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作者 ArchiLee0601 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共189則

限定看板：MRT

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[新聞] 建輕軌配合款30億竹縣府：難承擔

[ MRT ]82 留言, 推噓總分: +19

作者: jwph - 發表於 2017/05/19 06:42(7年前)

65^F推ArchiLee0601: 好路線改到香山區都做在新竹市內05/19 14:28

[新聞] 台南高架單軌搭乘意願低評估風險不少

[ MRT ]45 留言, 推噓總分: +19

作者: s6210603 - 發表於 2017/05/15 23:52(7年前)

20^F推ArchiLee0601: 違停加強檢舉、檢舉獎金制度、汽機車路權降低、燃油05/16 03:40

21^F→ArchiLee0601: 稅增加50%05/16 03:40

[分享] 前瞻要讓世世代代掉進無底錢坑？

[ MRT ]41 留言, 推噓總分: -1

作者: chou5566 - 發表於 2017/05/15 15:13(7年前)

7^F→ArchiLee0601: 聯合05/15 16:42

[分享] 前瞻能解決問題？請說服人民吧

[ MRT ]29 留言, 推噓總分: 0

作者: chou5566 - 發表於 2017/05/15 15:11(7年前)

6^F→ArchiLee0601: 聯合05/15 16:42

Re: [新聞] 賀陳旦︰軌道取代公路成為公共運輸骨幹

[ MRT ]130 留言, 推噓總分: +27

作者: yoshilin - 發表於 2017/05/14 15:56(7年前)

74^F噓ArchiLee0601: 別擔心有三寶什麼科技都是石頭05/14 19:47

Re: [新聞] 郝龍斌稱中南部軌道運輸無意義花媽

[ MRT ]105 留言, 推噓總分: +28

作者: Odakyu - 發表於 2017/05/11 15:15(7年前)

12^F推ArchiLee0601: 真的！快點換成電動，路上又吵又臭，今天演習才感05/11 16:53

13^F→ArchiLee0601: 受到都市的清淨05/11 16:53

Re: [閒聊] 高捷橘線運量低迷的原因?

[ MRT ]33 留言, 推噓總分: +20

作者: Odakyu - 發表於 2017/05/02 13:38(7年前)

11^F推ArchiLee0601: 像英國一樣，再小的路都有人行道；更嚴格取締違停（05/02 14:38

12^F→ArchiLee0601: 違停視同傾倒垃圾之類的），提升行人空間，增加運量05/02 14:38

[討論] 高捷紅橘線拆除的效益？

[ MRT ]83 留言, 推噓總分: -23

作者: kylinweapon - 發表於 2017/05/01 21:06(7年前)

53^F噓ArchiLee0601: 神邏輯05/02 01:05

[分享] 一個土生土長高雄人的心聲：我們真的不

[ MRT ]295 留言, 推噓總分: -10

作者: DaGoDa - 發表於 2017/04/30 10:24(7年前)

8^F推ArchiLee0601: 只想問：在高雄只有高雄人？04/30 10:44

14^F→ArchiLee0601: 只以高雄人角度，而不以外縣市或外國遊客角度分析，04/30 10:48

15^F→ArchiLee0601: 只是顯得思考的膚淺04/30 10:48

17^F噓ArchiLee0601: 文中自相矛盾的論述，為反而反04/30 10:52

95^F→ArchiLee0601: 汽機車不便=生活品質低落？04/30 12:47

103^F→ArchiLee0601: 平衡城鄉發展、人人都能達到方便快速移動的權利，04/30 12:57

104^F→ArchiLee0601: 減少私家車、改善都市街道品質，這些不是給未來？04/30 12:57

105^F→ArchiLee0601: 還是要拿去給退休老人尊嚴？04/30 12:57

191^F→ArchiLee0601: 說負債誰扛？賺錢的話誰賺？（不要只計業務收益不計04/30 17:11

192^F→ArchiLee0601: 觀光和環境改善收益喔）04/30 17:11

[新聞] 竹市民僅8％搭公車林智堅：推輕軌有必要

[ MRT ]186 留言, 推噓總分: +48

作者: Lanaroh - 發表於 2017/04/30 00:49(7年前)

32^F推ArchiLee0601: 會造成公車沒人搭，都市人行空間規劃和違規處理不良04/30 08:00

33^F→ArchiLee0601: 有很大的原因，而軌道運輸至少在站體部分會明確規定04/30 08:00

34^F→ArchiLee0601: 一定程度的開放空間，以至於印象上軌道會比公車的意04/30 08:00

35^F→ArchiLee0601: 願增加04/30 08:00

36^F推ArchiLee0601: 再加上實際旅遊北高或是日本的捷運鐵道經驗，很直04/30 08:03

37^F→ArchiLee0601: 接會這樣選擇04/30 08:03

38^F推ArchiLee0601: 其次車體硬體和搭乘品質，比較北中高的經驗，新竹04/30 08:06

39^F→ArchiLee0601: 的經驗相對較差，連帶不願搭乘04/30 08:06

40^F推ArchiLee0601: 或許都市空間密集的新竹，建設高運量的輕軌，減少一04/30 08:10

41^F→ArchiLee0601: 般道路的壓力，逐步改善都市人行空間，再拉回公車04/30 08:10

42^F→ArchiLee0601: 的中運量，和增加公共單車低運量的服務，步驟上是04/30 08:10

43^F→ArchiLee0601: 正確的04/30 08:10

45^F推ArchiLee0601: 基建一定要時間回收，但先後順序和財務平衡是後面04/30 08:15

46^F→ArchiLee0601: 的重點04/30 08:15

61^F推ArchiLee0601: 高底盤型公車、因高壓路況急煞急停、下車還要擔心04/30 09:32

62^F→ArchiLee0601: 後方機車、路邊違停以致於不能在安全的環境上下車，04/30 09:32

63^F→ArchiLee0601: 真的不會很想新竹搭公車04/30 09:32

65^F推ArchiLee0601: 雖然來台南讀書後覺得新竹沒這麼嚴重04/30 09:37

67^F推ArchiLee0601: 輕軌或許可取代中長程的私家汽機車，公車則是取代04/30 09:42

68^F→ArchiLee0601: 中短程，取向不同04/30 09:42

130^F推ArchiLee0601: 學術理論跟實務經驗還是有差，不同發展程度、使用04/30 17:28

131^F→ArchiLee0601: 習慣的都市有不同的對應方式，不是每個都市都從荒地04/30 17:28

132^F→ArchiLee0601: 開始長的04/30 17:28

133^F推ArchiLee0601: 10萬人走平均10米的都市道路搭公車很ok，100萬人叫04/30 17:33

134^F→ArchiLee0601: 我擠我才不要04/30 17:33

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