[分享] ANA環球票 挑戰節省里程去南美(1)[NH/*A]

看板points作者 (ますみ)時間7年前 (2017/05/14 04:05), 7年前編輯推噓63(63推 0噓 10→)
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一　前言 「價值1000美金的2小時45分鐘電話」，是我對環球票的第一印象。 打從華南的點數貶值那刻起，我就知道一口氣轉入這麼多里程， 在期間內光靠日本線就消耗完是不太可能的事， 是時候該來完成自己的夢想——環球旅行＆南美探險。 把手上華南/OPENPOiNT/樂天/T-POINT/nanaco Point等等點數全部轉掉後的成果... http://i.imgur.com/ignTTIO.png
先說，我知道很多人會說 拿NH開帶有南美路徑的環球可能是件很蠢的事，畢竟南美航空是OW大本營。 無奈我手上除了NH與SQ里程以外，沒有其他的大量里程。（不想找人買也只能如此） 但無論如何我就是想蜜月開環球票，就是想去馬丘比丘！ 畢竟日本出發到ZONE9的南美商務艙來回就需要143,000里程， 我使用環球票開在總英里22,000以內僅需要125,000里程咧！ 節省再壓榨到極致，是本次的主題。 但只能說，使用有限的ANA里程，還妄想開南美路線，這挑戰有點大， ANA世界一周票券，即便經濟艙買起來都是一張50萬日幣起跳， https://www.ana.co.jp/travelandlife/infographics/vol07/ 在這樣情形下我卻完成了全段商務艙的需求，說起來也是挺有成就感的。 但即便開票後我也沒鬆一口氣，接著是更多的訂房與形成的挑戰。 希望我這遲來的蜜月可以順利成行:3 也希望板上有秘魯與哥倫比亞旅遊的經驗者可以來交流一下^^ 二　查票工具與參考資料 聯合航空官網　https://www.united.com/ual/zh-hk/tw/ 有中文版網頁，不需註冊會員就能一次查整月份的全票種， 算是很好用的功能，但正因為只能查330天內的放票，本次完全沒用到... 而且他有時會跑出一些超神奇的TPE-CTS(BR轉NH)-HND， 用腦袋想都知道不可能開出這種票，果然去ANA看就是沒票-_- 不過這系統查出來有票的部分，若打去SQ開票，幾乎相符。 全日空日本官網　https://www.ana.co.jp/ 一定要用，除了看規定以外就是用系統查票（廢話）。 355天的票種要使用多點混艙再一段段查，強烈建議要用日本官網， 不知道為何台灣官網會找不到BR的票（尤其是台日東京線）。 並且要使用國際線內的特典預約連結，曾有人發生台日時間已跨日， 但系統還在過北美時間的怪事。 了解規則：http://blog.tripplus.cc/10612/sharon-ana-around-the-world-ticket 長榮航空　 看360天內放票時使用，因為全日空系統也看不到356~360天內的票。 不過建議就算全部網站都看完了還是打電話最準， 有可能系統查半天，打電話過去兩張變一張QQ（神奇在於通話當下系統還是顯示2張） GOOGLE FLIGHT　https://www.google.com/flights/ 雖然好用，但一樣只能查330天內的航段與票價， 在查詢是否每日航行以及星盟直航航線時容易被騙， 我因此查到兩次並非太即時的資訊，其中一段還在開票後才發現， 真是不如直接去看該航司官網或星盟官網http://star-alliance.innosked.com/。 GCMAP　http://www.gcmap.com 算總飛行距離用的，往下讀就知道我有多麼煎熬。 Matrix　https://matrix.itasoftware.com/ Matrix - ITA Software by Google，可以查詢越洋段稅金有多麼突破天際， 另一個功能是自我滿足， 開完票後自己心滿意足地算算若這張票用真金白銀開要多少錢XD 教學文：https://pointadvisor.blog/matrix-for-search-award-ticket-fee-and-tax/ 三　查票 以前就曾經開過日本出發經台灣到歐美的長程票， 因此我的思考模式一向不先考慮TPE出發的環球票， 原因是我希望這張票至少能使用到2次以上，以不浪費它年票的價值。 只不過原本打算在歐洲或美洲開口的提案被另一半否決， 最後只好改成「日本出發環球到回台灣」與「台灣出發到日本的單程」兩張票的結合， 因此選擇以日本當出發地。以下開始我的查票大挑戰： （一）日本出發的越太平洋段 首先，ANA的環球規定是十天以上的票種，需要橫跨大西洋與太平洋各一次。 ANA在2017.2.15.起開航成田到墨西哥航線，採用787， 是目前ANA航線中最長時間飛行的商務艙，我特別選在特別的日子， 來個長達12小時的機上過節，與我和另一半最喜歡的ANA一起開啟環球的第一段。 畢竟對美國沒有愛，少飛一趟美國， 以此銜接到秘魯的班機NRT-MEX-LIM（9,633 mi） 會比從YYZ(10,250 mi)出發節省里程，也少轉機一次。 方法很簡單，航司也沒啥選擇： 1. NH180 NRT-MEX 2. AV961 MEX-LIM （二）越大西洋段 星盟中會不跨到亞洲的純大西洋航線就得排除亞系航司執飛： UA/AC/SQ/LH/SK/SN/LX/OS/TK/A3/TP 如果要求準時355天即放票又非2張商務艙不可的情況， 馬上變得毫無選擇：SN/OS/TK/TP 由於此時在計算22,000mi時已經沒啥彈性， 於是我找了最短的越洋段的TP MIA-LIS， 3. AV962 LIM-MIA 4. TP224 MIA-LIS 再異想天開的先來了個歐洲跨到亞洲的大開口，（事先問過人，沒人跟我說這樣不行） 想說歐亞大陸就用SQ 頭等艙Suite銜接吧好棒棒～ 最後從台灣回日本～完美。 S-1 SQ335 CDG-SIN S-2 SQ860 SIN-HKG(以上2段使用新航里程) 5. NH852 TSA-HND http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-mex-lim-mia-lis,tsa-hnd 第一次與北京客服交手，5分鐘後慘遭打槍，說怎樣都是不合規定。 但問他為何不行，講不出個所以然。 （但我的SQ F已經開出來了...慘遭退票處理QQ） 事後知道原因環球票必須 Area 1（北美/中美/南美）,Area 2（歐洲/中東/非洲）與Area 3（亞洲/大洋洲）間 一定都要各有一次航段， 這到底寫在哪呀？都是我沒好好研究條款的錯（淚奔～）。 （三）歐亞接駁段 承上，既然歐陸間一定要有航段接續， 又要剛好趁連假最後一天準時回到台北的壓力下， 這天往前推算的355天必然要搶票。 參考資料：https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1488465312.A.C75.html UA,SQ根本看不到C直接排除， AC,SN,LH,OS距離拉太遠了不符合需求， TG放票有點晚（備註：3/25只查到TG放票到2018/02/28）就別想了， CA….我可以不要嗎？ 思考星盟的票會準時355天放票的只有BR,NH,OZ,OS,CA,TK…. TK則是約3到4天放約355天的票（所以考慮先預約最晚的時間到時再改） 於是我又提出第二方案添增最短的歐陸航段IST-TPE， 既然回程要回到日本，那我最後一段塞國內線偷渡吧～ 6. TK024 IST-TPE 7. HN024 ITM-HND http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-mex-lim-mia-lis,ist-tpe,itm-hnd 但代誌不是憨人想的那麼簡單，ANA環球票無法像亞萬經典路線好唬攏客服。 環球票的規則似乎無法解釋為何我無法開口台日之間， 不過後來思考了一下也許是因為條款中 「出発国に戻る最後の国際線搭乗は、 最初の国際線搭乗から10日目以降になります。」 這句話已經表示環球票最後一腿國際線需要從他國回到出發地， 所以不能用國內線取代。 期間有收到建議，是否只要開到VIE/CDG-BKK的BR （之後也許還能換TG，後來知道里程票航司也是不能變動的） 以減少總飛行里程，但一想到我回國那天是連假最後一天， 那種時候不論用里程換單程或直接買票LCC接駁反而成本更高，還是不要多此一舉。 22,000的門檻一旦硬擠南美線，就是怎樣都有捉襟見肘感。 因為想說都開了NRT-MEX線，不去坎昆跟看看Chichen itza好像有點浪費。 於是試著看看如果自理mex-cun段， 調整一下先墨西哥再去秘魯的順序 （同時避開從墨西哥入境美國會被審查較久的尷尬問題）： http://www.gcmap.com/mapui?P=nrt-mex,cun-lim-mia-lis,ist-tpe-oka 這張票很巧的在22,000mi內。 同時當天等到下午17:00發現TK放了倒數355天的TPE-IST票， 配合最後一段BR可看到360天的票查了最短距離的台日航線TPE-OKA， （查票小技巧：可使用BR系統查詢，或本件使用ANA系統單獨查詢IST-OKA， 會很容易看到TK IST-TPE轉乘BR TPE-OKA的票） 順利的請ANA北京客服查了以下行程，等待統計稅金： NH180　NRT-MEX　B787（開口） AV969　CUN-LIM　A319（中停） AV962　LIM-MIA　A330（中停） TP228　MIA-LIS　A332（開口） TK024　IST-TPE　B77W（中停） （話說無意間發現TK可以放到9個以上的商務艙，有批TK好威好多票呀～） BR112　TPE-OKA　A321 （BR不太放OKA的C，但如果拉到FUK又超過22,000...只好忍痛先選Y， 反正之後要是看到有放位置還是可以修改的～） 一小時後收到回電，稅金含電話開票費是突破天際的CNY￥5372 /人， 太扯了，別人兩人份的環球票稅金都沒我一個人高呀！！ 於是我用了ita查了一下原因： http://i.imgur.com/XZG9g4y.png
TP太可怕拉，單趟YQ就破萬了！TK也算半個大魔王... 果然應該要遵從教誨，只選SK, BR, SQ與比較還能接受的NH… 但是不論如何我只要一超過22,000mi，每個人所需要的里程就會再增加20,000啊～ 而我就是沒這麼多，怎樣也不可以妥協。 好在ANA電話訂位的好處，訂位到開票前也能猶豫72小時，只要期間內有開票就成立。 運用了這個優點，我又找了一個比較合理的路線。下回分曉～ --
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先推再看!
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辛苦了
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推！
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大推
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推！ 看完您的文章，花了2分45秒，值1,000鎂！
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先推!
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感謝！！
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推!
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推 敲碗等下一集
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感謝分享！
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推！
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推！期待下集！
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只能佩服了
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推！
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腿
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打錯字，推
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點數計畫就是完成自己的願望跟需求，推~
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推～
