[徵文] [BA][AA] 英倫情人的綠寶石

看板points作者 (Just round it!)時間5年前 (2018/10/22 20:40), 5年前編輯推噓75(75推 0噓 9→)
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文章分類： 現金票開的好，高卡會籍沒煩惱 哩程票開的巧，躺平爽飛吃到飽 飯店卡拿的俏，酒廊早餐又升套 信用卡擼的妙，羊毛點數少不了 警語： 本文略為燒腦，請勿於行進間或疲累時觀看，以策安全 前言： 這幾天大家的討論提到眾家OW綠寶石的攻略，裡面提到了BA金卡，讓我也手癢寫一篇投稿 先說我知道現在有MH商務艙優惠可以一次拿綠寶石，不過那是限時活動，不是每年都有。 我個人比較有興趣的是用常規機票來規劃，便於提早計劃行程 本篇除了簡介一下BA的升級制度外，重點是如何以一張AA的台美線商務艙機票作為核心引 擎，有效率的獲得BA金卡 BAEC制度和tier point介紹： 先簡介一下BA的升級制度，BA的會員制稱為BA Executive Club(BAEC)。BAEC一般的高卡 等級可分為銅卡(OW紅寶石)，銀卡(OW藍寶石)，金卡(OW綠寶石)三種 https://i.imgur.com/W1kYAjh.jpg
升級的依據是tier point(TP)制，300分升銅卡，600分升銀卡，1500分升金卡 銅卡需內含兩段BA航段，銀卡和金卡需內含四段BA航段 https://i.imgur.com/nKCVzqd.jpg
Tier point制和傳統哩程制(如JL的FOP制) 不一樣的是：tier point是看級距，不是飛多 少算多少，所以級距很重要，飛的遠不如飛的巧。另外因為各艙等間的tier point差很多 ，所以要拿高卡一定要飛高艙等，長距離Y艙MR基本上是不可能的。 問題是BAEC的級距非常不合理！ 它的級距切點是 0-2000哩，如KUL-SIN https://i.imgur.com/JTVKt7E.jpg
2000-6000哩，如TPE-KUL或NRT-LAX https://i.imgur.com/hCLJl0Y.jpg
https://i.imgur.com/Nzqo84G.jpg
6000哩以上，如NRT-LHR https://i.imgur.com/DUYYG3j.jpg
整理一下商務艙部分的tier point是 0-2000哩：40TP 1000-2000哩：80TP(倫敦航段限定） 2000-6000哩：140TP 6000哩以上：160TP 部分經倫敦的航段TP特別高，比如說LHR-DME不到2000哩卻有140TP，LHR-NRT不到6000哩 卻有160TP。 在2000-6000哩的級距內，不管是5451哩的NRT-LAX跨洋商務艙，或是2018哩的TPE-KUL東 南亞區域商務艙，居然拿一樣的140TP XDDD 以一般公認BAEC TP的CP值標準來說 3GBP/TP(120台幣/TP) 以下算不錯 2GBP/TP(80台幣/TP) 以下算優秀 1GBP/TP(40台幣/TP) 以下算極超值 TPE-KUL-SIN商務艙單趟可拿140+40=180TP，來回一共360TP，是BAEC最超值的航程之一 只要四張TPE-KUL-SIN來回，另加四段BA，就可直升BA金卡。就算不用特價機票，所有航 段的平均CP值也是落在1.8 GBP/TP以下，是BA亞洲線TP run的經典行程。 反觀AA台美線商務艙，TPE-NRT-LAX來回一樣也只能拿360TP，CP值大約是悽慘的7 GDP/TP ，完全看不到MH東南亞線商務艙的車尾燈 AA台美線商務艙改票計劃： 接下來我要做的，就是試著改造AA台美線的機票，以力拚BA金卡 第一步要做的是票規復習： AA台美線但程允許亞洲1轉機，北美3轉機，所以最多可以飛五航段。Tier point制要拿積 分首先要有足夠的航段，再來要確保每航段的分數夠高。在MPM允許的範圍內，要想辦法 切出五個航段來搾取最多的TP 第二步要選目的地： 東岸的城市因為有較高的MPM可以安排航程，會是較好的選擇。 而這裡面票價最低的點是JFK。AA TPE-JFK I艙常年的週間票價是來回10萬台幣(不含稅) TPE-JFK的MPM是9328哩，加上通過LAX/DFW可獲得的ticket point deduction，最多可以 飛到9326*1.25+2000=13660哩 第三步要決定航段和航程： 台日這段，飛東京的後續選擇較多 跨太平洋段的CP值不高，所以越短越好，以飛往美西為佳 北美段則希望儘量湊出2000哩以上的航段來賺140分。因為要獲得2000哩的MPM deduction ，應該選LAX作為轉機點。(DFW剛好在美國中部，鮮有2000哩的國內航線，不是個好選擇) 北美西岸最近的跨洋段gateway是YVR，根據AA的route map，YVR並沒有2000哩以上的航段 可以接到內陸 https://tinyurl.com/y84h8mn9 https://i.imgur.com/mGBwG4V.jpg
