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討論串[閒聊] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?
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其實重點還是車距吧. 一堆愛用極限車距的垃圾超車. 超車才會被污名化. 不然國道前車開個8.90當然要超啊. 只是說現在還是直接內線acc設定128最省事 基本上也很少開到128通常120就有前車了. 然後看那些小丑在那邊內外換車道超來超去最後換到內線插在我前面一格只快我一個車身也是很有趣. 最後我
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剛好也去九州自駕過，開得很遠. 九州大部分的高速公路，車就少到不行. 想開快開慢都很舒服. 是真的可以想要超車就到超車道. 超完就回去. 想要耍賤一路在超車道＂超車＂. 也沒什麼，反正就沒車. 照相機真的超少. 觀察還是要完整一點. 台灣三更半夜沒車的地方一樣順得要死. 沒車的地方 哪個國家做不到.
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小弟前幾天去九州自駕. 來分享一下在日本高速公路的所見所聞. 速限牌子上通常只有80. 但基本上沒有人在遵守這個速限. 都是開100起跳. 雖然只有兩線道. 但基本上大家都是非常遵守內側車道是超車道的原則. 慢車開左邊(外側車道). 要開快車的開右邊(內側車道=超車道). 如果在外側車道覺得前車很慢
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龜車會影響到很多人啊. 超速不影響就沒差啊. 但有一種超速是會逼車的例外. 路況良好沒車的時候，看到超速就是睜一隻眼閉一隻眼. 但明明很多車子還要逼人家的就比龜車還可惡了. 排名應該是 超速逼車>龜車>超速. 路況允許，說真的超速是他的自由，罰單是自己的風險，不要開到車子自己失控掉就好. --. ※
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