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推～期待下回
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推～期待續集！
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感謝分享!
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謝分享
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推 感謝分享！
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先推再看
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推～～
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推，好文共賞
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推了...
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恭喜開票成功 我也正在用ANA環球票旅遊中
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SA飛南美也很好開票阿，只是AV的商務艙都很爛
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樓上b大的文惠我良多，我後來選擇AV 787運航的航班，下一
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篇會說
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你比較厲害 我AV都只搭到A320 A319之類的 哭哭
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推！
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去過祕魯和哥國各一次 歡迎交流!
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推推 等待下集中
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有看有推! 厲害!
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推 謝謝分享
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好生佩服，感謝好文分享
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推馬大
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推!
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好詳細～推
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有看有推
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推超詳盡分享!
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恭喜 我剛從祕魯+智利回來 更喜歡智利些
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我原本也是ANA環球C 但半年內去歐美三趟 覺得太累
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出發前10天退掉改開日美頭等+北美南美商務=238K哩
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重點是出發前10天竟然還找的到位子 幸運XD
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票開出來還可以退喔?
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不知ANA環球票開出來後 中間某段改期 需要多少手續費？感謝
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航司路線一樣改期不用錢 可能需要補稅金 我的環球票vie
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-vce我改了2次以搭配威尼斯面具節，第一次不用補，第二
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次補了14rmb的稅金
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感謝分享，開環球好難
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推一個
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推~
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推！
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推推!!
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感謝大大無私分享
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感謝分享 先推再看～
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※ 編輯: Masumi (27.87.186.26), 05/16/2017 23:08:13
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