[新聞] 站越停越多 自強號比40年前慢
"1980年代初期的自強號北高僅需3小時40分..."
呵,台鐵歷史上最快的自強號北高也要3小時47分,而且就那一班這麼快。
看來除了聯合重工外,自由重工也不惶多讓嘛...
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jun/24/today-life4.htm
〔記者曾鴻儒/台北報導〕台鐵明天將再度改點,多班列車在民代壓力下增加停靠站,自
強號「越跑越慢」情況加劇。目前自強號台北至高雄最久需費時5小時13分,已有半數自
強號比40年前的光華號還慢。
即將卸任的台鐵局長陳峰男坦言,民代壓力是導致此一情況主因,從以前到現在,只要民
代要求,台鐵就得排除萬難,增加自強號停靠站,終於讓自強號淪落成目前情況。
他說,想要解決此一問題,可能要等到未來台鐵多買新車,將自強號區隔成半直達以及解
決民眾需求停靠站較多的班次等不同形式,才有機會改善。
台鐵此次改點僅48班列車受影響,會在台鐵網站與各車站公告,不重新製作時刻表。考量
通勤因素,花蓮至台北1062次太魯閣號與1064次自強號對調,前者發車時間提早至5時41
分,後者改至8時25分發車,逢週一開的花蓮至台北1182次太魯閣號則改在6時20分發車。
此外,屏東至花蓮1030次自強號增停頭城站,台東至彰化47次莒光號、嘉義至松山44次莒
光號增停埔心站,花蓮至彰化2040次自強號增停雙溪、桃園、中壢、新竹、苗栗、豐原等
站。受此影響,2040次抵達彰化時間將延後20分鐘。
事實上,歷經多次改點,台鐵最慢的自強號,台北至高雄竟需5小時13分鐘,足夠讓高鐵
最快的「1字頭」列車跑上3趟,和1980年代初期的自強號北高僅需3小時40分,也不可同
日而語。
鐵道專家洪致文直言,台鐵自強號如今超慢速度,可說回到40年前光華號的水準,1966年
光華號由台北至高雄,最快僅需4小時40分鐘,現在北高間每日有34班自強號,竟有18班
無法達到此一水準。
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福!
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
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