Re: [新聞] 比蛋黃區「俗」! 北市高CP值點名文山、北投
魔鬼藏在細節裡
這六個地方其實根本都分兩塊,優勢性也不同
北投:
上北投: 離市區遠的關渡、忠義、新北投等地,開車不方便,捷運班次少一半
有硫磺問題,整個鄉下感
下北投: 石牌、奇岩等未來前景看好,離市區近,有士北科,近洲美快速道路
就醫也有榮總,生活機能完整,閒暇散步到天母去或逛逛士林夜市都近
萬華:
北萬華: 西門町無敵不解釋,龍山寺至少還有板南線,萬華站共構大樓要蓋了
雖然車站比松山南港早改建,但是卻比較晚蓋共構大樓
南萬華: 東園西園慘,環南市場慘,南機場慘,萬大線不知何年何月得嘗所望
地主意識強烈,萬大線為了遷就居民還在改車站跟出口蓋不起來
走環快在這也是自己往南多跑一段路,走平面又容易塞車
將來中和發展起來搞不好還要反向用萬大線通勤去中和上班
文山:
景美: 新店線是高運量,現在還直通松山南京東路,沿線多站可平行轉乘
但是街市較髒亂,環境品質還輸新店跟永和差不多而已,開車靠環快
商業機能熱絡一點有夜市,但是被公館磁吸太強一直發展不起來,沒啥工作機會
木柵: 文湖線車廂小又擠熱點又只經過東區,轉其他線都要下樓很不方便
但是去內湖上班還可以用,開車有二高有信義快有台北聯絡道去哪都方便
居住品質落差大,沒改建的安康平宅慘,都更的新社區品質超好
但都不擁擠且安靜,傳統文教區,上班就只能往市區跑
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三峽:
老市區: 生活機能完整但多是老店老市場,髒亂街道不整齊,離三鶯交流道近
公車路線比較保守,沒啥工作機會,三鶯線未定
北大特區: 生活機能逐步追上且多是新連鎖店面,街道整齊寬敞,賭樹林收費站改交流道
公車路線多元,很多快速公車都是社區意識強烈下爭取出來的
有大學城的樣子,離市區也近一點,離頂埔科非常近
淡水:
捷運區: 淡水、紅樹林、竹圍三站雖然附近地型不佳但是交通方便的多,捷運無敵
跟三峽老市區一樣開發早,但是很多新建案,景觀佳,觀光資源帶來商業
塞車問題越靠近台北市影響越小
新市鎮: 鬼城,生活機能改善的很慢,一堆老人養生退休概念宅
慢慢等輕軌,但那也是要去紅樹林轉車,你好不容易到紅樹林的時候
原本紅樹林的人捷運都已經進市區了,開車的塞車更嚴重而已
汐止:
火車區: 五堵、汐止、汐科三站附近跟淡水捷運區一樣地型不佳腹地小
詭異的是小市區裡蓋了一堆高樓住宅跟科技園區廠辦
火車、快速公車、高速公路交流道都在這一側,就業機會大半也是
社后區: 明明離台北市區比較近,交通卻都要拐東湖或台五線過兩次基隆河才能進市區
路小擁擠但高樓住宅更多更密集,商業生活機能遠比火車區好
腹地大工業地多尚未改建重劃,未來較有發展性,民汐線不知何年何月得嘗所望
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以下以交通、生活機能、就業市場、街闊綜合後排名
台北這三區要分的話我認為排行
北萬華 > 下北投 > 景美 > 木柵 > 上北投 > 南萬華
新北這三區要分的話我認為排行
淡水捷運區 > 汐止火車區 > 北大特區 > 社后 > 淡海新市鎮 > 三峽老街
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