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討論串[問題] 看到八卦版一直吹中國電車
共 22 篇文章
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^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^. 我是認同CN的電動車已經內捲到非常恐怖,也真的產品力非常厲害. 但特斯拉的地位,『不僅僅是』光靠品牌光環. 從電機,電控,一直到軟體能源管理,煞車卡鉗,底盤,玻璃.....etc. 方方面面有cost down,也有比一般車更講究的
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去一次中國就知道了，只要有關基建的東西中國都是既快既好既多，台灣蓋一條捷運蓋好幾年，中國那邊的地鐵高鐵都是好幾條同時蓋，你過幾年回到同個地方都會發現怎麼地鐵又多了好幾條，而且蓋的都很好，性能好又漂亮. 電車這個也是一樣，中國現在到處都是充電站，800V高壓平台說蓋就是到處都蓋，中國政府有執行力，效率
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中國的特斯拉是還蠻香的. 台灣買lfp的價格在中國可以買performance. 如果你說中國電車便宜，那是計程車系列跟滴滴系列的車才便宜. 一般其他車跟特斯拉相比，便宜沒多少. 我在路上看到特斯拉比其他車都還多. 上海的路上一台比亞迪電車都沒看到，廣東比亞迪比較多，但都是滴滴. 另外中國油電車也是
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單一商品願意買單的人夠多,終端價格就會上去. 單一商品願意買單的人太少,終端價格就會一塌糊塗. 話說我老婆的學生,這幾天在葡萄牙買了一台Audi Q8 50 quattro 花了6萬5歐(台幣222萬)在台灣約略台幣300萬. 順手查了一下CN的價格. 在CN誇張內卷的電動車市場中,這台進口電動車品
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我覺得不用吹多好 只要開放進口. 讓銷量說話. 怕打不過的話 價格*2倍. 看還有沒有人要. 就算真的要選電車. 100萬 BYD VS 100萬 納智捷. 勇敢的台灣人一定都選後者好嗎~. 這時就不會吹中國電車多厲害了. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194
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