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討論串[請益] 軌道車轉速比
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[請益] 軌道車轉速比
推噓3(3推 0噓 0→)留言3則，0人參與, 最新作者GainandLoss (一個人生活)時間9年前 (2015/07/13 21:41), 編輯資訊
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轉速與扭力是正反兩面存在的. 要轉速，就有可能要降些扭力. 要扭力，就有可能要降低速度. 如果我的軌道車用的是轉速較高的馬達. 那我的齒輪是否應該也要配齒輪比較小. 的齒系才能發揮馬達的效能呢？. 還是要配齒輪比較大的如原廠的5:1的呢?. 那如果同樣要用轉速較高的馬達，但也想要. 有較好的扭力，也
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#2
Re: [請益] 軌道車轉速比
推噓2(2推 0噓 0→)留言2則，0人參與, 最新作者char00790093 (三倍速亂扯)時間9年前 (2015/07/14 00:24), 編輯資訊
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我想你還要考慮到輪徑，. 輪徑大轉一圈的長度較長，但力臂較長也比較費力，反之亦然. 有興趣的話可以算一下，. 大徑31mm配4:1齒比，與中徑26mm配3.5:1. 這兩者的輸出是差不多的. 再來，輪徑影響了車子整體的重心，. 輪徑小重心就低，穩定性也比輪徑大的車還要好. 綜合上述. 就實戰來說輪徑
(還有618個字)
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