[閒聊] 19億增南出北入匝道 林口交流道2024完工

看板home-sale作者 (尾張の大うつけ)時間3年前 (2021/04/29 00:34), 編輯推噓11(11推 0噓 9→)
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https://udn.com/news/story/7266/5091018 19億增設南出北入匝道 林口交流道2024年8月完工 高公局指出，林口A南出匝道部分，將取消右轉往林口新設匝道，改在平面新增1右轉車道 ，另高架匝道提前匯出，出口分岔銜接文化一路內側及復興街；北入匝道則以文化一路為 連絡道，與林口B北入匯整為1車道，直行為主線第4車道。 由於林口A、B交流道之間，北出北入及南出南入車流經常交織，也將各增設一座立體箱涵 ，將平面車流錯開，並會增設林口A北出匝道，分散林口B北出車流。 -- 個人對於林口地理不懂，對於高速公路也是一無所知 因此想請問版友 既然每次開五楊快速道路都會經過林口 那麼要紓解林口交通，從五楊快速道路增設林口上下交流匝道，是否也是一種可行解呢? 因為從來沒聽人提過這種觀點 所以猜想應該是完全不具有可行性 那麼不具有可行性的點在哪邊呢 ? Thanks ! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.89.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1619627653.A.33B.html
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04/29 00:42, 3年前 , 1F
五楊當初目的就是要避開林口跟桃園的短程車流 怎麼可
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04/29 00:42, 3年前 , 2F
能給你設交流道
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04/29 00:48, 3年前 , 3F
五楊設了交流道以後 那跟現在底下的不就一樣了?
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04/29 00:55, 3年前 , 4F
所以如果從技術手段來說，是可行；只是目前實務考量不做 ?
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04/29 01:12, 3年前 , 5F
五楊就不是做給林口用的 是讓台北人方便往機場和新竹以南
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04/29 01:26, 3年前 , 6F
作只能下不能上的不行?
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04/29 01:29, 3年前 , 7F
這種jughandle的方式蠻適合的
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04/29 01:33, 3年前 , 8F
文化北腹地更大 應該也能同理改造一下
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04/29 01:54, 3年前 , 9F
因為交流道塞車 所以我們每隔一公里就設交流道 在你的觀
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念是可不可行呢？
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04/29 02:07, 3年前 , 11F
只下也不行，會吸引大量林口車輛上五楊喪失分流的功能
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04/29 05:01, 3年前 , 12F
高速公路主要服務長途旅客
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五楊避開短途新北上下匝道的人
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04/29 07:36, 3年前 , 14F
五楊就是要分流啊 真的設了不就上下一起卡住
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04/29 07:41, 3年前 , 15F
只下也會有問題 如果大量回堵 那就整個五楊塞住了
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04/29 10:11, 3年前 , 16F
都叫五楊了XD
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04/29 10:35, 3年前 , 17F
林口的問題在下交流道的紅綠燈回堵 還有爬坡龜車多啊 再
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04/29 10:35, 3年前 , 18F
多交流道也沒用啦 菸
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04/29 18:48, 3年前 , 19F
本新聞的工程將減少左轉車的等紅綠燈次數
04/29 18:48, 19F
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04/30 00:31, 3年前 , 20F
有在地人可以請問一下這個實際上有用嗎？謝謝
04/30 00:31, 20F
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