討論串[問題] 空運 FOB term?
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推噓1(1推 0噓 0→)留言1則,0人參與, 最新作者niddle (人不要臉,天下無敵)時間17年前 (2008/04/22 23:48), 編輯資訊
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簡單的說FCA是看CNEE的要求,因此SHIPPER在報價時要特別注意眉角. 有時候不一定是指SHIPPER所在地的機場. 假使是到CNEE所在地的物流倉,這也算是FCA。. 我手上有幾個CASE就是客人出貨到客人指定的香港物流倉. 但是貨還是會拉到廣東去. 對SHIPPER來說可以算是CIF也可以

推噓1(1推 0噓 0→)留言1則,0人參與, 最新作者annywitch (巫婆)時間17年前 (2008/04/22 23:00), 編輯資訊
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你好!!!. 我是做空運的FWDR,其實台灣空運出口的貿易條款,很多是用FOB term or CIF,C&F. or DDU(to door) 大部分都這幾種. 因為真的很少人講到 FCA term. FOB 重點只是在於,運費是國外出而已,理論上台灣這裡的SHIPPER只負責到機場報. 完關之後

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者yhcangel (which)時間17年前 (2008/04/06 21:53), 編輯資訊
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FOB正確來說只用在海運. 因為明確的定義上是. 貨物越過船舷 風險轉移. 所以正確來說 適用於有船舷的船. 但是台灣很多貿易商都誤用(我的公司也是...). 沒事的話就沒事. 有事的話 追究風險的話 不知該怎麼定義. 因為貨物沒有越過船舷啊.... 不含運費的複合運送(空運). FCA比較正確 風

推噓3(3推 0噓 8→)留言11則,0人參與, 最新作者cxc66 (Working in Czech)時間17年前 (2008/04/01 01:28), 編輯資訊
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接到客戶說要用空運. 但卻是 FOB term. 我覺得 FOB 應該只是用在海運. 空運應該沒有所謂的 FOB term. 頂多類似的是 FCA term. 海運的 FOB term 賣方要負責到貨物裝載到船上. 那空運的 FCA term 賣方沒有義務負責到貨物裝載上到飛機上吧?. 只負責貨物到
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