所以，先選第二近的SFO做為越洋段gateway https://i.imgur.com/EGhNhhr.jpg
試算一下13660哩減掉TSA-HND-SFO，還剩下7000多哩，足以分三段2000哩以上的航段。 接下來就以此為目標，打開GCMAP，配合AA的route map開始搜尋2000哩以上的可能航段， 然後試算一下總航程是否落在MPM的限制以內 https://i.imgur.com/dnGOYao.jpg
https://i.imgur.com/bYbP49o.jpg
第四步用ITA Matrix實際試開票： AA TPE-JFK的票正常長這樣 https://i.imgur.com/01zejx5.jpg
積累到BA的話可以拿(40+160)*2= 400 TP，另有20140Avios CP值為6.7 GBP/TP 正常大概不會有人想把這張票放到BA帳戶XD 經過改造後的機票變成這樣 去程：TSA-HND-SFO-CLT-LAX-JFK 回程：JFK-PHX-PHL-LAX-KIX-TPE (為了多逛幾個機場，回程改了一下） https://i.imgur.com/UHcmgvg.jpg
Tier point一舉爆增成(40+140+140+140+140)*2=1200TP，足足是原有的三倍，可拿33400 Avios 多了800TP，機票費用也增加了25000台幣，換算起來是625英磅，所以改造這一張機票的 CP值算起來是0.78GBP/TP！ 整張票獲得每個TP的成本，也從超貴的6.7 GBP下降到還不錯的2.7 GBP/TP BA金(OW綠寶石)達成計劃： 開完AA TPE-JFK商務艙後1200TP在手，離BA金尚差300TP和四段BA航段，這又是另外一個 問題，需要思考解法了。 如果設定要在3GDP/TP的標準內飛完全程的話，總飛用大約1500*3*40=18萬台幣， 扣掉TPE-JFK商務艙的票價後，還有四萬8可以用 解法一 出門前先飛一趟經典路線 MH TPE-KUL-SIN商務來回，然後接 BA SIN-SYD-MEL-SYD-SIN四段經濟艙 利用BA的第五航權航線解4段BA 先升等為銅卡後再開始飛TPE-JFK商務 TPE-JFK去程完成後已可晉升BA銀卡 TPE-JFK去程，BA銅的積累率多0.25 TPE-JFK回程，BA銀的積累率多0.50 比起原來白板身分去飛，一共可以多拿10000Avios 這樣解票價近40000台幣，算是達成任務。不過飛澳洲經濟艙有點累，而且創意略嫌不足 解法二 東西向兩次環球 利用 AA TPE-JFK的C艙是年票的特點分兩段飛，從JFK開BA的PE艙(半年票)到KEF https://i.imgur.com/jwqmwYK.jpg
再從KEF開CX的PE艙(半年票)，先飛兩段BA拿銀卡，然後一路向東回台灣 https://i.imgur.com/6zUTIgb.jpg
半年內，再從台灣一次把三張票的回程段用掉，一路向西繞一圈回台灣 只顯示中停點的話行程示意如下 寒假：TPE-JFK-LHR-KEF(銅)-TPE(銀) https://i.imgur.com/HMG2ndU.jpg
暑假：TPE-FRA-LHR-JFK-LAX-TPE(金) https://i.imgur.com/cBcwX1T.jpg
去程單程可以先拿到BA銀卡，回程有藍寶石待遇並獲得Avios積累加成，可以伺機用AM升 等CX商務艙，可以玩英國和歐陸兩點，還有一年內環球兩圈近50000哩，爽度比較高XD 缺點則是費用和旅行時間的增加，總花費還要多8萬台幣以上。而且半年內要放兩段長假 ，對大部分的人來說有點難 解法三 用一趟旅行就完成BA金 由JFK開BA往歐洲拿4個BA航段再回來 最便宜的BA JFK-LHR-ZRH來回商務 71000台幣，360TP，輕鬆拿金卡 不過除非剛好要去玩，這樣總價偏高，況且BA的商務艙向來評價不佳 https://i.imgur.com/uAjeYkJ.jpg
要省錢的話改用PE艙 BA JFK-LON-CDG來回(JFK-LHR為PE) 要價29000台幣 https://i.imgur.com/XtrLVNu.jpg
