Re: [閒聊] 怎麼解釋哩程越多價值越高?
※ 引述《hamk5202 (彬)》之銘言：
: 最近哩程快過期賣哩程，常常遇到殺價，小殺價可以接受
: 比如我賣長榮3.5萬哩13500元，
: 希望我賣13000元，這個我能接受。
: 但是遇到不少要買兩份3.5萬哩，或是要7萬哩，
: 希望我價格算25000元或是26000元。
: 跟板友說明哩程數量越多價格會比較高，
: 但是大多無法接受
: 1.詢問數量越多不是應該越便宜嗎?
: 2.長榮哩程板上大家不是說不好用，那買多一些應該要算便宜吧?
: 3.華航哩程都快不能用了，5萬哩2萬收，10萬哩3.8萬收，可以嗎?
: 請問大家都怎麼說明哩程的價值?很想耐心回覆，但不知該怎麼說明。
: 讓有心購買的板友了解哩程數量在價格上的差異，也比較不會造成誤解。
純討論，勿戰，若有其他見解，歡迎指教
個人覺得哩程越多越有價值這句話
要看是買方市場（供過於求）或者賣方市場（供不應求）
如果供過於求，其實我跟大戶買或者拆成兩三個小戶買
對我來說的交易成本沒有提高多少（因為小戶好找，大戶就那幾個）
當然其中有一個前提是交易風險的高低（就是騙子多不多）
理論上多次交易是否存在較高風險實屬未定（我多交易幾次可能比較容易遇到騙子，但我
也可能一次交易剛好讓我遇上一個大騙子XD）
但一般總會感覺多幾次交易風險較高（但其實也可能是分散風險）
在以上的推論下，只要賣家夠多，大戶和小戶之間是不太容易存有價差的
或者價差很小
反過來說，如果市場供給夠多又具有足夠價差，可能就會存在一些人，和散戶買點數來集
成大筆點數售出套利，但在供給夠多的情形下，此現象應該不明顯
如果供不應求，當然就顛倒過來，越大戶可以賣價越高
重點不在於大戶點數多很難集，而是市場上點數很難買
（好集難集是你家的事，我好買就好XD）
這個很直覺
另一個是市場價格的心理預期
因為玩點數的人越來越多後，市場會趨向前者
更重要的是，里程有貶值特性
首先大多具有時效性（少數沒有，但這樣永久使用的價值通常已經反應在其價格上）
而且航空公司的里程價值只會縮水，好像不容易變高
所以當里程賣家越來越多
部分的里程提供者會想要降價出售
此時大戶的價格比較不容易跌，也形成了所謂「里程越多，價格越高」的結果，價格由大
戶扛著
這樣會維持一個平衡，在大戶小戶都可形成交易時，但當大戶交易量變少，而調降售價時
，價格就會往下修正，甚至大戶帶頭領跌，價格崩盤
做個結論，不論供過於求或供不應求，大戶的價格都可能偏高，但前者幅度甚小，後者才
可能有可觀價差，並且成因不同
以上推論是在交易風險甚低的情況下做的推論
如果有一定程度交易風險，因為規避風險的天性使然
價格會有很大因素是決定於能否降低風險到可接受的程度
又是另一個故事了
本魯是今年剛開始加入華南ANA家族的小咖
以上只是個人見解，歡迎大家批評指教
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.254.102
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1434343374.A.AFF.html
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受教了，原來很多哩程不能合併，那的確大筆里程有其方便性
大家看看笑笑就好XD
請問ANA的里程可以合併嗎？除了全家桶外（看到常用的是用樂天轉）（現在剛集完一張
機票，還在華南點數，還沒換）
※ 編輯: saloonpass (42.72.254.102), 06/15/2015 13:16:12
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謝謝chilama大，前兩個回推就知道大錯了（就像N大說的，前提錯誤）
不過就不刪了，當作錯誤示範吧
請大家鞭小力點XD
另外補做了一下功課
能免費轉點的好像都是家庭計畫，例如ANA，JAL，韓亞，韓航...等
不過不可能用家庭計畫來買點（成本太高），所以無用
所以要兌換機票可能都是要整筆的
要免費合併只可以透過信用卡，例如轉中信紅利點數
但因為無法用里程數轉回中信點數，所以對有少量里程的人無用
不過樂天轉點還是不懂，也是直接集樂天點數嗎？（像中信紅利一樣）
還是ana里程可轉回樂天點數呢？
網路資料太少，還請大大指教
※ 編輯: saloonpass (42.72.254.102), 06/15/2015 14:56:32
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