撇除亞洲車種在台灣還持續採用CCS1
但歐規車種大多都已經轉向CCS2
之後進來的福斯、SKODA、奧迪確定都採用CCS2
但反而台灣的雙B一點消息都沒 ?
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唐天寶年間,胡人安祿山為三鎮節度使,擁兵自重,權傾一時。祿山甚好楊貴妃雙乳,但
知褻帝妃唯死罪,久藏淫念於中。祿山與高力士暢飲於亭,祿山丈酒意,盡訴夙願。力士
允諾,索萬金為酬。力士暗配癢癢水與宮女,待貴妃沐浴,塗其內衣。貴妃著衣後甚癢,
急召御醫入宮。御醫受力士賄,稟玄宗,非胡人涎不可治。力士預藏解藥於祿山嘴。玄宗
急召祿山入宮,舐貴妃胸。祿山滿足其慾,貴妃亦癒。力士急索其償,祿山欲賴之。力士
憤而離去。力士又暗配癢癢水與宮女,待玄宗沐浴,塗其內褲。翌日,玄宗急召祿山入宮
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想等BMW的CCS2小車,這樣就不用搞啥轉接頭麻煩死了
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其實我想討論的是慢充,同時擁有CCS1/CCS2車子,不想同時安裝兩個充電樁
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噓
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歐規都要轉CCS2,還要特別生產CCS1的車款不是增加成本?
※ 編輯: bbogod (60.248.80.228 臺灣), 04/15/2024 17:53:43
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