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討論串[問題] 台灣汽車關稅到底抽多重？
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最近要換電車（ix1/2 Q4 etron）. 一直在看各種介紹. 無意間看到了各國車價. 歐美就不說. 光日韓車價就便宜台灣超多. 以Q4 etron來說. 大滿配原價7200萬韓幣. 折扣補助下來5200萬韓幣（剛剛才去展間問）. 臺灣我看最低配應該也要200萬台幣以上. 差了一倍. 日本我就不
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看了整串討論下來. 其實我覺得搞不清楚關稅和貨物稅才是最可怕的. 雖然不管是關稅還是貨物稅 都會讓汽車車價上漲. 但關稅和貨物稅 實質上就是不一樣. 很多人說關稅保護國產. 其實台灣汽車進口關稅也不高 才17%. 看一下其他東西. [枕頭]進口關稅10.5%. [肉類、農產品]進口關稅15%～33%
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我贊同上一位回文的版友，提出其實大家根本沒搞懂稅收結構這種粗糙的討論（嚴格意義上來說連討論的層次都沒有，姑且算抱怨好了）. 這種討論或抱怨太多了啦。. 打從維也納學派感恩凱因斯主義爭論大小政府之前就討論至少千年了。. 汽車關稅只不過是芸芸眾生之一。. 公共政策特別是收稅，民眾都覺得稅越低越好，. 最
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問題的關鍵就是: 在目前的稅制下，台灣的汽車廠商有沒有賺取不合理的超額利潤，有沒有降價的空間。. 如果有的話，解決台灣車價過高的最佳辦法就是引進中國車。. 這樣就不會讓台灣政府損失關稅和貨物稅。不管這部分稅收合不合理，一旦少了，總是要從其他地方彌補的。. 中國車有規模效應、產業鏈完整、產線自動化程度
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