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討論串[討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退
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失眠 來討論一下. 以下就我觀察 還有修車廠交流經驗. 這邊我不認同 越精密絕對也可以越耐用. 原因最後詳述. 並沒有QQ. 早在1980年代末期 BMW就開始有車用電腦了. 同時代賓士的機械噴射 也有電腦. 只是比較簡單一點. 但一樣是電子產品. ABS ASR(或稱DCS、TCS)也是1980年
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https://youtu.be/F-B_8oMZNeI. 台灣也是近幾年才有Model 3價格較低，所以慢慢有人在開電車。. 不然美國更早期2012開賣的Model S，一堆消費者早就看是要花超多錢換電池，或是報廢。. 上面影片就一間修車廠，在展現他如何換Model S電池，說原廠要價2萬美，但車
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你才不懂. 什麼20年前車子是純機械產物. https://i.imgur.com/25EuLrA.jpeg. 人家鄧風20年前改車就要改mine's電腦了. 純機械化產物...？. 罰你烈火戰車2重看兩遍再出來討論. -----. Sent from MeowPtt on my iPhone. -
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其實根本不用擔心因為引擎再怎麼衰退還是比電車快. 以性能來說目前看來電車1000匹馬力的在賽道開起來頂多像是400匹馬力的油車. 那就不要說普通300~500匹馬力的電車了頂多就是150~250匹馬力油車水準. 開台400匹馬力的油車就算衰退到300匹電電model 3 P也還是綽綽有餘. --.
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啊. 先不討論油車電車誰比較耐用惹. 因為這個問題餒. 我用懶趴想. 都知道誰比較耐用. 再來勒. 電車輸油車最大的地方就差在. 遠程續航和便利性. 今天我開油車加1000塊油. 大概2分鐘內搞定. 上高速又可以開幾百公里惹. 電車厚. 我看我棒賽完 塞康都清乾淨了. 它還在充. 馬上開走 我看要開
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