Re: [討論] 兩岸包機退燒？ 國內8航點剩2航點
※ 引述《manfale (戰神 吱見愁)》之銘言：
: ※ 引述《romhelen (My ZARD forever)》之銘言：
: 2. 桃園機場和松山機場很爛
: OS: 這是事實 基本上 TPE的第一航廈根本就該砍掉重練
: 不過呢 五個月不到就要蓋個新航站 還蠻難的
: 所以追根究底 機場爛 到底是要五個月不到的新政府負責
: 還是前面執政八年的政府? 就連看來還可以的第二航廈 也是kmt政權蓋的耶
: 扁政府到底為台灣觀光貢獻了什麼? 八年 就只有玩殘台灣觀光嗎?
: PS. 我論等下一定有人出來跳針 "完全執政完全負責"
: 不過呢 完全負責 指的是為自己的執政負責 不是為前面的劣跡負責
: 只希望 馬政府趕快改善兩機場的環境吧!
: 功成不必在己 馬英九在市長時很能踐行這句話 讓台北市變得更美
: 希望當了總統 也要有這樣的胸襟 不要像扁市長一樣
kmt建的第一航廈
很濫但可理解
kmt建的第二航廈明明可以很好
結果建個濫東西
至於說民進黨八年沒改善
這是一件很蠢的說法
因為
第二航廈這就是問題的中心
這航廈整個桃園機場的預定用地都用掉了
除非跨大機場的範圍或建新機場
不然"新航廈"誰建的起來?????
但徵地的經費是天文數字
根本不可行
除非拆掉舊航廈重建
不過又會立刻產生空間不足的問題
而且舊航廈雖濫
但還是可以用....
沒有立即拆除的危安問題......
我不認為kmt早年的施政錯誤
民進黨政府解決不了
馬政府就能解決
等著看
最好馬政府八年就能解決桃園機場的惡疾
: 3. 兩岸客運包機機艙可以載貨根本是跳票
: OS: 人家明明就是排在第二階段在談的 還沒談你就說人家已經跳票是怎樣?
: 連續劇播了一集 就嚷嚷沒看到結局所以是電視台跳票?
: 為反對而反對又是何必?
明明"貨物"比"中國觀光客"獲利更大
結果馬政府就是愛消費"中國觀光客"
又受到"國內觀光相關利益團體"的壓力
重點都擺在客運上
結果來個客運先
貨運後
愚蠢的施政!!!!!!!
: 4. 華航長榮的客人被大陸航空公司搶走
: OS: 這就是完全的笑話了 葉委員的航空知識看來還需要加強
: 以DPP最愛批評的歐美線來說 歐美線的客人本來就是香港與東京中轉的天下
: 跟華航長榮一點關係都沒有 不會被搶走
: 本來就不是你的 就沒有搶走可言
你可以查查這兩家航空公司的業績
我不認為這兩家公司在
跟"中國公營航空公司"不平等競爭下
還能再撐幾年
我認為可能五年內機隊規模會縮減一半
然後被搜購
尤其是沒有官方色彩那一家
一心肖想中國的大餅
但中國那邊真正賺錢的才不給會你開放
到時破產被搜購
可以等著看......
: : 更新日期:2008/10/13 16:40 記者謝蕙蓮/台北報導
: : 兩岸周末包機開航三個多月，國內八個航點現在只剩桃園、松山二個航點。立委黃昭順今
: : 天為包機直航打分數，給了25分低分；交通部政務次長游芳來說，兩岸包機客運量達85%
: : ，載客率60%就可以打平，85%的載客率「可以接受」。
: : 民進黨立委葉宜津說，第一次兩岸會談原本說要開放客機腹艙載貨，但沒有達成。即將展
: : 開的第二次兩會談判，她要求必須把貨運包機直航納入。
: : 葉宜津更批評，桃園國際機場聯外交通差，只有客運可以接駁，但桃園機場客運站，「簡
: : 直就是野雞車招呼站」，不像國際機場的大眾運輸轉運。
: : 交通部上午到立法院交通委員會，報告民航局98年度施政計畫及預算編列。黃昭順對兩岸
: : 包機直航打分數，表示當初台灣開放八個航點，現在只剩下兩個航點，台北松山機場也弄
: : 得「四不像」，她要求交通部自己打分數，她則是給了25分。
: : 葉宜津批評，台灣國際機場轉口大幅衰退14.93%，之前承諾的兩岸客運包機機艙可以載貨
: : ，現在也證實是騙人的。她說，兩岸周末包機開航後，華航、長榮的客人都被大陸航空公
: : 司搶走了，即將展開的兩岸二次會談，一定要有貨運包機直航。
: : 游芳來表示，針對二次會談，交通部內部有提出貨運包機議題，目前兩會還在協商中，沒
: : 有結論，交通部不便說明。
: : 民航局長李龍文表示，兩岸周末包機開航至今，約14周的總載客量共19萬多人次，兩岸航
: : 空公司平均載客率達84.8%，其中兩成是陸客，八成是台商，載客率「差強人意」，比較
: : 美中不足的是航班太少，不能照顧到全面。
: : 李龍文說，第一次的兩岸會談，大陸方面還提出增加杭州、重慶、成都、大連、桂州、深
: : 圳六個新航點。但他強調，六個新航點會不會在二次會談後全部開航，要等雙方坐下來面
: : 對面會談後才能確定。
: : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081013/2/17k32.html
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