作者查詢 / DoutzenKroes
作者 DoutzenKroes 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共252則
限定看板:Aviation
看板排序:
3F推: 期待內裝照09/30 19:00
4F推: 排名排到100,CI從後面數比較慢...09/28 23:01
11F推: 回7樓,CI「曾經」好過唷,2006、2007Skytrax整體09/29 00:56
12F→: 排名前十,最佳空服、最佳商務貴賓室也都曾經打入09/29 00:56
13F→: 前十。(今年CI最佳空服13、機上清楚潔也是13)09/29 00:56
35F推: 商務艙很期待,但是又怕受落空.....07/11 19:26
5F推: 妹夫是牙醫,他只是去他學長的診所看診,月收入已05/14 15:53
6F→: 超過你所提的數字,而且還是10年前,供你參考。05/14 15:53
9F推: 文中所指之桃園-奧克蘭,不知是否為原布里斯本-奧03/23 23:07
10F→: 克蘭改為直飛03/23 23:07
9F推: 也可加減賺倫敦的轉機客01/15 22:42
35F推: 美國年薪15萬也只算中產階級 空服新人年薪6萬....12/12 17:32
36F→: 做到79歲年薪25萬 代表薪資成長非常緩慢12/12 17:33
12F→: VS名模揮手(灑花)12/05 22:45
1F推: 我認為問題有三。1.組織在人員訓練出了問題,也就12/04 22:12
2F→: 是訓練方法不夠嚴謹。2.若非訓練問題,人員對工作12/04 22:12
3F→: 的執行能力和社交應對也很欠缺。3.團隊合作意識不12/04 22:12
4F→: 夠,工作交接內容不夠仔細。以上是以對一個具有年12/04 22:12
5F→: 資且在商務艙服務的空服員來提出個人看法。12/04 22:12
6F推: 真心覺得華航C艙應調整成A La Carte的服務,否則競12/04 22:17
7F→: 爭力不夠。12/04 22:17
113F→: 這個youtuber的確是在抱怨第一位空服員...12/05 13:40
114F→: "假設"訓練是沒有問題的(雖然我覺得明顯有)12/05 13:42
115F→: 華航釜底抽薪就是提升備餐份數為全上 而非按照比例12/05 13:43
116F→: 不過話說回來 全上跟提供A La Carte服務也差不了太12/05 13:44
117F→: 多 看ci要不要提升自己商務艙的服務品質了12/05 13:45
118F→: 其實M型化的消費趨勢 商務艙價格提高 品質提高12/05 13:46
119F→: 以長遠來看 我認為是好事 看看sq/cx/qr就好12/05 13:47
135F→: C大說到用語 坦白說 台灣航空公司部分空服員英語的12/05 16:56
136F→: 用法、語氣 其實是會冒犯到英語母語人士 有時聽到12/05 16:57
137F→: 都會替他們捏一把冷汗 不被客訴是萬幸12/05 16:58
138F→: 9月搭ci 親眼見到空服員指著窗版叫白人乘客 PULL UP12/05 17:00
139F→: 白人乘客用很疑惑(不滿)的表情看著她 空姐走後12/05 17:01
140F→: 白人乘客還回頭看著那位小姐...明顯心情受到影響12/05 17:02
156F→: 嗯....我的經驗是....不要隨意使用祁使句,尢其是12/05 22:44
157F→: 對以英語為母語的人,非常不禮貌,再省略說話內容12/05 22:44
158F→: 也請加個“please”。(即使加please,也只是有禮貌12/05 22:44
159F→: 的祁使句,只符合禮貌的最低要求)12/05 22:44
24F推: 歐美年輕人對空服員的看法真的跟服務生差不多。1.12/04 00:33
25F→: 對他們來說出國不是太難。2.薪水以當地水平來說非12/04 00:33
26F→: 常一般,甚至是偏低。3.長遠性發展不足,他們覺得12/04 00:33
27F→: 只是份“工作”,並非“夢想的職業”。4.工作門檻12/04 00:33
28F→: 也不高,很多歐美國家要求只要高中畢業。其實不止12/04 00:33
29F→: 歐美,香港、新加坡當地大學畢業生也未必把空服員12/04 00:33
30F→: 當作理想的工作。12/04 00:33
31F→: 另外,一個國家的發展程度似乎也與這對份工作的看法12/04 00:36
32F→: 呈反向關係12/04 00:36