[分享] JMB夥伴航空哩程票(AM改表後)

看板points作者 (安德魯)時間6年前 (2018/05/26 18:11), 6年前編輯推噓56(56推 0噓 7→)
留言63則, 49人參與, 6年前最新討論串1/1
========================================================================== 關於利益揭露: I have nothing to declare. 本業很忙，寫分享文是興趣，故「不接受私下詢問」，有問題可以版上討論。 ========================================================================== 如果看倌集點是為了販賣，那請左轉，因為JMB哩程無法販賣。 如果你跟我一樣，已有日航的哩程在手，且哩程是自用或是給家人用，可以互相切磋。 ========================================================================== JMB的夥伴航空獎勵機票(Partner Airlines Award Ticket, PAAT)： 1）航空公司: 只有一家夥伴航空(不限OW)，適用夥伴航空兌換表 除OW航空外，另含AF, EK, AS, KE, MU, PG 以上航空公司的部分子公司也包含在內，詳見https://goo.gl/2M9rR7 2) 規定: (1) 全程最多六航段 例外：KE全程只能有兩航段 MU全程只能有四航段 中國境內(含香港及澳門)航班最多只能有兩段 (2) 全程最多可以有三中停 例外：MU自中國出發的行程，全程不得在中國境內(含香港及澳門)中停 (3) 全程最多可以有一開口。開口算一個中停，但開口兩端的距離不列入總行程距 離 **Example: When the distance of the surface sector is greater than the distance from the first flight sector's departure city to the surface sector's starting point. (開口的距離不能大於行程第一個出發 城市至的開口城市的距離) (4)一個城市可以使用三次，但只能中停一次 (5)可以開單程票 (6)旅程終點站及旅程起始站可以是不同國家/地區 (7)禁止back-track返回原出發城市，或返回原出發國家再前往第三國 3) 兌換表： 有兩張，一張是給美國會員使用的，其它地區會員適用以下這張表 https://imgur.com/a/ksJpAag 4) 亮點： (1) 相較於AM，PAAT在某些情形下，總飛行距離在4,000哩以下的經濟艙有「小」 亮點。但若是單純的四航段旅程(+/-開口)且執飛航空是CX/KA，且總飛行距 離在5,500哩，AM在改表後，JMB PAAT完全無招架之力。 例1： NRT-TPE-HKG, CAN-HKG-NRT，全程CX/KA，這個行程AM只需20,000AM， 但JMB需要21,000JMB.2) 此時，JMB PAAT的亮點在於複雜的路線規劃及執飛航空公司不是KA/CX。以目 前AM的改表後規則，可開單程，單程最多兩航段，也就是說利用兩張單程票可 以組合出兩中停(或轉機)及一開口行程。因此，行程若需要多於兩中停及一開 口，則PAAT有優勢。 例2：CNS-BNE-SYD-MEL, ADL-PER，QF執飛，總飛行距離3,085哩，需要 21,000JMB；若以AM來開票，需要用三張單程票解決CNS-BNE-SYD, SYD-MEL, ADL-PER，且現在AM還沒公布夥伴航空兌換表（但一定不會 少於27,500AM) 例3: BNE-SYD-MEL-ADL-PER, QF執飛，總發行距離1,304哩，只需要20,000 JMB (2) 以總飛行距離在10,000哩以下的行程來說，雖然所需哩程數差不多，但因為AM 取得管道較JMB多且較便宜，所以AM在經濟艙仍有優勢，PEY伯仲之間，C艙則 JMB略為有一點優勢。 例4: TPE-HKG-BNE-HKG-TPE (CX/KA執飛) 以AM開票，經濟艙需要44,000AM，PEY需要 60,000AM，C艙需要90,000AM 以JMB開票經濟艙需要40,000JMB，PEY需要52,500JMB, C艙需要65,000JMB (3) 以總飛行距離在10,000哩以上的行程來說，JMB優勢逐漸顯著。 例5. TPE-HKG-SYD-HKG-TPE (CX/KA執發） 以AM開票，Y艙需60,000AM，PEY需 80,000AM，C艙需130,000AM 以JMB開票，Y艙需50,000JMB，PEY需65,000JMB, C艙需80,000JMB 例6. TPE-HKG-SFO-HKG-TPE (以CX/KA執飛) 以AM開票，Y艙需60,000AM，PEY需 90,000AM，C艙需140,000AM 以JMB開票，Y艙需60,000JMB，PEY需80,000JMB, C艙需100,000JMB 例7. TPE-HKG-LAX-HKG-TPE (以CX/KA執飛) 以AM開票，Y艙需84,000AM，PEY需要 120,000AM，C艙需要170,000AM 以JMB開票，Y艙需60,000JMB，PEY需80,000JMB, C艙需100,000JMB (4) JMB最大的亮點，是EK的頭等艙。在points有多篇分享文，本文就不再贅述了。 4. 如果使用JMB進行歐美澳規劃，還可以善用JMB OWAT票（只要兩家OW就可以開票的 JMB OW award chart)進行多點停留規劃，而且所需哩數較AM少。OWAT票，在AM改表 後，優勢也變少了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 213.174.99.130 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1527329464.A.AA2.html
