Re: [船務] 延結
※ 引述《chiyoo (michiyo)》之銘言：
: 今天我有一個40"HQ 要到德國漢堡
是的，恭喜有錢賺
: 我問我的shipper
你有一個40'HQ要到德國漢堡，你問你的SHIPPER。到底你是SHIPPER，
還是你問的SHIPPER是SHIPPER?
: 問她我的櫃子延結到幾點他說整天
應該是這樣沒錯，因為你的是遠洋的，極少是隔天開。
: 我問她說那我必須再幾點前須要進倉
: 他說他不知道 他也沒辦法確定 他說要看車子哪時候排到隊
他沒說錯，尤其星期五，一堆出口商都趕結關，碼頭或櫃場的閘口，不是只有一台
拖車在用。
: 但我記得我之前 即使辦理延結 也是有進倉時間的限制
對
: 這跟排不排到隊沒有關係吧?
有，不過基本上拖車司機都可以算的很準，離開你的工廠之後，就可以大概知道
幾點到櫃場/碼頭，你自己再加上半小時左右，就大概是交櫃成功的時間。除非有例外。
: 想請問各位 所以延結整天 就沒有進倉時間的限制?
當然還是有，如果你的櫃子四點才進倉，報關碰檔又跳驗，哪可能來得及放行?
不過這種情況通常是結半天的，就是說你的貨建議中午前就進去，因為要趕當天
下午五點海關下班前放行。如果有跳驗的話，下午那場才有東西可以，驗過才可以放。
基本上，你結整天的情況，應該是隔天中午前放行也可以，去問問看你用的FWDR，確認
一下船是不是在原本預計的結關時間往後推兩天以上才開船，如果是的話，應該是現在
我說的這個情況。
: FORWARDE應該R都會告知進倉截止時間吧 即使是延結
不會，因為給你們的S/O上面就很清楚地跟你說結關、預計開航、預計抵達的資訊，
不是每間公司都會跟你要延結，延結的情況大概是15~20張S/O才可能出現一個吧。
所以沒必要特地一開始就告知延結時間，因為如果要這樣幹，不要說FWDR會煩。
我看船公司的小姐第一個就會先幹譙FWDR。
不過...依照台灣人的壞習慣...就是什麼都要拖，說最後截止是禮拜三，就會有人問說
能不能到禮拜五。但是如果一開始就跟他說到禮拜一截止，台灣人還是可以禮拜三搞定。
原因就是習慣性拖到最後一刻。從小時候的寒暑假作業就知道，都是到最後一兩天才邊被
打邊寫。
: 還是我錯怪我的SHIPPER了?
不能這麼說，因為我還是搞不清楚你們到底誰才是SHIPPER...
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