Re: [情報] 亞洲區MR CX商務艙的可能？

看板points作者 (concentrate)時間9年前 (2015/04/27 23:00), 9年前編輯推噓6(6推 0噓 14→)
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我一直有一個疑問 花心力拿航空公司的會籍 vs 直接買商務艙或頭等艙 之間的cp平衡點到底在哪？ 很多的待遇 似乎也是買商務艙票會得到的待遇一樣 月收入超過多少才能每一趟都飛商務艙呢？（含家人) 謝謝 ※ 引述《s006832 ([銘])》之銘言： : 跟D3大問題沒直接關係 但看到最近版上一直討論到BA的tier point : 所以想跟大家分享一下之前的心得 如果有錯誤還請大家指證 : 首先先介紹一下背景 : 由於是個剛出社會的菜鳥,所以想當然的假不多,如果把假都拿來MR那根本... : 就沒時間享受啦啦啦啦啦啦! : 所以研究了一下OW裡面最迅速可以得到Emerald會籍的方法 : 分別為三個 澳洲航空(QF) 英國航空 (BA) 卡達航空 (QR) : Ruby Silver (300) Brozen (300) Silver (150) : Sapphire Gold (600) Silver (600) Gold (300) : Emerald Platinum (1400) Gold (1500) Platinum (600) : 其中QF還有一個高等會籍叫Platinum one要3600點且其中2700要是搭乘QF : 根本不可能達成= = 所以跳過 : 括號中的數字為代表達到此會籍所需要的點數,各家的叫法不盡相同 : QF叫做status credit, BA是Tier Point, QR則是Qpoints : 各家官網都有提供計算機供大家計算 : QF https://www.qantas.com.au/fflyer/do/dyns/initialPointsEarned : BA http://www.britishairways.com/travel/flight-calculator/public/en_gb : QR http://www.qatarairways.com/PrivilegeClub/MileageCalculator.page : 這個點數可以把它想像成同時參考飛行距離跟艙等後的產物, : 艙等高,飛的遠就會越高,但是這數字是會封頂的, : 例如說BA現在很夯的促銷,如果從SIN-LHR搭C艙是160點, : 但是搭乘馬航從TPE-KUL則是得到140,很明顯馬航光是屁股舒適度就大勝啦!!! : 而且跟艙等也有絕對的關係 再請BA來舉例XD : 如同剛剛說的SIN-LHR C艙得160點,便宜的Y艙得40點(如果選擇flexible Y的話則是80點) : 但是如果搭乘CX的KHH-HKG C艙, 一樣是得40點, 相較之下就可以很迅速地賺點數了:) : 一般來說中等航程的C艙會是最迅速而且不傷荷包的選擇, : 而且跟點數表格有點差異,其中QF跟BA最明顯,QR的累積相對較線性XD 所以不提 : 舉例來說C艙累積在QF的話250-750是40點, 750-1500得60點, 1500-2500得80點... : 附上表格 : https://www.qantas.com.au/fflyer/dyn/flying/partner-status-credits : (QF還有一堆其他規則,例如飛澳洲還哪裡對非只算70%之類的先不考慮) : 而C艙累積BA則是2000以下40點, : 2000-6000 (?這數字不確定,我一直找不到表格,只是估算) 得140點 : 6000+ 得160點 : 這個數字就會影響搭機該不該轉機的考量啦 : 以我之前搜尋MH的例子來說 : 先說最單純的TPE-KUL C艙, 單純直飛累積在QF得80點,累積在BA得140點 : 但如果加錢在BKI中轉(約1-2千), 則累積QF得120點, 累積BA得80點 : 所以該累積在誰那就很清楚啦!! : 最後跟大家分享我之前找的大概心得 : 之前看到最好拿到BA會籍的deal應該算是MH飛DEL or BOM的促銷C艙票 : 大約33000台幣, 來回一趟可以得到560點 飛個兩趟MR再加一趟BA的英國行就可以達到金卡 : 算是划算的MR, : 其中QF跟BA的lifetime point也是亮眼處 : QF的lifetime Ruby 跟 Sapphire 分別需要7000跟14000, : 以每年都拿Platinum的假設下,只需5跟10年就可達到相較於AA來說快得多 : 而BA則是沒有lifetime的Ruby跟Sapphire 但他卻提供了Lifetime的 Emerald : 需要35000點,以每年拿Emerald來算大概需要20年左右 : *缺點 : 這些航空都可以很迅速地得到高階會籍但除了BA以外里程基本上都是冥幣等級= = : 而且因為飛中程是最划算的,所以相對的累積可得的里程就少了多 : ※ 引述《d333352 (d333352)》之銘言： : : 忍不住想回XD : : TPE-TXL by BA+BA+CX, 800 USD 請熟BA大大幫算這個有多少TP : : TXL-LHR-SIN-HKG-CGK RT by BA/CX, 740 TP, 1700 USD : : 應該衝BA金卡是不難的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.152.201 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1430146847.A.D3F.html ※ 編輯: rath (36.231.152.201), 04/27/2015 23:01:56
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如果我決定要花錢花時間MR得到高卡 大概是為了在往後出
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差旅程中 能用貴賓室解決食的問題 用行李額外重量解決
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行李超重問題 然後里程用來換家人的機票 或是賣掉幫荷包
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補血 我目前主要一年飛兩次歐洲 如果選擇商務艙 搞不好
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多付的錢就夠讓版上的人完成MR 差別在於我只得到兩次商
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務艙的高待遇 而MR的人有一到兩年的高卡待遇
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推
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光你有藍寶或星盟金能帶一人進貴賓室, 就比你買商務艙強
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推
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而且獎勵票的綠寶在CX全滿頭等是最優先選餐的, 比全價票
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優先
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推
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每年差旅數量 自費黨還是公費黨 這些細節都會影響思路
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公費出差旅次夠多 肯定衝status 好處D3大已經詳細說明
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光行李和貴賓室 可以讓您出差愜意舒適 少掉很多煩惱
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其實我更好奇版上會MR的人一年會搭幾次飛機(不管出差或
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旅遊)還有他們的職業
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如果多數是自費旅行 那肯定是提早計劃開里程票CP值最高
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大家都是高手！要仔細消化一下：）
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推
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職業百百種啊 沒有固定幾種 我認識的都不同職業
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推
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夏天大 其實我是喜歡聽故事 了解不同職業不同背景不同
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的飛行經驗跟羨慕一下他們的高卡資格 還是版上要辦個飛
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04/28 11:27, , 20F
行趣談說書大會XD
04/28 11:27, 20F
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