然而，這四段BA僅能提供200TP，加上原有的1200只有1400TP，離BA金卡所需的1500TP還 差了100TP。 再Review一下整個航程 想想可以從那個點生出100TP出來呢？ https://i.imgur.com/xPsivEF.jpg
(設定 3GBP/TP的話，預算還剩180000-132000-29000=19000台幣) 看到這裡，腦溫應該升高不少吧 休息一下，先留一頁空白來思考 1.從倫敦出發的LHR-TLL商務艙，是BA 歐洲TP run的經典路線，因為單段航程超過1000哩 ， 可以拿到倫敦限定的80TP，來回160TP，只要九千多台幣，到愛沙尼亞一趟輕鬆達標 https://i.imgur.com/f5i4YHv.jpg
2.也可以靠我們最熟悉的Yokoso fare來解決最後的100TP Yokoso fare是Y艙，每航段可拿20TP 去程可以在HND中停，小小修行一下。(沒看錯，BA也是可以修行的XD） https://i.imgur.com/Ny8nvu3.jpg
最便宜的修行方式是四段Yokoso東北加一段Yokoso Japan HND-AOJ-CTS-SDJ-ITM-HND 五張票加開票費約9000，剛好100TP https://i.imgur.com/na4HP4W.jpg
風間桑吃遍日本國內線空港美食的那一集裡面，最好吃的HND/CTS/ITM，還有本來美食就 頗受好評的SDJ都包含在航程中了 3.如果趕時間的話，直接霸氣的開出HND-ITM F艙，單程拿60TP，來回一趟120TP，把772 當成shuttle，到ITM吃個大阪燒後就直接回HND飛美國去，連HND的中停都免了 https://i.imgur.com/HmQqihk.jpg
以Yokoso東北為例的總行程如下，剛好1500TP和4段BA，不多不少拿BA金卡 https://i.imgur.com/ro8ybAQ.jpg
這樣的行程總價約17萬，剛好跟長榮或華航直飛的TPE-JFK商務艙差不多價。 假設台美商務艙機票能夠報帳的話，飛這樣一趟行程拿OW綠寶石，成本只要三萬8台幣(自 付JFK-LHR-CDG PE和Yokoso Y艙)，還附贈倫敦/巴黎雙城遊和日本國內線機場美食之旅！ 後記： BA金最多可以保兩年，加上soft landing制度可以多一年BA銀，等於是兩年綠寶石加一年 藍寶石，三年份的OW高卡 要升級或保級BA藍寶石也相當容易，本文之前提到的所有行程，都是跑到一半不小心就升 銀卡(藍寶石)了XD 一張QR歐洲線商務艙至少有四個航段可以拿140TP，只要在歐洲隨便飛四段BA，就能達到 銀卡所需的600TP+4BA 要走美西的話，可以考慮AA東南亞美國線。之前板上報的JL SGN-SFO商務艙是常規票，AA 也有相同價格的票規。 這張票的北美段因為飛美西MPM不夠，開不出三段2000哩，不過在亞洲段SGN-NRT超過2000 哩，可以拿140TP。 https://i.imgur.com/WIbv3zk.jpg
一增一減後，這張和TPE-JFK商務艙可以拿一樣多的1200 TP，不過因為票價低了不少，CP 值更好，可以達到2.16 GBP/TP的優秀水準 https://i.imgur.com/HmCTWJa.jpg
如果是東南亞往美東的話，那來回十段航程全部可以在2000哩以上，一次就可拿到1400TP https://i.imgur.com/9KQ0BOF.jpg
3364GBP/1400TP= 2.4 GDP/TP https://i.imgur.com/mKdomwl.jpg
從MIA也可飛到加勒比海，利用BA在加勒比海內的眾多的第五航權航線拿四段BA航段，不 用再千里迢迢飛到英國去了 https://i.imgur.com/jHomptD.jpg
https://i.imgur.com/OYWUsIv.jpg
超過BA金卡的1500TP標準後，BAEC還提供了更多的福利。到達2500TP及3500TP時各提供一 次升艙券。到達5000TP時除了可拿到Concorde Room Card之外，還能送出兩張銀卡和一張 金卡給親友，並加入傳說中的Gold Guest List(GGL)，享用諸多神奇的好康。 在終身會籍方面，BA更是相對可親，只要35000 TP就達lifetime Gold，擁有終身收藏的 綠寶石，比起AA要飛200萬哩才只有lifetime platinum，簡直佛心。 (36趟AA台美線，55趟QR歐洲線或98趟MH東南亞線，對出差常旅客來說應該都是幾年內可 及的目標啊) 在lifetime Gold之上還有lifetime GGL這種終身頂級會籍，需要100000TP才能達成。