※ 引述《Beanoodle (屏東尼大目小栗旬)》之銘言：
: 雖然這次成功了
: 但我覺得只是他們的身分比較特殊
: 一般私人企業 沒人敢罷工
: 繼續當奴了
: 哭
不是她們特殊，什麼長得比較正還是怎樣的。那只會吸引目光，但目光不
是資方在乎的事，不然老高層就不會不在乎新聞報導，只顧著自己吃飯了。
而是它是航空業。航空業有很高的規則門檻，就算是空服員，也是需要一
定的訓練，就算老空姐聲稱願意回去無親幫忙，但後來有人說她們也要先經
過複訓才能任職，不是說作就作，在規定上就是要這樣。
突然的罷工，員工參與度之高，直接影響的就是營運。
你去看新聞就可以發現，華航最先保護的就是總統專機，貨機也正常。停
飛最多的是客機。這不是空服員的關係，而是營運內容的關係。客機影響的
是一般旅客，一般旅客的賠償問題只要退費或折價卷就算了。總統專機或貨
機出問題，那不是好玩的，有國安問題有契約問題有上下游廠商的信譽合作
問題。一般貨機不太需要空服員，但昨天八掛板有人爆掛客運機也停飛但她
依然支持罷工。所以後來華航想辦法讓它飛，才會有強調貨機不受影響的新
聞出現。
也就是說，華航罷工揭穿了一個重大的事實，營運是最重要的。
於是一般產業罷工有沒有用？
今年年初，台南地震時科學園區受災慘重，所有員工回去加班把產線恢復
，連假沒有了。寧可花兩倍薪資（我記得是兩倍）也要產線恢復，為什麼？
一樣是營運問題，越是無法出貨，問題越大。錢相對都是小事。如果台南當
時有工會站出來說，過年就是要休假，員工要團結不要去執勤，企業會不會
出事？自己想就知道了。
不論你是不是專業人才，不論你薪資多少。只要你的罷工可以影響營運，
你的罷工就會成功。所以歐洲的罷工都會很盛大，沒辦法影響到你，他乾脆
別幹了，所以歐洲人對那種大規模罷工都習以為常，也很支持。
我在直播網看到有很多人在找理由，什麼自己工作取代性高，什麼備用外
勞很多。
那些都不是理由。
就算今天要全部用外勞，他們也要經過時間才能獨立作業。要適應環境也
需要時間。
會用很片斷的想法去看罷工有沒有用，這是台灣的文化都用錢在看事情的
態度造成的，以為什麼都可以用「買」的，以為花錢就有了。
生命太多事沒辦法用錢一次到位。
所以罷工才有其影響力。讓資方的營運有被影響到，資方就一定會有營運
上的困難，對資方造成壓力。如果罷工影響不大，使資方可以全部再委外處
理，讓勞工自生自滅，那一開始資方就不會請勞工來工作了，直接當仲介就
好了。
團結，是罷工成功的唯一原因。
https://www.facebook.com/foreverpeng/posts/10207336197938263
加上一個華航員工的心聲。就是要有人敢衝，但其他人要團結。
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