Re: [問題] [AA] AA的票該累積到JL還是CX?

看板points作者uovo (...)時間6年前 (2017/12/13 13:35)推噓6(6推 0噓 2→)

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※ 引述《DP15 (DP15)》之銘言： : 接下來會往南美一趟，搭乘AA開的票經東京轉，12月去程，1月飛回程 : 去程M艙，回程H艙，經查M, H艙累積到JL是70%，CX是100% : 原本是想說趁長程線衝個JGC，但這兩家的比例有差別後我就猶豫了 : 我來回概抓26000miles，CX全拿，JL就是打七折 : 等於飛一趟南美，CX就送一張亞洲的機票，JL卻不行(在邊緣啦...) 如果"只要累積里程"我覺得最好的是 AS , AA L艙以上都是100% 回程TPAC JL metal 70% 不過AA domestic 不能累積有繞國內線的話要注意一下 AS 25000 miles 一般來說比AM/JL 25000 實用多了要補差額也不難(SPG/AS賣分) : 更不用說因為跨年度，其實累積到明年FOP的大概也就是9000miles而已... : 想請問板上達人的事，CX跟JL的里程價值不知該怎麼比較/選擇? : 我回程刻意在東京停留，想說或許可以先衝個JGC紅寶 : 這邊也想請問，AA開的票，但JL執飛的航段， : 一樣不算在所謂JAL需15000miles的紅寶條件裡對吧? JAL group flight 就我所知是指 "JL marketed" => JL code AA 也可以開JL fare 因此原po可以確認一下 : 這樣等於我國際段全程都沒有JAL的部分，完全要靠在東京飛國內線了... : 關於JGC，我自己原本還是傾向於不要跑JGC run， : 看是有沒有辦法跟旅遊結合飛長程線就好， : 但我在板上都看不到有人靠長程線搞定這JAL自家航段標準的推薦飛法。 : 所以是無解了嗎?要有效率的飛就是要國內線run....? 可以用長程線搞定但成本會比較高, 目前run JL domestic 是最省時、最省成本的方法但如果比較常飛歐美我覺得 AAdvantage甚至 BAEC 都是比較好的計畫 JL 從0開始跑上50000FOP所需要的成本 1. 2000USD 2. 每天能在18''寬的椅子上從早飛到晚+睡膠囊的身體 3. 至少5天的假日(假設來回紅眼+完全沒有失接) 差不多的時間跟成本 run BA大概已經上綠寶石了在飛機上的椅子還比較大順便補充一下 JGC with oneworld Sapphire的背景 JAL 在 2010年1月申請破產保護 2010/3 宣布自2010/4 開始JGC member without any FOP 會拿到oneworld Sapphire (原本是 oneworld Ruby, 20,000 FOP was required to qualify Sapphire) 今年4月開始 JAL不再受到bailout curb限制, 可以繼續開新航線在這種情況下我不覺得JL會讓一個沒有貢獻多少營收的海外會員持續享有福利 (日本區跟NH一樣要持聯名卡) JGC相關網頁上也沒有像各大航空/飯店計畫的終身會籍一樣提到"lifetime"等相關字眼當然, JGC附帶的oneworld Sapphire也可能持續存在然後我的臉腫到翻但我也只是浪費po這篇文的時間而已, 以上僅供參考~ p.s 原po如果想用差不多的成本買現金票躺著去BUE的話可以站內信附上來回日期給我 -- You teach me baseball and I'll teach you relativity ... no we must not. You will learn about relativity faster than I learn baseball - Albert Einstein -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.167.134.186 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1513143339.A.145.html ※ 編輯: uovo (1.167.134.186), 12/13/2017 13:38:48 ※ 編輯: uovo (1.167.134.186), 12/13/2017 14:09:42

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APC

12/13 14:47, 6年前 , 1^F

12/13 14:47, 1^F

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gregyeh

12/13 15:49, 6年前 , 2^F

12/13 15:49, 2^F

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littleyow

12/14 03:08, 6年前 , 3^F

12/14 03:08, 3^F