GGL 和lifetime Gold還不是太難，lifetime GGL就留給常買頭等艙的大老闆們享用吧XD 以前加入Executive Club純粹只為了開BA哩程票。沒想到仔細研究之後，才發現身邊的英 倫情人竟是如此誘人。如果我是出差客的話，搞不好就此棄JL而投向BA的懷抱了！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.143.186 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1540212040.A.8C8.html
推
10/22 20:46, 5年前 , 1F
頭推
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推
10/22 20:47, 5年前 , 2F
讚!!!
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推
10/22 20:48, 5年前 , 3F
推
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10/22 20:48, 5年前 , 4F
頭推
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10/22 20:52, 5年前 , 5F
推
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10/22 21:03, 5年前 , 6F
強!!
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推
10/22 21:04, 5年前 , 7F
推
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推
10/22 21:30, 5年前 , 8F
雖然我沒有應該不太會棄CX改BA，但這篇寫得非常棒!推!
10/22 21:30, 8F
MPC的規定特別有利於CX，尤其是經HKG轉機的中段程商務艙 您常常要去銅鑼灣，自然是特別適合CX囉
推
10/22 21:35, 5年前 , 9F
好文! BA終身計畫真不錯
10/22 21:35, 9F
推
10/22 21:35, 5年前 , 10F
推！
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推
10/22 22:07, 5年前 , 11F
先看再推
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推
10/22 22:08, 5年前 , 12F
大推
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推
10/22 22:20, 5年前 , 13F
好文給推
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推
10/22 22:32, 5年前 , 14F
太強了XD
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推
10/22 22:35, 5年前 , 15F
特推
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推
10/22 22:39, 5年前 , 16F
讚讚
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推
10/22 22:46, 5年前 , 17F
推BA系的
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推
10/22 22:57, 5年前 , 18F
這好燒腦袋 深度文推
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推
10/22 23:20, 5年前 , 19F
推
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推
10/22 23:38, 5年前 , 20F
謝謝分享
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推
10/22 23:53, 5年前 , 21F
推!
