[分享] UA里程開NH日本國內線機票經驗[*A/UA]

看板points作者antonytam (藍綠菌)時間8年前 (2016/03/30 02:11)推噓7(7推 0噓 4→)

留言11則, 9人參與討論串1/2 (看更多)

最近剛使用完UA里程票飛日本國內線，稍微說一下故事好了。這次開了兩張票(兩個人去旅遊，在日本會合) 我：ITM-SDJ-CTS-SHB 友：NRT-SDJ-CTS-SHB 其實這次開票幾乎是壓在21天前開票，因為我到2月中，也就是出發前一個月，才決定跟朋友一起去日本(朋友去年七月就買去程機票了)，所以在行程規畫上時間不多。這次朋友開的機票是NRT進，IBR出，但是主要想去北海道。不過，由於當時促銷的關係，所以我買了樂桃的TPE->KIX，回程跟朋友一樣IBR->TPE，才會變成在中途會合的狀況。原本沒有想過要搭國內線飛機前往北海道，不過看著手上的17777miles將在2016/08/31到期，必須予以延壽，不然就會歸零。拜去年10月UA調表所賜，使得換國內線機票變成一件使用價值上比較高的事情，原本是打算拿15000miles兌換ANA的台日來回，但是算了一下拿去飛一些日本偏遠的地方頗值得，例如HND->WKJ，小於800miles只需要5000miles即可換票，而且系統通常會有轉機1次或2次的選擇，例如HND->CTS->WKJ，CTS是否過夜看系統如何配出班次，且將相同的路線用多點輸入，就會視為多段，就無法使用5000miles去兌換。用UA兌換ANA國內線其實很簡單，操作UA網站的獎勵兌換系統即可開票查詢了版上的文章，2015.06調整成 <=800miles 5000miles >800miles 8000miles 800miles可以開的距離其實不算太短，我用gcmap算了一下，FUK-HKD剛好800miles，UA系統也是顯示5K miles，而且不是直飛，推測是用起訖點之距離計算。其實一開始比較想開的是我：大阪->稚内，ITM->WKJ 806miles 友：東京->稚内，HND->WKJ 688miles 不過就是敗在那6miles，變成要多3000miles，當時一心想飛WKJ，原本還打算下機直接搭乘凌晨12點多大阪開的Sunrise出雲/瀨戶到東京(nobinobi席用JR PASS免加收)，再過去接HND->WKJ，這樣頗為恰到好處。後來，看到了那時有個東北海道的fly-in campaign 台灣、香港和泰國的遊客飛往東北海道六個機場其中之一，一人可獲得5000日圓的預付卡 (結果拿到的是JCB Premo Card，上網查了一下，Lawson、Bic Camera皆可使用) 加上想前往根室朝聖JR最東車站，且ITM-SHB<800mils，於是後來決定飛根室中標津空港 PS.6機場為：旭川、帶広、釧路、女滿別、根室中標津、鄂霍次克紋別在找票過程中，發現其實有一部分是機票在主導搭乘的路線和時間，會選擇這樣的搭乘方式是系統自己跑出來的，其實系統跑出了一些奇怪的路線，例如ITM-KOJ-HND-SHB，摸不著這個路線選擇的邏輯是什麼。後來就選擇了一開始所說的路線，選擇這張票的原因是 1.SDJ-CTS是Air Do，沒搭過就來搭一下，另外也沒去過SDJ，當成一種快速拜訪 2.千歳站附近住一晚，隔天早班機飛SHB，有足夠的時間在道東，最後甚至變成一日道東往返(飛機去，JR回千歳站)，行李不用帶著，輕鬆許多。 3.中途在登機門或機上會合其實比較容易找到人，比起在機場(當然這是個人看法啦) ------------------------------------------------------------------ 廢話那麼多，說一下重點開票後和搭乘前的預備開票完成後，會看到UA里程票的訂位代號，不過注意看，上面會提示「有其他的代號」，那六個字(英文數字混和)是ANA的訂位代號，拿這個代號使用台灣ANA的網站即可查到。奇怪的是，我用日本網站是查不到的，用台灣的官網就可以查，但是輸入訂位代號後，會提示選擇顯示英文或日文，不提供中文。