[轉錄]Re: [新聞] 雙捷營運大不同

看板media-chaos作者 (指差確認？只差確認？)時間15年前 (2008/09/01 18:57), 編輯推噓31(31推 0噓 52→)
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※ [本文轉錄自 MRT 看板] 作者: jizuo (勒) 看板: MRT 標題: Re: [新聞] 雙捷營運大不同 時間: Mon Sep 1 17:53:17 2008 ※ 引述《JCC (JCC )》之銘言： : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4498000.shtml : 服務夜歸人 深夜列車怎說停就停 又找到假照片了.... 這則新聞的照片內容寫： "晚上十一時卅分的「深夜列車」，月台上只有小貓兩、三隻，今天起停駛。" 結果照片中的LED顯示時間為20:46~這是深夜列車?? @@" 見鬼了~而且要拍這樣的照片~對北高捷運來說太簡單了~ 只要找中冷門的站~然後等列車離開後一分鐘內大概都可以拍到~ 從這張照片大概可以推估記者根本沒真正等到深夜列車來才拍~ 因此那張列車內裝的照片大概也不是真的深夜列車吧... 甚至北捷那一張可能丟一張資料照片就上場了~ 可是不管怎樣丟~還是有人相信~XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 221.169.153.100
推
09/01 17:57,
新聞果然是製造業 =_="
09/01 17:57
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09/01 18:00,
這可以拿去蘋果爆料了
09/01 18:00
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09/01 18:00,
你要我拍北捷這種照片我也拍得出來阿
09/01 18:00
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09/01 18:00,
只要等列車剛走就容易拍了
09/01 18:00
推
09/01 18:01,
大家要小心推文 XD
09/01 18:01
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09/01 18:01,
怎麼沒有人去拍台鐵車站小貓兩三隻呢
09/01 18:01
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09/01 18:01,
台鐵還有一等站一整天沒半個客人唷>.^
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09/01 18:09,
怎麼能跟台鐵比...台鐵那麼廢...
09/01 18:09
推
09/01 18:20,
而且這張照片選得蠻邊邊角角地方拍= =...
09/01 18:20
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09/01 18:22,
還選一個怪咖拍 其心可議...
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推
09/01 18:22,
這張大概站在第二節車廂往第一節拍的
09/01 18:22
推
09/01 18:45,
這太不專業了 應該要找4-6車的地方拍XD
09/01 18:45
推
09/01 18:49,
樓上內行 XD
09/01 18:49
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.228.241.155
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09/01 18:58, , 1F
做假好歹也該適可而止。
09/01 18:58, 1F
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09/01 19:03, , 2F
新聞造假正夯!~
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推
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因為陳菊是下個阿扁,這是預告
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推
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還沒九點就快沒人了
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何必要撐到11點??
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推
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聯合報真是無恥
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推
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四樓真是無知，你在列車發車後馬上拍
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就算上下班時間一樣能拍到空蕩蕩月台
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推
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話說高捷每天才十餘萬人次 真誇張
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推
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十餘萬是誇張在哪？
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推
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http://0rz.tw/404Hb(借用jizuo的圖)
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時間：平日13.19的府中
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高捷真無恥呀 明明十一點半還有人搭
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乘 居然說不堪虧損
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推
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有人搭所以沒虧損? 這是什麼歪理?
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推
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這裡是媒亂 為什麼可以扯到高捷無恥?
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推
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"不堪"虧損 還說得好像媒體報導正確
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沒啥人要搭的樣子
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推
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我看不懂你在說什麼耶...
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不堪虧損是一定要沒有人搭才算嗎?
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有人搭但不符成本也算是虧損啊
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推
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北捷一堆人人搭~~還不是虧損??
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推
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既然有不少人搭 那就不要說"不堪"虧
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損呀! 何必因為虧一點點就停掉末班車
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推
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不知道你對不堪虧損的定義為何
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推
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就是如報導所說的冷冷清清呀! 你實際
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來高雄坐看看,就知道為何高捷想停掉
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末班車了
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推
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高捷我坐過啊, 雖比不上北捷但還算
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不錯, 可是某人是高雄人反而很討厭
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推
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某人明明不是高雄人 卻斷章取義以為
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媒體及高捷胡扯 豈不好笑 ?
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推
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呵, 斷章取義的明明就是聯合報
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北捷晚上8點某些站也沒半個人了啊
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要用這招婊北捷一篇我也會
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我只能說要用北捷來婊高捷, 不知怎
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麼比? 是降低北捷自己的格調了吧
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營運10幾年又一堆線的捷運, 當然會比
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只有一條又才半年多的高捷好
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要不然現在台北去挖一條完全和其他不
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相連的捷運, 你看看有多少人會去坐?
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推
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既然你都承認高捷目前沒啥人坐了, 可
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見的媒體及高捷並沒有胡說八道呀!
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畢竟運量還不到北捷十分之一咧
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推
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高捷目前有平均日運量10萬人次..不是
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沒啥人坐..而且一條線就要有北捷十分
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之一的目前運量(北捷號稱有八線)??
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且北捷第一條高運量通車第一個月平均
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四萬二..半年後平均運量是六萬八..
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推
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你說木柵線喔? 木柵線長度僅10公里.
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從中山國中到動物園. 一向就沒啥人坐
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就像高捷如僅由岡山通車到左營, 坐的
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人一定也不多吧 ?
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推
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木柵線"一向沒啥人坐"？那忠孝复興站
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那一群是啥？
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推
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"北捷第一條高運量"是木柵線?? XDDD
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推
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話說以北捷僅74公里營運長度 居然創
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造出一百二十萬人次運量 真驚人呀!
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推
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導:北捷剛通車營運量也不好，直到四
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年後路網成形(木柵+淡水+板南)才好轉
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拿北捷來比高捷也太看的起高捷了吧~~
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不過台灣媒體唱衰功力真的很強 當初
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北捷未通車前 被刮的超慘 跟高鐵差
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不了多少 當初的意外更多 EX:木柵線
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爆胎(疑似人為破壞)車廂在高架上嚴重
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傾斜 媒體還笑稱是"馬來拉" 相信老台
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北人應該還有印象吧...
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更不用提木柵線的樑柱等土木結構問題
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加上木柵機場還遇過雷擊 疑似是排雷
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推
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你忘了還有裂痕事件
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的線路埋不夠長 導致機場設備受損...
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以及鐵軌高壓電
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說出來一大堆 現在不也一堆人坐
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媒體監督可以 但真的不要太誇張就是.
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推
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因為當年市長不是騜,當然就修理
09/02 09:18, 76F
推
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因為當時北市長是阿扁 現在高市長是
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陳菊 高鐵也是阿扁 都被罵的一文不值
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等首長換了"正確"的顏色 批評就沒了
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高捷不想被罵 下次市長換天空色吧!
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09/02 19:25, , 81F
不然免肖想!
09/02 19:25, 81F
推
09/02 22:26, , 82F
也不想想北高居民差多少? 為反而反
09/02 22:26, 82F
推
09/02 22:31, , 83F
說越多只會讓人看穿不過是井底之蛙
09/02 22:31, 83F
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