推
05/26 18:26, 6年前 , 1F
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05/26 18:46, 6年前 , 2F
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05/26 18:48, 6年前 , 3F
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05/26 18:54, 6年前 , 4F
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05/26 19:01, 6年前 , 5F
有分享給推
05/26 19:01, 5F
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05/26 19:05, 6年前 , 6F
推 感謝分享！
05/26 19:05, 6F
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05/26 19:14, 6年前 , 7F
推
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推
05/26 19:22, 6年前 , 8F
推
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推
05/26 19:26, 6年前 , 9F
感謝分享
05/26 19:26, 9F
推
05/26 19:33, 6年前 , 10F
JMB的哩程價值是AM的1.5倍，取得途徑又少，一定要省吃簡
05/26 19:33, 10F
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05/26 19:33, 6年前 , 11F
用
05/26 19:33, 11F
推
05/26 19:35, 6年前 , 12F
惟一支持JMB開EK香港出發歐洲線頭等，處處都有點，滿滿
05/26 19:35, 12F
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05/26 19:35, 6年前 , 13F
都是票
05/26 19:35, 13F
EK頭等是JMB最特別之處，尤其是歐亞澳路線。根據你的提醒，我已將EK亮點寫入本文。 不過，PO這篇文章主要是針對AM改表後，JMB的價值做討論。 因此，我舉得例子大部分是用CX/KA執飛的路線來比較AM及JMB。 JMB若用在TPE-HKG-LAX-HKG-TPE(例7)，價值比AM高出甚多。 另外，我希望可以拋磚引玉，帶出更多的討論。老實說，JMB因為無法買賣，故網路上 的討論較少。 以我自己為例，拿到日航鑽卡後，手上也有大約10萬JMB。假設，我想帶全家去澳洲遊 玩，我會優先考慮以下的哩程票組合。 1. 使用JMB oneworld award ticket KHH-HKG-BNE-SYD-MEL-ADL-PER-HKG-KHH (110,000JMB) 2. 使用AM(長程)+ JMB(澳洲境內) AM: KHH-HKG-BNE, PER-HKG-KHH (90,000AM) JMB: BNE-SYD-MEL-ADL-PER (20,000JMB) 第1組哩程票，需要的JMB太多了，JMB取得困難，所以放棄。 第2組哩程票，AM的部分可以用買的，且目前手頭上就有JMB了。 （另外，國泰SYD/MEL放的票也不多）
推
05/26 19:50, 6年前 , 14F
推！
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推
05/26 20:10, 6年前 , 15F
推
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推
05/26 20:20, 6年前 , 16F
推
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推
05/26 20:32, 6年前 , 17F
推
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推
05/26 20:36, 6年前 , 18F
"今天先講JAL IAT，下週有空再寫PAAT。"
05/26 20:36, 18F
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05/26 20:36, 6年前 , 19F
C大大的下周等好久~~~
05/26 20:36, 19F
過去一整年，歷經生病，換工作地點等等，常常丟三漏四的。 其實去年就寫好了，我也一直以為我PO過了。直到AM改表後，才發現沒PO。 所以，今天就在CDG機場，把文章稍做修改後，PO出來了。
推
05/26 20:40, 6年前 , 20F
推~~~~!!!
