Re: [船務] 關於DDU 海運的運費計算
首先，感謝您熱情的回應，但是有幾個重點要跟您提醒。
1.熱心很好，值得大家為您鼓掌，但是回文之前請仔細看一下原文內容，以免作白工也沒
回答到問題。原po提到的是"台灣-匈牙利" 香港-匈牙利"，不是"台灣-香港-匈牙利"
所以頂多只有三角，沒有轉運的問題。也因此費用高是因為匈牙利平常貨就不多，加上
該國家為內陸國，一定要轉運拉車，所以費用會比平常MAIN PORT貴也是很正常。
2.請教FWDR各項費用名目很合理，但是不用去"吵"吧！而且也沒必要三方通話，三方通話
不會對事情比較有幫助，反而容易造成誤會、反效果。解釋清楚、簡單讓客戶能夠了解
，清楚轉達訊息給上層，比起三方通話有效的多(如果三方通話期間，一個訊息當下沒
整理好就亂回答，死的只是業務)。我想，您這樣教客人，很多FWDR的業務會不高興吧
！畢竟業務與客戶是互相的，業務希望有好客戶(明理的)，為何還要傳達不正確的觀念
。很多愛無理取鬧、不講理、搞不清楚狀況、愛亂喊價格的客戶，都是長久以來被不肖
業務給亂教出來的吧。我想您本身如果是從事該行業應該會同意吧?
3.還是很感謝您的熱心回應，不過您回覆錯篇給作者了，我不是原PO。
最後再一次感謝您熱情的回覆，若往後有任何不懂得，我也會有機會跟您請教，屆時
可能還是需要您這樣熱情的回覆教導了。
感謝!
※ 引述《sharing (天生好動小女子)》之銘言：
: 根據我之前作forwarder的經驗~~~以下可以供你參考~
: 雖然為空運....^^||
: DDU本來就很貴!若是payor就是你台灣的公司
: 你這等於是三角貿易+轉運了~~
: 首先,從基隆先出口到香港~ 這部分就已經涵蓋所有基隆內陸的費用~等於door to "door"
: 所以運費本身就會比較高了~再者,
: 你又必須再從香港轉運出去匈牙利....
: 也就是你又會有香港的進口費用,出口費用.
: 當然這家報價貴不貴~我不清楚海運的cost多少~
: 不過前提是你得先看你的貨多重(206kg只能算小貨~)....因為海運是以CBM計算~
: 若是你貨才小小的~那當然成本高囉!而且也很難有講價的空間
: 除非你有整櫃的大貨.....或是將來會有更大的訂單..可以試試看能不能有降價空間~
: 扯回正題...
: 匈牙利~這種比較少出貨的點本來成本就會比亞洲,美國來的"高很多"
: 所以你不能以出到哪裡才多少....多少這樣的心態來比較~
: 所以我簡單說來,Payor除了"匈牙利"進口關稅不須支付外...其餘的運送費用全都由payor支付
: 你總共要付的有:
: 從工廠到基隆港口的費用+基隆到香港的delivery +香港進口費用 +香港當地費用(出口報關,
: 機場雜費..等) + 香港出口海運費+ 匈牙利進口費用+匈牙利送到end user的卡車費...
: 光看就覺得很多了....
: 至於報價細項~因為我對海運報價不是很了解,所以無法一一解釋各名稱所代表的意思..
: 我的建議是,直接打電話去吵報價的業務吧...請他解釋各項收費的代表意義
: (forwarder都被吵習慣了...T_T)
: 然後等你了解後,再跟老闆解釋~ 這中間detail太多~
: 若老闆願意三方通話,那是最好....免得傳來傳去有誤解...
: 加油吧~~~
: 畢竟看總額當然覺得高...可是前提你也得想想看中間有多複雜....
: by之前常常被砍價砍很慘的forwarder
: ※ 引述《stsean (愧疚的總是主動的人)》之銘言：
: : 三.
: : quay charges usd75
: : LCL service charge usd55
: : ISPS usd13
: : delivery order fee usd75
: : release fee usd45
: : security fee usd10
: : T1 doc usd65
: : on carriage usd435
: : 台灣DDU運費：NTD 380/CBM + NTD 850/BL + USD 20 W/M +第三項
: : 香港DDU運費：香港當地費用 + USD 35 W/M +第三項
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※ 編輯: stsean 來自: 59.117.178.223 (08/11 23:19)
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