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討論串[問題] 當年OBU 堅持用紅外線的原因是？
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[問題] 當年OBU 堅持用紅外線的原因是？
推噓15(26推 11噓 44→)留言81則，0人參與, 4月前最新作者Superxixai (Lux sit)時間4月前 (2024/01/15 05:04), 編輯資訊
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當年ETC有兩大方案在競爭，. 一是遠通電收的紅外線主動感應方案，. 二是其他業者的微波被動感應方案，. 後者後來成為國際主流方案。. 一開始遠通電收採用的OBU紅外線感應，. 常常感應不良扣款失敗，. 後來改成微波感應方案才改善。. 話說為何，. 一開始不採用其他業者的微波方案呢？. --. ※
#2
Re: [問題] 當年OBU 堅持用紅外線的原因是？
推噓2(11推 9噓 38→)留言58則，0人參與, 4月前最新作者yingjeou (英九)時間4月前 (2024/01/15 07:24), 4月前編輯資訊
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其實你更該問的是為什麼不是交流道出入計算收費. 搞這麼多門架去掃，維護成本一定比交流道出口計算要貴的多. 當初遠通電收不知道在想什麼. 還是當初的技術不合？有人知道嗎？. -----. Sent from JPTT on my iPhone. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來
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Re: [問題] 當年OBU 堅持用紅外線的原因是？
推噓10(10推 0噓 14→)留言24則，0人參與, 4月前最新作者jiern (jiern)時間4月前 (2024/01/15 09:11), 編輯資訊
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ETC一事. 可看出遠東徐董的商業手段. 一開始強硬 ETC搭OBU購買. OBU不便宜. 甚至接受採訪講出. 「民眾若嫌OBU太貴，那就不要買嘛！」. 一堆駕駛人毛起來不辦ETC. 政府協調改推一個車牌圖像辨識. 沒有辦ETC+OBU. 一樣可以走辨識車道 事後由車牌圖像辨識+人工輔助. 用車牌號
(還有243個字)
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