Re: 鋼筋持續看漲 廢鋼收購價跟進
BDI挑戰5000點 裕民新興揚帆
散裝運價漲 裕民首季獲利年增3成
【陳?蔚╱台北報導】鐵礦砂4月1日起調漲，加上近期國際油價上漲帶動替代能源煤炭需
求增加，代表散裝航運景氣的BDI（波羅的海指數）在農曆年後持續大漲，最新一交易日
上漲61點來到4765點，創2005年4月來新高，法人樂觀看待散裝航運第1季表現，裕民（
2606）、新興（2605）等受惠多。
後市看俏
以專門運載鐵礦砂的海岬型船舶指數（BCI）為例，在4月前受到業者漲價前搶運動作積極
影響，已經連日狂飆，最新一交易日突破6900點關卡來到6917點，日租金來到7.9萬美元
，未來可上看8萬美元，創2004年12月中旬以來新高，比起去年同期日租金普遍約在3.7萬
~5萬美元來看，收入最好可達1倍以上。
巴拿馬型運價增1倍
另外，近期國際油價大幅度上漲，也帶動替代性能源需求增溫，其中煤炭運送需求也跟著
增加，導致巴拿馬極限型船舶運力吃緊，巴拿馬極限型指數（BPI）上漲78點，來到4640
點，即期日租金更達3.7萬美元，創今年新高，而去年同時期，平均僅有約1.5萬美元的水
準。
法人分析，鐵礦砂定價調漲、油價回漲等因素交相影響，是這波散裝船運價持續飆漲的主
因，而在目前距離4月仍有將近1個月的時間、及國際油價有可能繼續攀升的情況下，航商
多數看好第1季BDI指數可望挑戰5000點，而在指數帶動下，亦可望拉高業者船舶日租金收
入。
東森國際（2614）指出，去年第1季平均每艘船單日租金收入約在1.8萬美元，就今年第1
季的平均表現看起來，每艘船單日租金收入目標將可調升至2.5萬美元，平均漲幅在38%以
上。
貨船單日租金年漲38%
此外，以現貨船為主的裕民航運（2606），可望直接受惠於這波運價大漲，法人已經喊出
裕民今年第1季獲利，預期可比去年同期成長30%的樂觀看法。
不過昨日台股受中、美股市重挫的連鎖衝擊而大跌，也讓裕民昨日股價表現，未受基本面
題材激勵，單日跌逾2%，收48.5元價位；新興昨也以47元小黑作收，跌逾3%。
根據業者指出，過了第1季後，鐵礦砂定價將開始調漲，目前市場上的搶運效應將告一段
落，屆時市場運價能否有撐，才是影響航運股今年全年獲利表現的關鍵。
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