05/26 20:40, 20F
推
05/26 20:45, 6年前 , 21F
推~~
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推
05/26 20:47, 6年前 , 22F
推
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推
05/26 21:06, 6年前 , 23F
推！
05/26 21:06, 23F
推
05/26 21:14, 6年前 , 24F
JMB不是拿來湊13.5K換EK頭等用的嗎XD
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推
05/26 21:15, 6年前 , 25F
推c大分析
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05/26 21:15, 6年前 , 26F
*135K
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推
05/26 21:16, 6年前 , 27F
推
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推
05/26 21:21, 6年前 , 28F
HKG-DXB-ATH-DXB-TPE 120K兩種頭等一次滿足
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05/26 21:22, 6年前 , 29F
*115K @@一直打錯
05/26 21:22, 29F
EK亞歐頭等是JMB超大亮點。但本篇主要AM改表後，同時擁有JMB及AM的常客可考慮的 使用方法。 另外，太座為了我的鐵屁股及她的幸福，囑咐我：「台歐出差個5-6次，她就有一張 商務艙哩程票了；若要有一張頭等哩程票，要出差個9-10次」聽完後，心裡暖暖的 XD 另一個原因是，肥宅家人都覺得發機上的餐點再好吃，也沒有地面上的讚；肥宅我有 B肝，禁酒水；所以對頭等需求低，因此分析總用商務艙哩程票來當目標。
推
05/26 21:36, 6年前 , 30F
純推
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推
05/26 22:08, 6年前 , 31F
推
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推
05/26 22:08, 6年前 , 32F
推
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推
05/26 22:24, 6年前 , 33F
推!
05/26 22:24, 33F
推
05/26 22:36, 6年前 , 34F
C大推～～～
05/26 22:36, 34F
推
05/26 22:39, 6年前 , 35F
推！
05/26 22:39, 35F
推
05/26 22:48, 6年前 , 36F
請問C大規則3的surface sector不算總里程是新的規定嗎?
05/26 22:48, 36F
推
05/26 22:53, 6年前 , 37F
現在網站上的原文敘述的確如此,但與我原本的記憶不同
05/26 22:53, 37F
推
05/26 22:54, 6年前 , 38F
推推
05/26 22:54, 38F
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05/26 22:56, 6年前 , 39F
Trip+和TPG之前的文章也都寫開口要計入里程,莫非規則改過
05/26 22:56, 39F
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05/26 23:11, 6年前 , 40F
去年改系統後開口就不計入了。
05/26 23:11, 40F
推
05/26 23:16, 6年前 , 41F
推專業分析
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推
05/26 23:20, 6年前 , 42F
JMB靈活度大增,這是大亮點啊 (對不起,在下lag很大...)
05/26 23:20, 42F
開口的規定，比AM來得一點點嚴。JMB開口，要算一個中停。且根據條款開口距離不能 超過第一段出發城市至開口城市。（但是要小聲說，其實超過的話，還是開得出來） 如：TPE-HKG-CAN, BKK-SIN-HKG (TPE至CAN距離585哩，CAN-BKK的開口距離為1,060哩) 這樣的行程在日航網站是可以按出來的(請務必低調服用）
推
05/26 23:58, 6年前 , 43F
推
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推
05/27 00:01, 6年前 , 44F
推～
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推
05/27 00:07, 6年前 , 45F
推專業分析
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推
05/27 01:18, 6年前 , 46F
推
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05/27 01:30, 6年前 , 47F
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05/27 03:53, 6年前 , 48F
問題是JMB沒甚麼活動.要馬搭機要馬刷新光聯名卡 但回饋率不高
05/27 03:53, 48F
Run JGC就會有JMB進帳了，但是取得JMB相對不容易，故請謹慎服用。 但是話說回來，哩程最佳CP值是由使用者決定的。 我的前老闆都拿哩程換長程經濟艙，因為他覺得全家經濟艙出遊的CP值遠高於商務艙。 有人覺得空姐跪著服務且輕聲細語說話，CP值最高。肥宅我覺得，可以躺著睡，不要 來吵我，CP值最高。
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05/27 06:03, 6年前 , 49F
推c大 真的超強 點版之光
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※ 編輯: chilian9 (78.50.233.214), 05/27/2018 06:40:56
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05/27 08:37, 6年前 , 51F
分享給推！！
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05/27 11:12, 6年前 , 52F
專業推
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05/27 11:55, 6年前 , 53F
推推
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05/27 11:57, 6年前 , 54F
感謝分享
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05/27 11:58, 6年前 , 55F
推～
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05/27 12:33, 6年前 , 56F
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05/27 12:50, 6年前 , 57F
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05/27 14:25, 6年前 , 58F
感謝分享啊!!!!
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05/27 17:28, 6年前 , 59F
推!
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05/27 18:41, 6年前 , 60F
推！
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05/27 21:48, 6年前 , 61F
大量便宜JMB就SPG買分吧 0.54nt/mi
05/27 21:48, 61F
推
05/28 07:44, 6年前 , 62F
感謝分享
05/28 07:44, 62F
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05/28 09:25, 6年前 , 63F
推推
05/28 09:25, 63F
※ 編輯: chilian9 (78.51.94.106), 06/06/2018 10:42:19
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