[新聞] 納智捷喊 2020 年超越雙 B、媲美保時捷,
※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: cjol (勤樸) 看板: Stock
標題: [新聞] 納智捷喊 2020 年超越雙 B、媲美保時捷,
時間: Fri Jul 20 21:45:15 2018
1.原文連結:
https://buzzorange.com/techorange/2018/07/20/luxgen-so-bad/
2.原文內容:
台灣車廠裕隆的汽車品牌「納智捷」,在中國召開了記者會,說出了一番遭到中國網友強
烈質疑的未來願景。
在發表會上,東風裕隆(中國東風汽車和台灣裕隆汽車的合資公司,專營中國事業)發表
了全新的品牌戰略和新車計畫,品牌理念由「Think Ahead」進化為了「Enjoy Ahead」,
即為消費者造喜歡的車。
而產品方向,則將採用「科技、運動、節能環保」並行方式,其中科技包括 ARView、新
概念座艙等;未來納智捷會有更注重運動調校的支線產品;而節能環保則是指到 2020 年
納智捷的新售產品會全部新能源化。
以上基本上都是正常的品牌公關文字,不過納智捷的一張 PPT 引發了中國鄉民的熱烈討
論。
因為版權問題,我們無法直接貼那張 PPT ,這裡附上 PPT 網址 ,讓我用文字說給你聽
。這張 PPT 上面有 4 個階段,2017、2018、2019、2020,分別列出了不同車種和該階段
的目標,而這正是整件事情有趣的地方。
2019~2020(第三階段:全新)
新平台第一台車-> 超越雙 B,媲美保時捷
沒錯,2020,東風裕隆要基於目前的新平台,設計出一台新的車種,而且要「超越雙 B、
媲美保時捷」,這個野心不小,目前已經是 2018 年中,距離達標時間還有一年半,納智
捷是否能迎頭趕上?
嗜血的中國網友們,都忍不住出來湊熱鬧了
中國網友的評論,更是完全不給納智捷面子
C 網友:「理想確實挺豐滿的,現實就是,這個 PPT 只能看看,能存活下去就算成
功了」
武網友:「2017 年才賣一萬多輛車還想要超越保時捷,怕是研發團隊都要跑路了」
小強網友:「心比天高,命比紙薄」
什麼心比天高,命比紙薄,還算是客氣的,下面不少人出來勸東風裕隆要不要早點清算資
產,宣告破產。
而關於東風裕隆目前遇到的最大難題,中國車媒以兩個角度切入分析,認為缺乏核心技術
和品牌價值低落,是納智捷最大的問題和障礙。
我們都瞭解納智捷的處境,彷彿只有他自己不知道
中國車媒 《每日車訊》 評論表示:「我們都理解納智捷目前的處境,好像就只有他們自
己不知道。」
納智捷的銷量從 2016 年只有 4.05 萬輛,一路延續到 2017 年甚至只有 1.7 萬輛的銷
量,2015 年 6.04 萬輛銷量就像個再也回不去的夢。納智捷本身對於定位得不明確,
還有在價格上的拉不下臉,都讓納智捷目前的情況更顯嚴峻。
而對於納智捷目前主要的批評,其實有很大一部分都是源於沒有「核心技術」,中國車媒
《每日車訊》 報導:「納智捷從最初憑藉高配置大空間吸引大陸消費者選購,到後期出
現油耗、保值率等口碑危機,都是沒有核心技術惹的禍。以往納智捷的主力車型提供
1.8T、2.0T、2.2T 渦輪增壓發動機,不僅排量大,油耗也居高不下,飽受消費者詬病。
」
就算後來挖來了 GT-R 之父水野和敏,也因為水野過去百萬價格級的跑車推手,面對納智
捷這個價位的車,也是難做出一番作為。
最後是經銷商的壓力,納智捷對於中國經銷商的庫存要求,比一般的車商還要高,要求他
們需要同時保有更高的庫存。
而中國納智捷的銷量疲弱,讓經銷商也必須要維持非常高的週轉金額度,迫使不少經銷商
離開納智捷,斷絕與其合作。
沒有經銷商的支持,讓東風裕隆最終陷入更深的惡性循環,無法回頭。
3.心得/評論:
原來雙B跟保時捷這麼好超越
突然對台灣理組充滿信心
台清交成實力居然這麼強
有誰想加碼裕隆??F咖??
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英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國?
英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照?
老頭:我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道:不可能!英國佬來法國我們永遠都要檢查護照!
老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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