我個人建議列印ANA的「予約内容のご案内」，並且攜帶前往櫃檯人工報到(機器報到是無法的，已試過兩次)，另外護照也要預備，我記得至少有一次報到要求出示護照。搭機部分行李部分，當日的可以直掛到當日最後一站，我的票第一天只有飛到CTS，想當然是CTS領行李，隔天再重新託運(不過隔天沒有託運任何東西)。轉機部分，我在SDJ下機時，就被地勤人員注意到(似乎是沒什麼外國人搭這班吧)，直接問我"connection?"，然後就帶我走管制區內的捷徑，直接抵達下一腿的登機門前。座位選擇這張票在網路上無法改位，後來在仙台機場的登機門發現一台自助服務機，於是感應 SDJ-CTS的登機證，發現可以自行更換座位，頗為方便。不過隔天的CTS-SHB再操作一次，發現不知為何無法自行換位，不過上機發現，飛機只有2 成滿，到處都是空位。里程累積里程票正常而言是無法累積里程的(都免費換了，還給獎勵？) 在操作自助服務機時，問我是否有會員之類，於是直覺地拿出AMC卡插入，姑且一試。幾天後，發現SDJ-CTS和CTS-SHB的里程數都進帳了，累積比率100%。至於第一段沒有使用自助操作機登記AMC卡號的部分，上網補登後立刻入帳，非常快速。於是里程入帳如下，AMC查詢顯示Boarding Class:P，Fare Type:INT TICKET ITM-SDJ 396miles SDJ-CTS 335miles CTS-SHB 178miles 雖然是累積在NH，不過或許有機會累積到6000後，換一張短途國內線用掉吧！另外，自助操作機上的運賃種別顯示為「海外乗り継ぎ割引」，不知是否跟10800的票是同一種運賃種別呢？機票內容本人 2016.03.12 ANA Wings NH1669 ITM->SDJ 1840-2000 Dash-8 Q400 2016.03.12 Air Do NH4811 SDJ->CTS 2040-2155 737-700 2016.03.13 ANA Wings NH4881 CTS->SHB 0800-0850 Dash-8 Q400 朋友 2016.03.12 ANA Wings NH3235 NRT->SDJ 1830-1940 737-500 2016.03.12 Air Do NH4811 SDJ->CTS 2040-2155 737-700 2016.03.13 ANA Wings NH4881 CTS->SHB 0800-0850 Dash-8 Q400 有省到嗎？其實從東京到根室中標津有直飛，不過從NRT到HND沒有轉機優惠之類，交通完全自理，另外HND->SHB的航班時間為1215-1355，不甚理想，且要在東京住宿一晚(那天房價偏高)。這樣飛的好處是，不受制於外國人優惠的以段計價，假設上面的行程全部都用買票的，恐怕要快一萬台幣，UA的日本國內線里程票給予了不錯的彈性。以0.5NTD per miles計算，這樣的機票才花2500台幣，而且沒有其他的附加費，比起10800日圓，還是有省一點。另外，那天北海道的住宿比東京便宜不少，算是省了一點住宿費。大阪到根室中標津，最少要轉機一次，使用外國人優惠必當成兩段機票計價，使用里程的確省很多。另外目前KIX-ITM還有轉機方案的免費巴士車票，省了將近2000日圓。不太會寫文章，所以頗為凌亂，純粹是個人經驗分享，感謝觀看~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.27.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1459275092.A.D51.html ※ 編輯: antonytam (111.243.27.51), 03/30/2016 02:13:19

推

Toast0902

03/30 02:40, , 1^F

03/30 02:40, 1^F

→

Toast0902

03/30 02:48, , 2^F

03/30 02:48, 2^F

→

Toast0902

03/30 02:48, , 3^F

03/30 02:48, 3^F