Re: [競賽]大幅減低高速公路車禍與塞車的省油車
這系統會有一個bug，就是每個用路人的車子的車種、車況、性能、廠牌、年份
都不同。即使中央電腦同一時間下達煞車、啟動的訊號，每台車子反應的時間也
會不同，換言之，如果車子之間的差異沒有考量清楚的話，很容易就會造成撞車
意外，一但有個環節的車輛出錯，整個車陣的擁塞可能是一個更大的待解難題。
※ 引述《sandon (凡人昱)》之銘言：
: 常常在新聞上看到
: 高速公路上因為種種駕駛的失誤發生連環車禍
: 造成許多不必要的家庭悲劇
: 或是逢年過節 高速公路車潮眾多
: 發生嚴重的塞車
: 難道沒有讓這些惱人狀況減少的方法嗎?
: 我的想法是
: 1.車輛都裝置一個統一規格的「電腦結合系統」
: 2.在高速公路的各路段，設置中央電子遙控設施
: 在上高速公路前，設置個適當的場所
: 讓目的地相同的車子頭尾結合起來
: 變成一串列車的型態上路
: 上高速公路後，「列車」的駕駛工作
: 就完全交給高速公路上的中央電腦遙控
: 由於是統一由電腦操控
: 從此將免除人類駕駛精神不良、技術不佳種種人為因素造成的車禍
: 此外因為是高速公路上的中央電腦在操控車子
: 所以已經知道高速公路上的各路段路況
: 利用最佳化的演算法
: 可知道何時將各列車配置在哪段車道，何時變換車道，何時以何種速度行駛
: 可以讓所有車輛到達目的地的時間最有效率
: 此外由於塞車的很大原因是因為車流(一種廣義的生物流)行進時
: 在接近前方物體時會自動減低速度
: 維持一段心理上的安全距離
: (可參考這段實驗影片:http://0rz.tw/0f3TF 與一本最近上市 叫"壅塞學:的普科讀物)
: 造成不必要的堵塞
: 改由中央電腦來駕駛後自然可避免這種問題
: 使道路的使用效率達到最佳化 大幅降低塞車問題
: 因為中央電腦統一操控不怕發生撞車，沒有安全上的問題
: 要將車速發揮至性能極限兩百多公里也不是不可能
: 更不用怕在高速公路吃到罰單
: 大家就可以在車上睡覺、聊天、看電視、吃東西、唱卡拉OK... ect
: 等著到達目的地就好:D
: 而這種列車式的駕駛法的另一個好處是
: 只有第一台車子需克服較大的風阻
: 後面的車子可在極低風阻的狀況下行駛(近似候鳥排列飛行較為省力的概念)
: 也可以大幅降低風阻造成的油耗
: 有著環保省油的效果
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完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇)：