 15:19
4F推: 據我的觀察有人是看到前面車子只有兩個輪子就會路怒01/05 12:26
3F推: 疫情爆發前 日本的交通死傷還是比台灣低太多啊01/05 11:36
4F→: 滿滿的呱味01/05 11:36
7F推: 浪費幾秒會死喔 找一堆藉口12/28 15:35
8F→: 沒有什麼互信啦 駕駛就是該停讓 這是義務12/28 15:36
11F推: 我也遇過堅持讓車先走的 那就沒辦法12/28 16:08
12F→: 至少把自己該盡的責任做好12/28 16:08
13F→: 提倡隔熱紙透光度要高於70% 能讓行人知道駕駛動態12/28 16:09
14F→: 駕駛也能透過前擋用手勢示意行人12/28 16:09
15F→: 這也是其中一個原因12/28 16:10
23F推: 台灣測速照相遠比歐洲日本密集 結果一樣死一堆人12/28 18:24
24F→: 用道路工程讓駕駛減速才有用12/28 18:25
25F→: 50km/hr的速度對行人的致死率就夠高了12/28 18:26
8F推: 台北市無號誌行穿線會讓的駕駛還是少數啦12/28 10:58
10F→: 幹道路口上下班時間都會派警察站崗12/28 10:58
11F→: 比較容易看到轉彎的駕駛停讓行人12/28 10:59