Re: [問題] 請問JGC修行還有搞頭嗎

看板points作者 (ohwahahaha)時間1月前 (2024/03/06 11:51), 1月前編輯推噓12(12推 0噓 57→)
留言69則, 11人參與, 1月前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《peter1 (八卦板創板人)》之銘言： : ANA最近大改表 不太想累積了 : 國泰也半放棄 雖然還有20幾萬里 : 想說回頭看看當年殘念沒去跑的JGC : 但好像因為外國人票yokoso大漲價跟改表討論度低很多 : 想問問看現在跑JGC還有搞頭嗎 : 時間跟金錢都好像不是問題... : 還是花錢買會籍最快? 正式回覆一下JGC的事情 https://imgur.com/iQoFZY4
JAL自從改制後我今天才進去會員專區看 我大概從2017年開始坐日航，2018年拼到JGC藍寶 （自己的出差+6日修行羽沖線來回坐） Life Status國際線實際算才235點，國內羽沖用現在的角度看才60點 (這還是有算上2019、2020、2022、2023的積分) 剩下的1205點都是改制後JAL直接拉上去的 現在要拿JGC的成本好高啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.224.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1709697066.A.727.html ※ 編輯: ohwahahaha (59.124.224.19 臺灣), 03/06/2024 11:53:33
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03/06 15:19, 1月前 , 1F
會覺得成本高的人，實際上並不需要，真的常飛的高卡
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03/06 15:19, 1月前 , 2F
客，沒這個煩惱
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03/06 22:48, 1月前 , 3F
買商務艙還省錢 如果不是商務客人 不用搞成這樣累
03/06 22:48, 3F
推
03/06 23:07, 1月前 , 4F
JGC有提供新管道是買JAL自家商城商品賺點數，不過
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03/06 23:07, 1月前 , 5F
對日本國以外的就完全沒用
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推
03/07 00:29, 1月前 , 6F
台灣本來就沒那麼多人需要,只是被某人為了賺錢鼓吹
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03/07 00:30, 1月前 , 7F
到好像多划算一定要有不然都是傻瓜一樣
03/07 00:30, 7F
是我想的那位嗎XD 我工作跟日本有關，拿了JGC是加分 很多時候方便不少 但目前這個制度就算常跑日本 其實覺得不拿也沒差 因為貴賓室吃的幾乎一樣 我現在吃膩了反而會去羽田國內線的餐廳吃 最近出差新發現是買ANA停在二航廈的票其實也不錯 另外飛日本的飛機幾乎都很滿 升艙機率遠低於疫情前 像是ANA更絕，松山起飛的航班 直接在checkin時叫賣「加4000多可以升商務艙」的優惠 我一直以為這種事情只會發生在日本國內航線 沒想到國際線也能這樣XD 換句話說，航空公司寧可多賺一點，也不願送旅客 ※ 編輯: ohwahahaha (1.163.215.165 臺灣), 03/07/2024 01:40:24
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03/07 03:02, 1月前 , 8F
因為那些權益直接搭商務就好了啊...
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03/07 03:02, 1月前 , 9F
搭經濟有那些權益很好,但為那些權益多花的錢沒必要
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推
03/07 04:32, 1月前 , 10F
JGC 以前只要一年藍寶石就可以達成了，現在的制度已
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03/07 04:33, 1月前 , 11F
經改成了類似美國那種終生累積飛行一百萬英里的難度
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03/07 04:34, 1月前 , 12F
幾乎等於要十年以上藍寶石甚至是綠寶石吧
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03/07 04:35, 1月前 , 13F
這也是為什麼改制前跑 JGC 那麼香，只要一年藍寶石
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03/07 04:36, 1月前 , 14F
就夠了，終生累積百萬或是 1500 Life Points 硬要塞
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03/07 04:36, 1月前 , 15F
一兩年達標，恐怕消耗的時間和金錢都是好幾倍的
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推
03/07 08:21, 1月前 , 16F
我覺得有沒有需要不是商務不商務的問題，我自己有
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03/07 08:22, 1月前 , 17F
星空金+JGC 對我來講兩個都還是滿有需要的XD
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03/07 08:22, 1月前 , 18F
最大的差別都是在行李，長榮商務就2件32kg 金卡+1
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03/07 08:23, 1月前 , 19F
這次回美國就帶滿了32+32+31了...
