Re: [情報] 達美航空2015哩程新規定[*S/DL]

看板points作者 (山水寄情)時間12年前 (2014/02/26 22:11), 編輯推噓6(6推 0噓 12→)
留言18則, 6人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《kerrboy2001 (KEVIN RODDIC)》之銘言： : 剛剛在Delta的Facebook看到的新訊息 : 從2015年1月1日起開始實施的SkyMiles : 1.哩程不再以飛行距離來計算，改以票價計算 : 2.不同等級的會員花的每1美元所獲得的哩程數也不一 : 新的試算表：http://ppt.cc/ZL7t : 規則：http://ppt.cc/Ehzd : 在官方Facebook被罵翻了... 這個方法打破主流航空界用里程、航段作為累積計算方法 這比較是比照旅館用花費-->點數的方式來計算 不只國際線大幅貶值，多數的美國國內線的累積也不如現在的方式 另外，目前DL也還沒說到和伙伴航空之間如何換 如我坐CI基本上會累積到DL，若這兌換率也改變的話，那就要重新找累積SkyTeam標的 同樣的，DL的里程是否也能被累積到別的ST成員的帳號中 不過，DL目前還沒有公告兌換方式 如果兌換所需的里程有所減少，或以當時票價來決定兌換所需之點數 那或許這種玩法還有可玩之處(但依照過去DL的表現，實在不樂觀) 若依買X送1來看 X = 10 應尚屬合理 (美國東西岸飛10段換一張) 那美國國內線兌換標準應該降到20K 但現在大家罵聲隆隆，希望DL還是先收手好了... 從這個公司過去的改變來看，只會對消費者更吝嗇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.1.29
→
02/26 22:17, , 1F
補充一下，和伙伴航空基本上還是基於里程，但如何換未公布
02/26 22:17, 1F
→
02/26 22:18, , 2F
我已經在思考要不要轉法荷航dr1 "飛向憂鬱" 了
02/26 22:18, 2F
推
02/26 22:18, , 3F
其實對於國內線F是很大的進步，且這些人多拿公司的錢搭機
02/26 22:18, 3F
→
02/26 22:19, , 4F
路線越長價格越低則越不好，我想本板多數人應該都落在這邊
02/26 22:19, 4F
→
02/26 22:22, , 5F
不過另外有種說法是，那些拿公司錢坐F的沒忠誠度，而且多
02/26 22:22, 5F
→
02/26 22:23, , 6F
小秘訂的 所以DL真要拉攏這些人嗎?我寧可相信DL要減少支出
02/26 22:23, 6F
→
02/26 22:24, , 7F
我是很少飛 而且幾乎花自己的錢 不過里程數是積少成多
02/26 22:24, 7F
→
02/26 22:26, , 8F
不過DL這個改變規則的舉動，動到太多航空夥伴，我真懷疑
02/26 22:26, 8F
→
02/26 22:26, , 9F
在技術上，他們這個新計劃真的可以落實(除非其他航空也改)
02/26 22:26, 9F
推
02/26 22:57, , 10F
其他夥伴航空公司不會抗議嗎？
02/26 22:57, 10F
推
02/26 23:20, , 11F
用Facebook發布會不會是放風向球?
02/26 23:20, 11F
推
02/26 23:28, , 12F
其實由公司訂公務機票的都是公司跟航空公司有簽合約不太會換
02/26 23:28, 12F
→
02/26 23:34, , 13F
官網已有...
02/26 23:34, 13F
推
02/27 12:15, , 14F
我覺得粉絲團管理員回答好可笑 還說推薦大家可以去刷amex聯
02/27 12:15, 14F
→
02/27 12:15, , 15F
名卡就可以在2015年比普通人獲得更多里程 腦袋是燒壞吧
02/27 12:15, 15F
→
02/27 12:16, , 16F
要解決問題不是這樣 這種回答比較像是耍無賴
02/27 12:16, 16F
推
02/27 23:08, , 17F
所以最簡單的方式就是不要搭啊 管他未來怎樣改變
02/27 23:08, 17F
→
02/27 23:09, , 18F
反正達美現在轉型成為信用卡公司了
02/27 23:09, 18F
‣ 更多 biotite 的文章
文章代碼(AID): #1J3VOYFi (points)
‣ 更多 biotite 的文章
文章代碼(AID): #1J3VOYFi (points)