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推
10/23 00:18, 5年前 , 22F
太優秀了！
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推
10/23 00:41, 5年前 , 23F
先推再說
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推
10/23 00:43, 5年前 , 24F
雖然看不太懂，但還是強推！
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推
10/23 00:55, 5年前 , 25F
推~!!
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推
10/23 02:40, 5年前 , 26F
推
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推
10/23 02:42, 5年前 , 27F
推
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10/23 03:31, 5年前 , 28F
AA這樣開的出來嗎？
10/23 03:31, 28F
ITA開的出AA就開的出 ITA開不出只要票規正確又有機位，AA還是有機會開的出 ITA Matrix其實沒有我們想的那麼聰明
推
10/23 05:11, 5年前 , 29F
推，感謝教學，真的燒腦
10/23 05:11, 29F
推
10/23 05:49, 5年前 , 30F
推！
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推
10/23 06:31, 5年前 , 31F
優質好文必推！商務艙MR真的爽度滿點
10/23 06:31, 31F
推
10/23 06:40, 5年前 , 32F
已跪
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推
10/23 06:46, 5年前 , 33F
先推再說
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10/23 06:51, 5年前 , 34F
太強大了
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10/23 07:32, 5年前 , 35F
推
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推
10/23 07:33, 5年前 , 36F
好文！推推
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推
10/23 07:34, 5年前 , 37F
跪了～～ 推
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推
10/23 07:48, 5年前 , 38F
拜
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10/23 08:26, 5年前 , 39F
推 太神了
10/23 08:26, 39F
推
10/23 08:55, 5年前 , 40F
太神 看到一半先推再慢慢看
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10/23 08:57, 5年前 , 41F
這個要分段才看的完，還有要假才能執行XD
10/23 08:57, 41F
推
10/23 09:00, 5年前 , 42F
推：精彩又詳細
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推
10/23 09:18, 5年前 , 43F
跪著看
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推
10/23 11:55, 5年前 , 44F
大推!
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10/23 13:30, 5年前 , 45F
這超強！
10/23 13:30, 45F
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10/23 14:21, 5年前 , 46F
已經是BA Gold 好幾年了正往lifetime gold邁進，推
10/23 14:21, 46F
推F大，希望能夠早日瞻仰終身綠寶石的風采
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10/23 14:21, 5年前 , 47F
薦一個常飛的路線：DME-LHR-HKG-CTS(or DPS/CGK)。
10/23 14:21, 47F
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10/23 14:21, 5年前 , 48F
國泰航空官網開出來的票約165000俄羅斯盧布(台幣7900
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10/23 14:21, 5年前 , 49F
0) 可以獲得(140+140+140)*3 = 840TP
10/23 14:21, 49F
謝謝分享，這路線超讚！ LHR-DME不到2000哩卻有140TP，相較TPM差不多的LHR-IST只有80TP。 另外HKG-CTS/CGK/DPS都剛好過2000哩門檻 要比CP值的話，CX的TPE-HKG-CGK和MH的TPE-KUL-SIN其實有的拚喔 回贈F大這一張從冰島到赤道的冰火商務艙之旅(CP值比DME差一點，TP多一點） https://i.imgur.com/ixjwx9F.jpg
(80+140+140+140)*2=1000 tier points 內已含四個BA航段，一張奪銀望金 https://i.imgur.com/HDCKMNi.jpg
推
10/23 14:24, 5年前 , 50F
優質好文 推
10/23 14:24, 50F
推
10/23 15:32, 5年前 , 51F
推！
10/23 15:32, 51F
推
10/23 15:49, 5年前 , 52F
推
10/23 15:49, 52F
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10/23 19:59, 5年前 , 53F
F大的路線好神 但DME怎麼去呢？ Xdd
10/23 19:59, 53F
推
10/23 22:12, 5年前 , 54F
這張票在ITA上怎麼設定條件搜呢??