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03/07 08:23, 1月前 , 20F
之前有一次回來 搭JL也是4件30公斤帶滿 這不是商務
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03/07 08:24, 1月前 , 21F
不商務的問題了LOL 但這就的確是看個人需求... 如果
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03/07 08:24, 1月前 , 22F
純粹貴賓室or帶人 那這福利的確商務就可以解決
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03/07 08:27, 1月前 , 23F
另外我自己不是跨洋 不想花錢所以搭Y 也是用到
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推
03/07 11:22, 1月前 , 24F
JGC/SFC 的適用對象本來就不是常飛的高卡旅客，是
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03/07 11:22, 1月前 , 25F
有短途需求的使用者。我修行的成本才 20 萬日幣太
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03/07 11:22, 1月前 , 26F
低，就以一般的五十萬日幣匯率 0.25 來說也不過 12
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03/07 11:22, 1月前 , 27F
.5 萬台幣，大概三次商務艙的成本，可以換來無限次
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03/07 11:22, 1月前 , 28F
的貴賓室+可攜伴+行李額度+優先選位，我個人是覺得
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03/07 11:22, 1月前 , 29F
划算太多。更別說攜伴進貴賓室這點，買商務艙還辦
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03/07 11:22, 1月前 , 30F
不到，這對常兩人出遊的人來說差很多吧
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03/07 11:26, 1月前 , 31F
尤其像我這種可以辦信用卡的，一個人飛全家都高卡
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03/07 11:26, 1月前 , 32F
又更划算了。可惜日航改規則了，不然小朋友成年之
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03/07 11:26, 1月前 , 33F
後也直接就是藍寶石和星空金，真是便宜他了（笑
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推
03/07 13:19, 1月前 , 34F
你的划算就是日航的不划算,所以他改了
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03/07 13:20, 1月前 , 35F
本來的制度就是給高卡會員的禮遇,只是被找出較低成
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03/07 13:20, 1月前 , 36F
本達到的漏洞,讓你享受了比你付出的錢更多的待遇
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03/07 13:22, 1月前 , 37F
現在就關起來了
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推
03/07 14:43, 1月前 , 38F
我其實不太懂為什麼這個制度本來是給高卡會員的禮遇
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03/07 14:43, 1月前 , 39F
真正的商務卡客靠本身的航段就可以維持會籍了，會用
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03/07 14:43, 1月前 , 40F
到 JGC/SFC 權益的都是達不到藍寶石或星盟金資格的
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03/07 14:43, 1月前 , 41F
的旅客，我不信一開始設計這個制度的人不知道這點，
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03/07 14:43, 1月前 , 42F
那怎麼會說這個制度本來是要給高卡會員的呢？
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03/07 14:43, 1月前 , 43F
而且達成條件說真的也不高，我就算沒有去修行，把出
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03/07 14:43, 1月前 , 44F
差的行程全部從坐 ANA 或是新幹線轉成坐日航也可以
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03/07 14:43, 1月前 , 45F
達得到標準，修行只是讓人更容易拿到申請資格而已。
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03/07 14:47, 1月前 , 46F
對比 ANA，我比較沒辦法理解的是，為什麼日航要開放
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03/07 14:47, 1月前 , 47F
海外區會員(比ANA鬆)，結果要改制度時又大刀一揮把
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03/07 14:47, 1月前 , 48F
日本國內修行者的路給堵死(比ANA緊)，這個操作真的
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03/07 14:47, 1月前 , 49F
是讓我著實看不懂，我本來猜測是砍海外區會員而已..
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03/07 14:51, 1月前 , 50F
現在日航改成這樣，看 ANA 有沒有跟進應該就可以判
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03/07 14:51, 1月前 , 51F
斷這些修行者的存在對航空公司是好還是壞了吧..
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03/07 15:13, 1月前 , 52F
那個不叫較低成本的漏洞, 而是日航為了提高 JGC 服
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03/07 15:13, 1月前 , 53F
務的 RoR.
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03/07 15:13, 1月前 , 54F
國內線貴賓室那些麵包飯糰 跟 每年 JAL Card 年費
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03/07 15:13, 1月前 , 55F
你要吃多少個飯糰才能把 JGC 吃垮? lol
03/07 15:13, 55F
推
03/07 16:33, 1月前 , 56F
國內線貴賓室哪有飯糰麵包？那是頭等貴賓室才有吧
03/07 16:33, 56F
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03/07 17:51, 1月前 , 57F
換成米果小餅乾也是一樣意思
03/07 17:51, 57F
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03/07 17:51, 1月前 , 58F
所以那個漏洞到底在哪
03/07 17:51, 58F
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03/07 17:57, 1月前 , 59F
更極端玩法是夫妻 1或2人 JGC 然後家族成員辦附卡
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03/07 17:57, 1月前 , 60F
就大家一起進貴賓室 (限日本JAL Card)
03/07 17:57, 60F
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03/07 17:58, 1月前 , 61F
這個制度也行之有年了, 也是為什麼日人熱衷修行
03/07 17:58, 61F
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03/07 18:00, 1月前 , 62F
而日航在後疫情時代要推行多事業與數位生活圈
03/07 18:00, 62F
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03/07 18:00, 1月前 , 63F
RFM 模型開出來, 看到多數人修行完就不再持續消費
03/07 18:00, 63F
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03/07 18:00, 1月前 , 64F
那首先就是改制度
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03/07 18:01, 1月前 , 65F
有剛需 或 機票錢公司出的 那FlyOn不變繼續飛
03/07 18:01, 65F
推
03/07 22:11, 1月前 , 66F
覺得划不來，就不是日航高卡的目標客群啊
03/07 22:11, 66F
推
03/08 08:02, 1月前 , 67F
之後在台灣可能只能用走路APP加減賺點數了
03/08 08:02, 67F
推
03/09 13:50, 1月前 , 68F
當初設計的人應該沒想到有人會為了修行而飛。現在發
03/09 13:50, 68F
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03/09 13:50, 1月前 , 69F
現這類人，那就把修行成本提高。
03/09 13:50, 69F
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