Re: [問題] 花蓮有可能開MOS嗎？

看板fastfood作者nick0605 (兩津勘吉)時間15年前 (2009/09/01 02:20)推噓5(5推 0噓 1→)

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推 King510:那斗六沒有的原因是什麼? 彰化員林跟嘉義都有雲林在中間 09/01 01:15 → King510:物流應該不是什麼大問題才對 09/01 01:16 敝人剛好有學一些物流管理的東西花東地區不開摩斯的確是因為物流問題以藍藍路為例之所以他可以在花東地區開業除了本身的營運實力及品牌效應之外物流的系統完善可以降低運輸成本麥當勞花東地區的店面物流配送區域是歸類在[南區] 包含雲嘉南高屏澎花東這些店面利用物流的倉儲資訊系統統一向物流叫貨也因為店數夠多全區叫的貨量龐大可以壓低進貨價降低進貨成本因為要配送花東地區路途偏遠所造成的運輸成本提高所以這些進貨成本的降低可以彌補提高的運輸成本 [尤其澎湖花蓮台東加起來才五間也就是其他南區店面共同分攤運輸成本] 不過以摩斯的開店來看 http://www.mos.com.tw/store2.htm 這是摩斯的店鋪查詢系統用顏色區分分成北[北北基宜桃竹苗]中[中彰]南[嘉南高屏]三區很特別的是摩斯的開店完全是以都會區或大城鎮或是重要區域作為考量展店的幅度不如藍藍路大範圍基本上彰化縣人口130萬也才兩家店[彰化員林] 嘉義市兩家嘉義縣一家[高鐵店] 也就是說摩斯要在某個區塊展店該區塊的店數一定要達到一定規模可以降低物流運輸成本還有進貨成本但由於摩斯考量開店是以重點區域為主先是三大都會區再來是重要都市城鎮最後是高鐵站所以像雲林苗栗等一堆農業縣自然不受青睞但你又會說那屏東縣宜蘭縣也是農業縣為什麼會開屏東縣有一個人口20萬的屏東市開店條件跟彰化一樣而宜蘭縣也開是因為蘭城新月招商而且配合摩斯北區物流系統才順利開張至於花東真的是因為物流問題而不能開即便是新城花蓮吉安組成人口近20萬的大花蓮市可以比擬彰化市的規模但物流配送歸屬於摩斯哪一區都是很大的問題且運輸成本很高或許等雲林南投苗栗縣開了摩斯後花東搞不好都還沒動外島更不可能 -- 恐怖連結請慎入 http://www.youtube.com/watch?v=bK9URosRVFE