10/23 22:12, 54F
就像文中提到的，要先研究票規做規劃 除了票的availability外，ITA Matrix的主要功能是驗證我們規劃的航程是否真的可行 ITA Matrix在多重轉機和超過MPM一倍的情境下常常會秀斗 它說開不出來不見得真的開不出來，如果在routing code欄依序輸入轉機點不靈的話 可以先把每段的航班號查好，直接在routing code欄依序輸入航班號餵它 航班號比轉機點內含的資訊更多，給它越多的資訊，它成功開票的機率越高
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10/23 22:13, 5年前 , 55F
話說入境美國0天應該會被抓去小房間約談…哈哈
10/23 22:13, 55F
大老遠飛到美國當然要入境去玩或開會啊，只是轉機到終點轉得有點久罷了XD
推
10/23 23:25, 5年前 , 56F
推 優質好文!!
10/23 23:25, 56F
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10/24 12:55, 5年前 , 57F
0天應該還好，沒回程機票應該才比較容易被約談
10/24 12:55, 57F
推
10/24 16:39, 5年前 , 58F
感謝教學，ITA滿有學問的~
10/24 16:39, 58F
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10/24 16:39, 5年前 , 59F
樓上的，0天不還好喔……
10/24 16:39, 59F
推
10/25 06:40, 5年前 , 60F
看一半發現這篇好有深度先給推
10/25 06:40, 60F
推
10/28 19:23, 5年前 , 61F
推！太狂惹崇拜
10/28 19:23, 61F
推
10/28 20:50, 5年前 , 62F
請收下我的膝蓋！
10/28 20:50, 62F
※ 編輯: gregyeh (114.38.79.109), 10/28/2018 23:01:02
推
10/29 20:46, 5年前 , 63F
推推 高手請收下我的膝蓋
10/29 20:46, 63F
推
10/29 22:25, 5年前 , 64F
推!!!!
10/29 22:25, 64F
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10/30 17:11, 5年前 , 65F
推！
10/30 17:11, 65F
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10/30 19:54, 5年前 , 66F
推！！！
10/30 19:54, 66F
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10/30 19:58, 5年前 , 67F
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10/30 19:59, 5年前 , 68F
有看有推，專業！
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退
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推！
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推！
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推！
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10/30 23:35, 5年前 , 75F
感謝g大分享 讓我對BA gold蠢蠢欲動了~~
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R大在版上的回文再次讓綠寶石亮起來了！ 以你規劃路線的能耐，BA金只是一片蛋糕而已 往5000TP的GGL前進吧，我等著撿GGL送的gift BA金就好
推
10/31 00:53, 5年前 , 76F
有看有推~~雖然感覺離我好遠，但好文章就是要推
10/31 00:53, 76F
再次謝謝各位朋友的推文 說實在的，BAEC是一個相對冷門，卻又適合特定常旅客的計劃 我會繼續update並補上各位前輩提供的TP run範例，希望這篇可以成為中文世界裡介紹BA EC升級最詳盡的文章 ※ 編輯: gregyeh (111.82.96.90), 10/31/2018 07:10:40
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10/31 10:43, 5年前 , 77F
推
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推！
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讚
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推
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10/31 18:53, 5年前 , 82F
再看一次還是覺得好精彩，感謝分享！
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11/03 11:48, 5年前 , 83F
11/1 23:59為止72推
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11/03 15:42, 5年前 , 84F
更正 是73推
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文章代碼(AID): #1RpSL8Z8 (points)
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